P2426 Niski wskaźnik obwodu sterującego zaworu chłodzenia układu recyrkulacji spalin

P2426 Niski wskaźnik obwodu sterującego zaworu chłodzenia układu recyrkulacji spalin

Arkusz danych DTC OBD-II

Niski poziom sygnału w obwodzie sterującym zaworu chłodzenia układu recyrkulacji spalin

Co to znaczy?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów i dotyczy wielu pojazdów OBD-II (1996 i nowszych). Może to obejmować między innymi VW, Nissana, Audi, Forda itp. Pomimo ogólnego charakteru, dokładne kroki naprawy mogą się różnić w zależności od roku modelowego, marki, modelu i konfiguracji skrzyni biegów.

Zapisany kod P2426 oznacza, że ​​moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył niewystarczające napięcie w obwodzie sterującym zaworu EGR. Układy chłodzenia EGR są stosowane tylko w silnikach wysokoprężnych.

Układ EGR jest przeznaczony do dostarczania części obojętnych gazów spalinowych z powrotem do układu dolotowego silnika, gdzie zastępuje czyste powietrze bogate w tlen. Zastąpienie spalin powietrzem bogatym w tlen zmniejsza liczbę cząstek tlenku azotu (NOx). NOx jest regulowany przez prawo federalne i jest jednym ze składników niszczących warstwę ozonową emisji spalin.

Układy chłodzenia EGR służą do obniżania temperatury gazów EGR przed ich wejściem do układu dolotowego silnika. Układ chłodzenia EGR działa jak rdzeń chłodnicy lub nagrzewnicy. Płyn chłodzący silnik jest uszczelniony w żebrowanym obszarze, który umożliwia przepływ gazów EGR. Czasami używany jest również wentylator chłodzący. Elektronicznie sterowany zawór chłodzenia EGR reguluje przepływ płynu chłodzącego silnik do chłodnicy EGR w określonych warunkach.

PCM wykorzystuje dane wejściowe z czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT) i czujnika/czujników temperatury chłodnicy EGR, aby określić, kiedy i w jakim stopniu zawór chłodzenia EGR otwiera się lub zamyka w danym momencie. PCM monitoruje napięcie w układzie sterowania zaworem chłodzenia EGR przy każdym włączeniu kluczyka.

Czujniki temperatury chłodnicy EGR i chłodnicy EGR informują PCM o zmianach w chłodnicy EGR i temperaturze płynu chłodzącego silnik. PCM porównuje te dane wejściowe, aby obliczyć, czy układ chłodzenia EGR działa prawidłowo. Czujniki temperatury recyrkulacji spalin są zwykle umieszczone w pobliżu zaworu recyrkulacji spalin, podczas gdy czujniki ECT są zwykle umieszczone w płaszczu wodnym głowicy cylindrów lub kolektora dolotowego.

Jeśli napięcie sterujące zaworem chłodzenia EGR jest zbyt niskie, poniżej normalnie zaprogramowanego zakresu lub jeśli wejścia z czujnika/czujników temperatury EGR nie są podobne do tych z czujnika ECT, P2426 zostanie zapisany i kontrolka awarii może się świecić .

Zawór recyrkulacji spalin jest częścią układu recyrkulacji spalin:

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Zapisany kod P2426 odnosi się do układu EGR. Nie należy go klasyfikować jako ciężki.

Jakie są objawy kodu?

Objawy kodu usterki P2426 mogą obejmować:

• Brak objawów (poza przechowywaniem kodu)
• Podwyższona temperatura zasobnika
• Zmniejszona wydajność paliwowa
• Kody czujnika temperatury spalin
• Kody czujników temperatury silnika

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu mogą obejmować:

• Przerwa lub zwarcie w okablowaniu lub złączach do sterowania zaworem chłodzącym recyrkulacji spalin
• Niski poziom płynu chłodzącego silnik
• Wadliwy czujnik / s temperatury układu recyrkulacji spalin
• Zatkana chłodnica recyrkulacji spalin
• Przegrzanie silnika
• Uszkodzony wentylator chłodzący recyrkulacji spalin

Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P2426?

Przed kontynuowaniem układ chłodzenia silnika musi być napełniony do prawidłowego poziomu odpowiednim płynem chłodzącym. W przypadku wycieków płynu chłodzącego silnik lub przegrzania silnika, należy to naprawić przed kontynuowaniem diagnostyki przechowywanego P2426.

Skaner diagnostyczny, cyfrowy woltomierz/omomierz, źródło informacji o pojeździe i termometr na podczerwień (ze wskaźnikiem laserowym) to tylko niektóre z narzędzi, których użyłbym do zdiagnozowania P2426.

Mógłbym zacząć od wzrokowego sprawdzenia okablowania i złącz związanych z czujnikiem temperatury EGR i czujnikiem ECT. Wiązki, które znajdują się w pobliżu gorących rur wydechowych i kolektorów, muszą być dokładnie sprawdzone.

Podłącz skaner do portu diagnostycznego pojazdu i uzyskaj wszystkie zapisane kody i odpowiednie dane zamrożonej ramki. Przed kasowaniem kodów i testowaniem pojazdu chciałbym zapisać te informacje na wypadek, gdyby okazało się, że jest to kod przerywany.

W tym momencie wydarzy się jedna z dwóch rzeczy: albo PCM przejdzie w tryb czuwania (brak zapisanych kodów), albo P2426 zostanie wyczyszczony.

Jeśli PCM przejdzie dłużej w stan gotowości, P2426 jest niestabilny i trudniejszy do zdiagnozowania. W wielu przypadkach stan musi się pogorszyć, zanim będzie można postawić dokładną diagnozę.

Jeśli P2426 jest zresetowany, użyj strumienia danych skanera, aby obserwować dane czujnika temperatury EGR i dane czujnika ECT. Zawężenie strumienia danych skanera, aby uwzględnić tylko niezbędne informacje, spowoduje szybszą odpowiedź danych. Jeśli skaner pokazuje, że temperatury EGR i ECT mieszczą się w dopuszczalnych parametrach, podejrzewa się wadliwy PCM lub błąd programowania PCM. To jest twój najmniej prawdopodobny scenariusz.

Jeśli dane czujnika temperatury EGR lub dane czujnika temperatury płynu chłodzącego są niestabilne lub niezgodne ze specyfikacją, przetestuj odpowiedni czujnik/czujniki, postępując zgodnie z procedurami testowymi i specyfikacjami podanymi w źródle informacji o pojeździe. Czujniki niespełniające specyfikacji producenta należy uznać za wadliwe.

Za pomocą DVOM sprawdzić obwód sterujący zaworu chłodzenia EGR, czy czujniki działają prawidłowo. Pamiętaj, aby przed testowaniem wyłączyć wszystkie powiązane kontrolery. W razie potrzeby napraw lub wymień otwarte lub zwarte obwody.

Jeśli wszystkie obwody czujników do sterowania zaworem chłodzenia EGR są nienaruszone, użyj termometru na podczerwień, aby sprawdzić temperaturę spalin na wlocie chłodnicy (zaworu) EGR i na wylocie chłodnicy EGR (przy pracującym silniku i przy normalna temperatura pracy). Porównaj uzyskane wyniki ze specyfikacjami producenta i w razie potrzeby wymień wadliwe elementy układu chłodzenia EGR.

• Zainstalowanie na rynku wtórnym i wysoce wydajnych elementów recyrkulacji spalin może spowodować przechowywanie P2426.

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P2426?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P2426, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.