P2196 Kod sygnału czujnika O2 Odchylenie / Stuck Rich (Bank 1 Czujnik 1)

Kod usterki OBD-II — P2196 — opis techniczny

Sygnał czujnika A / F O2 przesunięty / zablokowany w stanie wzbogaconym (blok 1, czujnik 1)

Co oznacza kod usterki P2196?

Ten kod jest ogólnym kodem transmisji. Jest uważany za uniwersalny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli pojazdów (1996 i nowszych), chociaż poszczególne etapy naprawy mogą się nieznacznie różnić w zależności od modelu.

W niektórych pojazdach, takich jak Toyota, odnosi się to do czujników A/F, czujników stosunku powietrza do paliwa. W rzeczywistości są to bardziej czułe wersje czujników tlenu.

Moduł sterujący układu napędowego (PCM) monitoruje stosunek powietrza wylotowego do paliwa za pomocą czujników tlenu (O2) i stara się utrzymać normalny stosunek powietrza do paliwa wynoszący 14.7:1 przez układ paliwowy. Czujnik tlenu A/F zapewnia odczyt napięcia, z którego korzysta PCM. Ten kod DTC ustawia się, gdy stosunek powietrza do paliwa odczytywany przez PCM odbiega od 14.7: 1, tak że PCM nie może już go skorygować.

Ten kod konkretnie odnosi się do czujnika między silnikiem a katalizatorem (nie za nim). Bank nr 1 to strona silnika zawierająca cylinder nr 1.

Uwaga: Ten kod DTC jest bardzo podobny do P2195, P2197, P2198. Jeśli masz wiele kodów DTC, zawsze poprawiaj je w kolejności, w jakiej się pojawiają.

Objawy

W przypadku tego kodu DTC zapali się lampka kontrolna awarii (MIL). Mogą również wystąpić inne objawy.

Przyczyny błędu З2196

Ten kod jest ustawiony, ponieważ do komory spalania wtryskiwana jest zbyt duża ilość paliwa. Może to być spowodowane różnymi awariami.

Uszkodzona membrana regulatora ciśnienia paliwa Czujnik wysokiego ciśnienia paliwa ECT (temperatura płynu chłodzącego silnika) Uszkodzone przewody do ECT Zablokowany otwarty wtryskiwacz paliwa lub wtryskiwacze PCM (moduł sterowania zespołem napędowym)

Możliwe przyczyny kodu P2196 to:

• Wadliwy czujnik tlenu (O2) lub stosunek A / F lub podgrzewacz czujnika
• Przerwa lub zwarcie w obwodzie czujnika O2 (okablowanie, wiązka)
• Problem z ciśnieniem paliwa lub wtryskiwaczem paliwa
• Wadliwy PCM
• Wycieki powietrza dolotowego lub podciśnienia w silniku
• Wadliwe wtryskiwacze paliwa
• Za wysokie lub za niskie ciśnienie paliwa
• Wyciek / awaria systemu PCV
• Uszkodzony przekaźnik czujnika A/F
• Awaria czujnika MAF
• Wadliwy czujnik ECT
• Ograniczenie wlotu powietrza
• Zbyt wysokie ciśnienie paliwa
• Awaria czujnika ciśnienia paliwa
• Awaria regulatora ciśnienia paliwa
• Należy pamiętać, że w przypadku niektórych pojazdów, które zostały zmodyfikowane, kod ten może być spowodowany zmianami (np. układ wydechowy, kolektory itp.).

Czynności diagnostyczne i możliwe rozwiązania

Użyj skanera diagnostycznego, aby uzyskać odczyty czujnika i monitorować krótko- i długoterminowe wartości mieszanki paliwa oraz odczyty czujnika O2 lub czujnika stosunku powietrza do paliwa. Spójrz także na dane z zamrożonej klatki, aby zobaczyć warunki podczas ustawiania kodu. Powinno to pomóc w ustaleniu, czy czujnik O2 AF działa prawidłowo. Porównaj z wartościami producentów.

Jeśli nie masz dostępu do skanera, możesz użyć multimetru i sprawdzić styki na złączu okablowania czujnika O2. Sprawdź, czy nie ma zwarcia do masy, zwarcia do zasilania, przerwy w obwodzie itp. Porównaj wydajność ze specyfikacjami producenta.

Sprawdź wzrokowo okablowanie i złącza prowadzące do czujnika, sprawdź, czy nie ma luźnych złączy, przetarć/przetarć przewodów, stopionych przewodów itp. Napraw w razie potrzeby.

Sprawdź wzrokowo przewody próżniowe. Możesz również sprawdzić, czy nie ma wycieków próżni, używając gazu propanowego lub środka czyszczącego do gaźnika wzdłuż węży przy pracującym silniku, jeśli zmienią się obroty, prawdopodobnie znalazłeś wyciek. Zachowaj przy tym szczególną ostrożność i miej pod ręką gaśnicę na wypadek, gdyby coś poszło nie tak. Jeśli problem zostanie uznany za przeciek próżni, rozsądnie byłoby wymienić wszystkie przewody próżniowe, jeśli się starzeją, stają się kruche itp.

