P2315 Cewka zapłonowa F Podstawowy obwód sterowania niski
Zawartość
P2315 Cewka zapłonowa F Podstawowy obwód sterowania niski
Arkusz danych DTC OBD-II
Cewka zapłonowa F pierwotny obwód sterowania niski
Co oznacza P2315?
Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów i dotyczy wielu pojazdów OBD-II (1996 i nowszych). Może to obejmować między innymi Mercedesa, Forda, Mini, GMC, Sprintera, Chevroleta itp. Dokładne czynności naprawcze mogą się różnić w zależności od roku modelowego, marki, modelu i konfiguracji skrzyni biegów.
Jeśli Twój pojazd przechowuje kod P2315, po którym następuje lampka kontrolna awarii (MIL), oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył nieoczekiwanie niskie napięcie w głównym obwodzie sterującym cewki zapłonowej, oznaczone literą F. Skonsultuj się instrukcji producenta, aby określić, który obwód „F” jest odpowiedni dla konkretnego zastosowania.
Obwody pierwotne cewki zapłonowej to przewody doprowadzające napięcie akumulatora do cewki. Napięcie jest dostarczane przez bezpieczniki, przekaźniki i różne inne źródła. Obudowa zapłonu o wysokiej energii, osłona świecy zapłonowej lub przewód świecy zapłonowej NIE są uważane za obwód główny.
Zazwyczaj cewka zapłonowa jest zasilana napięciem akumulatora i masą. Gdy sygnał masowy zostanie przerwany (na chwilę), cewka zapłonowa emituje iskrę wysokiego napięcia, która zapala również świecę zapłonową. Działanie świecy zapłonowej jest niezbędnym elementem silnika spalinowego. Jeśli napięcie pierwotne na cewce zapłonowej jest niewystarczające, nie wystąpi wysoki skok napięcia, a cylinder silnika nie będzie wytwarzał mocy.
Typowe cewki zapłonowe pojedynczego cylindra (cewki na świecy KS): 
Jaka jest waga tego kodu DTC?
Po zapisaniu P2315 przyczynę należy jak najszybciej zdiagnozować. Objawy, które mogą towarzyszyć tym kodom, zwykle wymagają natychmiastowej uwagi.
Jakie są objawy kodu?
Objawy kodu usterki P2315 mogą obejmować:
- Przerwa w zapłonie silnika
- Zmniejszona wydajność silnika
- Zmniejszona wydajność paliwowa
- Inne powiązane kody
- Działanie wtryskiwacza paliwa dla danego cylindra może zostać wyłączone przez PCM
Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?
Przyczyny tego kodu mogą obejmować:
- Wadliwy przekaźnik lub przepalony bezpiecznik (bezpiecznik)
- Awaria PCM
- Przerwa lub zwarcie w okablowaniu lub złączach przewodów (szkody spowodowane przez dzikie zwierzęta)
- Uszkodzona cewka zapłonowa
- Wadliwy czujnik lub okablowanie wałka rozrządu lub wału korbowego
Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P2315?
Aby dokładnie zdiagnozować kod P2315, potrzebujesz skanera diagnostycznego, cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM) i niezawodnego źródła informacji o pojeździe.
Możesz zaoszczędzić czas i czas, wyszukując biuletyny usług technicznych (TSB), które odtwarzają zapisany kod, pojazd (rok, marka, model i silnik) oraz znalezione objawy. Te informacje można znaleźć w źródle informacji o pojeździe. Jeśli znajdziesz odpowiedni TSB, może szybko rozwiązać Twój problem.
Po podłączeniu skanera do portu diagnostycznego pojazdu i pobraniu wszystkich zapisanych kodów i powiązanych danych z zamrożonej ramki, zapisz informacje (w przypadku, gdy kod okaże się przerywany). Następnie wyczyść kody i przetestuj samochód, aż wydarzy się jedna z dwóch rzeczy; kod zostaje przywrócony lub PCM przechodzi w tryb gotowości.
Kod może być trudniejszy do zdiagnozowania, jeśli PCM przejdzie w tym momencie w tryb gotowości, ponieważ kod jest przerywany. Stan, który doprowadził do utrzymywania się P2315, może wymagać pogorszenia, zanim będzie można postawić dokładną diagnozę. Jeśli kod zostanie przywrócony, kontynuuj diagnostykę.
Możesz uzyskać widoki złączy, styki złączy, lokalizacje komponentów, schematy okablowania i diagnostyczne schematy blokowe (związane z kodem i danym pojazdem) przy użyciu źródła informacji o pojeździe.
Sprawdź wzrokowo powiązane okablowanie i złącza. Napraw lub wymień przecięte, spalone lub uszkodzone przewody. Okablowanie na górze silnika jest często uszkadzane przez dzikie zwierzęta, które próbują utrzymać ciepło w zimnym klimacie.
Za pomocą DVOM sprawdzić obwody napięcia i masy na danej cewce zapłonowej. Jeśli napięcie nie zostanie znalezione, sprawdź przekaźniki systemowe i powiązane bezpieczniki. W razie potrzeby wymień wadliwe przekaźniki i/lub przepalone (lub w inny sposób wadliwe) bezpieczniki.
Jeśli napięcie i masa znajdują się na cewce, sprawdzić odpowiedni obwód masy na złączu PCM przy uruchomionym silniku. Jeśli zostanie tam wykryty impuls uziemienia, należy podejrzewać przerwę w obwodzie między daną cewką a modułem PCM. Jeśli nie znaleziono tam impulsu uziemienia, należy podejrzewać wadliwy moduł PCM lub błąd programowania.
- P2315 jest często przechowywany z powodu uszkodzeń przewodów spowodowanych przez dzikie zwierzęta.
Powiązane dyskusje DTC
- 04 Mercedes CL203 SPORT COUPE, kody P2310, P2311, P2312, P2315Cześć chłopaki, mój samochód działa dobrze. Problem polega na tym, że uruchomi się, ale nie uruchomi się, gdy będzie bezczynny przez ponad cztery dni. Dzieje się tak w bardzo mroźną zimową pogodę. Zabrałem go do garażu i wymieniłem przekaźnik rozrusznika. Jeździłem samochodem przez miesiąc, a po czterech dniach bezczynności...
Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P2315?
Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P2315, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.
NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.
