P2229 Czujnik ciśnienia barometrycznego wysoki

P2229 Czujnik ciśnienia barometrycznego wysoki

Arkusz danych DTC OBD-II

Czujnik ciśnienia barometrycznego A: wysoki

Co to znaczy?

Jest to ogólny diagnostyczny kod usterki układu napędowego (DTC) i jest powszechnie stosowany w pojazdach OBD-II. Pojazdy, których to dotyczy, mogą obejmować między innymi Chevy, Mazda, Volvo, Acura, Honda, BMW, Isuzu, Mercedes Benz, Cadillac, Hyundai, Saab, Ford, GMC itp. w zależności od roku. , marka, model i wyposażenie jednostki napędowej.

Większość jednostek sterujących silnika (ECM) opiera się na różnej liczbie pomiarów, aby dokładnie zapewnić silnikowi optymalny stosunek powietrza do paliwa. „Optymalny” stosunek powietrza do paliwa nazywany jest mieszanką „stechiometryczną”: 14.7 części powietrza na jedną część paliwa. Niektóre z wartości, które kontroluje ECM, aby utrzymać mieszankę paliwową tak stechiometryczną, jak to możliwe, to między innymi: przepływ powietrza, temperatura płynu chłodzącego, prędkość obrotowa silnika, zapotrzebowanie na obciążenie, temperatura atmosfery itp. Niektóre systemy zarządzania silnikiem opierają się bardziej na wlocie i powietrzu otoczenia. ciśnienie, aby zoptymalizować mieszaninę.

Nie wspominając o tym, że systemy te wykorzystują mniej czujników, aby osiągnąć podobne wyniki, jeśli chodzi o zarządzanie paliwem / wydajność. Zwykle czujniki BAP (barometryczne ciśnienie powietrza) są używane, gdy obecne są również czujniki MAP (ciśnienie bezwzględne w kolektorze dolotowym). BAP służą do pomiaru ciśnienia atmosferycznego. Ta wartość jest niezbędna do określenia mieszanek paliwowych, ponieważ moduł ECM musi porównać ciśnienie atmosferyczne z ciśnieniem w kolektorze dolotowym, aby precyzyjnie dostroić mieszankę paliwową do potrzeb kierowcy. Wzrost jest ważnym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę podczas diagnozowania BAP. W zależności od lokalizacji objawy mogą się aktywnie pogarszać lub poprawiać, zwłaszcza jeśli często podróżujesz po obszarach górskich.

Litera zawarta w opisie kodu DTC OBD2 (w tym przypadku „A”), w większości przypadków będzie oznaczać coś konkretnego (na przykład różne banki, czujniki, obwody, złącza itp.) w systemie, w którym Jesteś w. pracuje w środku. W takim przypadku powiedziałbym, aby ustalić, z którym czujnikiem pracujesz. Często będzie wiele czujników barometrycznych, aby zapewnić dokładne odczyty. Dodatkowo korelacja między czujnikami pomaga w zarządzaniu paliwem, nie mówiąc już o tym, że pomaga znaleźć usterki w czujnikach lub obwodach. Mając to na uwadze, zapoznaj się z instrukcją serwisową, aby uzyskać szczegółowe informacje na temat specyfikacji literowych dla konkretnego pojazdu.

P2229 jest ustawiany przez ECM, gdy wykryje wysoką wartość elektryczną / odczyt w czujniku ciśnienia atmosferycznego (BAP) „A” lub jego obwodzie (obwodach).

Czujnik ciśnienia barometrycznego:

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Dotkliwość tutaj będzie umiarkowanie wysoka. Czytając to, musi być pilne, aby silnik pracował wydajnie. Gdy usterka może bezpośrednio wpłynąć na bardzo ważne wartości, takie jak stosunek powietrza do paliwa i jest aktywnie obecna, nie należy prowadzić samochodu, aby zapobiec uszkodzeniu silnika. Biorąc to pod uwagę, jeśli prowadziłeś pojazd po wystąpieniu usterki, nie martw się zbytnio, prawdopodobnie wszystko w porządku. Ważnym wnioskiem jest to, że pozostawienie go bez nadzoru może w przyszłości doprowadzić do kosztownych uszkodzeń wewnętrznych silnika.

Jakie są objawy kodu?