Za pomocą cyfrowego woltomierza (DVOM) sprawdzić poprawność działania innych wymienionych czujników, takich jak MAF, IAT.

Przeprowadź test ciśnienia paliwa, sprawdź odczyt ze specyfikacją producenta.

Jeśli masz napięty budżet i masz silnik z więcej niż jednym bankiem, a problem dotyczy tylko jednego banku, możesz zamienić wskaźnik z jednego banku na drugi, wyczyścić kod i sprawdzić, czy kod jest przestrzegany. na drugą stronę. Wskazuje to, że sam czujnik / grzałka jest uszkodzony.

Sprawdź najnowsze Biuletyny Serwisu Technicznego (TSB) dla Twojego pojazdu, w niektórych przypadkach PCM może być skalibrowany, aby to naprawić (chociaż nie jest to powszechne rozwiązanie). TSB mogą również wymagać wymiany czujnika.

Podczas wymiany czujników tlenu/AF używaj czujników wysokiej jakości. W wielu przypadkach czujniki innych firm są gorszej jakości i nie działają zgodnie z oczekiwaniami. Zdecydowanie zalecamy korzystanie z części zamiennych producenta oryginalnego sprzętu.

Typowe błędy podczas diagnozowania kodu P2196

Najczęstszym błędem jest wymiana czujnika O2 po zapoznaniu się z kodem i zaniedbaniu przeprowadzenia jakichkolwiek testów w celu potwierdzenia, że ​​O2 rzeczywiście jest usterką. Wszystkie wymienione poniżej awarie spowodują ten stan z czujnikiem O2 i należy poświęcić czas na wyizolowanie problemu.

Oprócz szybkiej wymiany czujnika O2 podobny problem pojawia się, gdy technik zbyt szybko interpretuje dane ze skanera. Najczęściej będzie to prosta diagnoza. Do tego stopnia, że ​​wymiana często psujących się podzespołów w niektórych pojazdach stanie się codziennością. Wszystkie pojazdy mają coś, co technicy nazywają usterkami wzorcowymi. Kiedy zaczynamy rozpoznawać te wzorce, łatwo zapomnieć, że inne wpadki mogą stworzyć taki kod. Gdy tak się dzieje, pochopne działanie skutkuje wymianą niewłaściwych części, co skutkuje zwiększonymi rachunkami za naprawę lub stratą czasu technika.

Jak poważny jest kod P2196?

Najpoważniejszą rzeczą, jaka może się zdarzyć z powodu bogatego stanu eksploatacyjnego, jest możliwość zapalenia się katalizatora. To rzadkie, ale możliwe. Dolewanie większej ilości paliwa do katalizatora jest jak dorzucanie drewna do ognia. W takim przypadku kontrolka Check Engine będzie szybko migać. Jeśli obserwujesz migającą kontrolkę Sprawdź silnik, ryzykujesz pożarem katalizatora.

Jeśli kontrolka Check Engine świeci się cały czas i nie miga, oznacza to, że ten kod jest równie poważny, jak słaba praca samochodu. W najgorszym przypadku będzie to działać bardzo prymitywnie i wyraźnie. W najlepszym razie doświadczysz słabej oszczędności paliwa.

Jakie naprawy można naprawić kod P2196?

• wymiana regulatora cisnienia paliwa
• Wymiana czujnika masowego przepływu powietrza (MAF).
• Wymiana czujnika ECT (temperatury płynu chłodzącego). płyn silnikowy)
• Naprawa uszkodzonego okablowania do ECT
• Wymień nieszczelny lub zablokowany wtryskiwacz paliwa lub wtryskiwacze.
• Wymiana czujnika O2
• Dostroić. Zastępować świece zapłonowe , przewody świec zapłonowych, nasadka i rotor , blok cewki lub przewody zapłonowe.

Dodatkowe uwagi do rozważenia dotyczące kodu P2196

Częstym błędem jest założenie, że bogata mieszanka jest wynikiem wtrysku zbyt dużej ilości paliwa do silnika. Dokładniejsze rozumowanie jest takie, że jest za dużo paliwa w stosunku do powietrza. Stąd termin stosunek powietrza do paliwa. Podczas diagnozowania takiego kodu niezwykle ważne jest, aby zawsze brać to pod uwagę. Bardzo często zdarza się, że element zapłonu jest wadliwy lub brak iskry w cylindrze, ale PCM nadal kieruje paliwo do wtryskiwacza. Spowoduje to przedostanie się niespalonego paliwa do rury wydechowej. Teraz zmienił się stosunek tlenu do paliwa w układzie wydechowym, a O2 interpretuje to jako mniej tlenu, co PCM interpretuje jako więcej paliwa. Jeśli czujnik O2 wykryje więcej tlenu w spalinach, PCM interpretuje to jako niewystarczające paliwo lub ubogie paliwo.

Jak naprawić kod silnika P2196 w 5 minuty [4 metody DIY / tylko 8.78 USD]

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p2196?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P2196, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.