P2433 Obwód czujnika przepływu powietrza / ciśnienia w układzie wtrysku wtórnego powietrza, bank 1

P2433 Obwód czujnika przepływu powietrza / ciśnienia w układzie wtrysku wtórnego powietrza, bank 1

Arkusz danych DTC OBD-II

Obwód czujnika masy powietrza wtórnego / ciśnienia, bank 1

Co to znaczy?

Jest to ogólny kod usterki diagnostycznej układu napędowego (DTC) mający zastosowanie do wielu pojazdów OBD-II (1996 i nowszych). Może to obejmować między innymi Buicka, Chevroleta, Cadillaca, Lexusa, Toyotę, BMW, Subaru itp. Pomimo ogólnego charakteru, dokładne kroki naprawy mogą się różnić w zależności od roku modelowego, marki, modelu i konfiguracji skrzyni biegów. ...

OBD-II Kod DTC P2433 i powiązane kody P2430, P2431, P2432 i P2434 są powiązane z blokiem obwodu czujnika przepływu/ciśnienia wtrysku wtórnego powietrza 1.

Blok 1 obwodu czujnika przepływu/ciśnienia powietrza układu wtrysku powietrza wtórnego ma na celu zmniejszenie ilości węglowodorów w spalinach uwalnianych podczas uruchamiania silnika w niskich temperaturach. Moduł sterowania mocą (PCM) aktywuje pompę powietrza w celu dostarczenia sprężonego świeżego powietrza w celu przyspieszenia katalizatora, redukując szkodliwe gazy spalinowe. Proces ten pozwala również silnikowi szybciej osiągnąć normalną temperaturę roboczą. Czujnik ciśnienia układu pneumatycznego służy do monitorowania ciśnienia wlotowego zaworu elektromagnetycznego sterowania powietrzem w celu otwierania i zamykania zaworu w określonych temperaturach i ciśnieniach zalecanych przez producentów.

Gdy PCM wykryje, że napięcie lub rezystancja jest zbyt wysoka powyżej normalnego zakresu oczekiwanych wartości, układ wtrysku powietrza wtórnego, rząd 1, obwód czujnika przepływu/ciśnienia powietrza ustawi kod P2433 i może zaświecić się lampka silnika.

Jeśli twój silnik ma więcej niż jeden rząd cylindrów, rząd 1 to rząd cylindrów zawierający cylinder nr 1.

Elementy doprowadzenia powietrza wtórnego:

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Powaga tego kodu może się znacznie różnić od umiarkowanej do poważnej, w zależności od konkretnych objawów problemu. Niektóre objawy tego kodu DTC mogą sprawić, że jazda będzie wyjątkowo niebezpieczna.

Jakie są objawy kodu?

Objawy kodu usterki P2433 mogą obejmować:

• Silnik może zgasnąć na biegu jałowym
• Silnik się nie uruchamia
• Wtórny system wtrysku powietrza wydaje hałas
• Słaba wydajność silnika
• Sprawdź, czy lampka silnika świeci

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu P2433 mogą obejmować:

• Uszkodzona pompa wtrysku powietrza wtórnego
• Uszkodzony zawór zwrotny.
• Uszkodzony zawór elektromagnetyczny sterowania powietrzem
• Uszkodzony czujnik ciśnienia powietrza
• Wadliwe lub uszkodzone okablowanie
• Skorodowane, uszkodzone lub luźne złącze
• Wadliwy PCM

Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P2433?

Pierwszym krokiem do rozwiązania każdego problemu jest przejrzenie Biuletynów Serwisu Technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu według roku, modelu i zespołu napędowego. W niektórych przypadkach może to zaoszczędzić dużo czasu na dłuższą metę, wskazując ci właściwy kierunek.

W zależności od konkretnego pojazdu, obwód ten może zawierać kilka elementów, w tym pompę wtrysku powietrza wtórnego, zawór zwrotny, czujnik ciśnienia, zawór sterujący powietrzem i PCM. Przeprowadź dokładną inspekcję wizualną, aby sprawdzić powiązane okablowanie pod kątem oczywistych wad, takich jak zadrapania, otarcia, odsłonięte przewody lub miejsca wypalenia. Następnie należy sprawdzić złącza i połączenia pod kątem bezpieczeństwa, korozji i uszkodzenia styków. Proces ten powinien obejmować wszystkie złącza elektryczne i połączenia ze wszystkimi komponentami, w tym PCM. Zapoznaj się z arkuszem danych pojazdu, aby zweryfikować konfigurację obwodu i potwierdzić każdy element zawarty w obwodzie, który może zawierać bezpiecznik lub bezpiecznik. Zawór zwrotny należy sprawdzić, aby upewnić się, że przepływ powietrza jest tylko w jednym kierunku. Oblodzenie pompy wtryskowej powietrza wtórnego w ekstremalnie niskich temperaturach wskazuje na wadliwe działanie jednokierunkowego zaworu zwrotnego, umożliwiającego wnikanie do pompy kondensatu ze spalin.

Zaawansowane kroki

Dodatkowe kroki stają się bardzo specyficzne dla pojazdu i wymagają odpowiedniego zaawansowanego sprzętu, aby były wykonane dokładnie. Procedury te wymagają multimetru cyfrowego i dokumentacji technicznej dotyczącej konkretnego pojazdu.

Test napięcia

Napięcie odniesienia i dopuszczalne zakresy mogą się różnić w zależności od konkretnego pojazdu i konfiguracji obwodu. Konkretne dane techniczne obejmują tabele rozwiązywania problemów i odpowiednią kolejność czynności, które pomogą Ci postawić dokładną diagnozę.

Jeśli ten proces wykryje, że brakuje źródła zasilania lub uziemienia, może być wymagany test ciągłości w celu sprawdzenia integralności okablowania, złączy i innych komponentów. Testy ciągłości powinny być zawsze wykonywane przy zasilaniu odłączonym od obwodu, a normalne odczyty okablowania i połączenia powinny mieć rezystancję 0 omów. Rezystancja lub brak ciągłości wskazuje na uszkodzenie okablowania, które jest otwarte, zwarte lub skorodowane i wymaga naprawy lub wymiany.

Jakie są standardowe sposoby naprawy tego kodu?

• Wymiana pompy wtrysku powietrza wtórnego
• Wymiana uszkodzonego jednokierunkowego zaworu zwrotnego
• Wymiana czujnika ciśnienia powietrza
• Wymiana elektrozaworu sterowania powietrzem
• Czyszczenie złączy z korozji
• Napraw lub wymień wadliwe okablowanie
• Flashowanie lub wymiana PCM

Błąd ogólny

• Wymiana pompy wtrysku powietrza wtórnego, gdy zły jednokierunkowy zawór zwrotny lub złe okablowanie powoduje ustawienie tego PCM.

Mam nadzieję, że informacje zawarte w tym artykule pomogły Państwu wskazać właściwy kierunek rozwiązywania problemu DTC obwodu czujnika przepływu powietrza/ciśnienia wtórnego wtrysku powietrza, blok cylindrów 1. Ten artykuł służy wyłącznie do celów informacyjnych i zawiera szczegółowe dane techniczne oraz biuletyny serwisowe dla Państwa samochód powinien zawsze mieć pierwszeństwo.

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P2433?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P2433, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.