P2183 – Zakres/wydajność obwodu czujnika nr 2 ECT

Arkusz danych DTC OBD-II

Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT) nr 2 Zakres obwodu / wydajność

Co to znaczy?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że dotyczy wszystkich pojazdów od 1996 roku (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz itp.). Chociaż ogólne, konkretne czynności naprawcze mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Czujnik ECT (temperatury płynu chłodzącego silnika) jest termistorem, który zmienia rezystancję w zależności od temperatury płynu chłodzącego, z którym ma kontakt. Czujnik ECT nr 2 będzie umieszczony w bloku lub kanale chłodziwa. Zwykle jest to czujnik dwuprzewodowy. Jeden przewód to zasilanie 5 V z modułu PCM (Powertrain Control Module) do ECT. Drugi jest podstawą ECT.

Gdy zmienia się temperatura płynu chłodzącego, odpowiednio zmienia się rezystancja przewodu sygnałowego. PCM monitoruje odczyty i określa temperaturę płynu chłodzącego, aby zapewnić odpowiednią kontrolę paliwa w silniku. Gdy płyn chłodzący silnika jest niski, rezystancja czujnika jest wysoka. PCM zobaczy wysokie napięcie sygnału (niska temperatura). Gdy płyn chłodzący jest ciepły, rezystancja czujnika jest niska, a PCM wykrywa wysoką temperaturę. PCM spodziewa się zobaczyć powolne zmiany rezystancji w obwodzie sygnału ECT. Jeśli zauważy gwałtowną zmianę napięcia, która nie odpowiada rozgrzewaniu silnika, zostanie ustawiony ten kod P2183. Lub, jeśli nie widzi zmian w sygnale ECT, ten kod można ustawić.

Notatka. Ten kod DTC jest w zasadzie taki sam jak P0116, jednak różnica z tym kodem DTC polega na tym, że dotyczy on obwodu nr 2 ECT. Dlatego pojazdy z tym kodem oznaczają, że mają dwa czujniki ECT. Upewnij się, że diagnozujesz prawidłowy obwód czujnika.

objawy

Jeśli problem występuje sporadycznie, mogą nie występować żadne zauważalne objawy, ale mogą wystąpić następujące sytuacje:

Oświetlenie MIL (wskaźnik awarii)
Słaba obsługa
Czarny dym na rurze wydechowej
Niska oszczędność paliwa
Nie mogę stać bezczynnie
Może pokazać stragan lub niewypał

Przyczyny

Możliwe przyczyny kodu P2183 to:

Brak lub utknięcie w otwartym termostacie
Wadliwy czujnik nr 2 ECT
Zwarcie lub przerwa w przewodzie sygnałowym
Zwarcie lub przerwa w przewodzie uziemiającym
Złe połączenia w okablowaniu

Przykład czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik ECT

Możliwe rozwiązania

Jeśli są jakieś inne kody czujników ECT, najpierw je zdiagnozuj.

Użyj skanera diagnostycznego, aby sprawdzić odczyty ECT nr 1 i nr 2. Przy zimnym silniku powinien on odpowiadać odczytowi IAT lub być równy odczytowi temperatury otoczenia (na zewnątrz). Jeśli jest zgodny z IAT lub temperaturą otoczenia, sprawdź dane zamrożonej ramki na testerze diagnostycznym (jeśli są dostępne). Przechowywane dane powinny powiedzieć, jaki był odczyt ECT w momencie wystąpienia błędu.

a) Jeśli z zapisanych informacji wynika, że odczyt płynu chłodzącego silnik był na najniższym poziomie (około -30 ° F), to jest to dobra wskazówka, że opór ECT był sporadycznie wysoki (chyba że mieszkasz w Anchorage!). Obwody masowe i sygnałowe czujnika ECT, naprawa w razie potrzeby. Jeśli wydają się normalne, rozgrzej silnik, jednocześnie monitorując ECT pod kątem przerywanych skoków w górę lub w dół. Jeśli jest obecny, wymień ECT.

b) Jeśli przechowywane informacje wskazują, że odczyt płynu chłodzącego silnik był na najwyższym poziomie (około 250+ stopni Fahrenheita), jest to dobra wskazówka, że rezystancja ECT była okresowo niska. Zbadać obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy i w razie potrzeby naprawić. Jeśli wszystko jest w porządku, rozgrzej silnik, monitorując ECT pod kątem skoków w górę lub w dół. Jeśli jest obecny, wymień ECT.

Odpowiednie kody obwodu czujnika ECT: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2184, P2185, P2186

Powiązane dyskusje DTC

Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p2183?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P2183, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.