Objawy kodu usterki P2229 mogą obejmować:

• Niewystarczająca moc i wydajność silnika (lub ograniczona)
• Przerwa w zapłonie silnika
• Nieprawidłowy hałas silnika
• Zapach paliwa
• Zmniejszona oszczędność paliwa
• Zmniejszona czułość przepustnicy

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu P2229 mogą obejmować:

• Wadliwy lub uszkodzony czujnik BAP (ciśnienia atmosferycznego)
• Wadliwe lub uszkodzone złącze elektryczne
• Problem z okablowaniem (np. przerwany obwód, zwarcie, korozja)
• Zwarcie (wewnętrzne lub mechaniczne)
• Słabe połączenie elektryczne
• Uszkodzenia termiczne
• Awaria mechaniczna powodująca zmianę odczytu BAP
• Problem z ECM (modułem sterującym silnika)

Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P2229?

Podstawowy krok nr 1

Znajdź czujnik BAP (barometrycznego ciśnienia powietrza) w swoim konkretnym pojeździe. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​lokalizacje tych czujników znacznie się różnią, więc wybór odpowiedniego czujnika powinien mieć ogromne znaczenie. Po zlokalizowaniu sprawdź czujnik BAP pod kątem uszkodzeń fizycznych. Potencjalne problemy mogą się różnić w zależności od lokalizacji, dlatego należy wziąć pod uwagę otoczenie czujnika (np. obszary o wysokiej temperaturze, wibracje silnika, elementy / gruz drogowy itp.).

Podstawowy krok nr 2

Upewnij się, że złącze na samym czujniku jest prawidłowo osadzone, aby zapewnić dobre połączenie elektryczne. Jeśli czujnik znajduje się na silniku, może podlegać wibracjom, które mogą powodować luźne połączenia lub fizyczne uszkodzenia.

NOTATKA. Pamiętaj o odłączeniu akumulatora przed odłączeniem jakichkolwiek czujników. W zależności od pojazdu/systemu/czujnika, możesz spowodować uszkodzenie przepięć, jeśli zapomnisz o tym kroku. Jeśli jednak czujesz się tu nieswojo lub masz ograniczoną podstawową wiedzę z zakresu elektrotechniki, polecam odholować / zabrać pojazd do renomowanego warsztatu.

Podstawowy krok nr 3

Czy coś przeszkadza w czujniku? Może to być przyczyną fałszywych odczytów ciśnienia barometrycznego. Dokładne odczyty są integralną częścią optymalnej wydajności silnika w tych systemach zarządzania paliwem.

Podstawowy krok nr 4

Za pomocą multimetru i uzbrojony w wymagane wartości elektryczne dla czujnika barometrycznego ciśnienia powietrza. Aby uzyskać dostęp do pinów, musisz odłączyć złącze od samego czujnika. Gdy zobaczysz piny, postępuj zgodnie z instrukcjami producenta dotyczącymi diagnozowania z żądanymi wartościami i porównaj je. Wszystko poza określonym zakresem będzie oznaczać wadliwy czujnik. Wymień go zgodnie z odpowiednimi procedurami naprawy.

Powiązane dyskusje DTC

• 2004 Acura TL 3.2 kod p2229Moja Acura ma 3 reflektory instrumentów (wszystkie pomarańczowe). Należą do nich: kontrola silnika, vsa i kontrola trakcji (coś w rodzaju trójkąta). Ten samochód jeździ świetnie. Zmieniłem czujnik ciśnienia barometrycznego, konwerter cat nie jest zapchany. Nie ma żadnych objawów tego kodu (np. odwrotny ogień, walka z lekarzem… 
• Pomoc!! mam kod P2229 w mazda 3Co oznacza ten kod? Nie mogę znaleźć na ten temat żadnych informacji. To jest Mazda 2004 I... 
• ? p2229???? ??? ????? p2229 isuzu tracker 2016 parametry... 
• Kody Duramax Diesel P0237 P2229Mam silnik Diesla Duramax Lly 2005 z 6.6 roku. Silnik jest właśnie po remoncie. Mam uruchomiony silnik i słyszę pukanie z airboxa. Sprawdź kody wskaźników silnika: P0237 P2229. Pierwszy kod ma niskie przyspieszenie, a drugi ma problem z barometrem... 

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P2229?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P2229, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.