P20D1 Obwód sterowania wtryskiem paliwa B oczyszczania spalin / otwarty

Arkusz danych DTC OBD-II

Obwód sterowania wtryskiwacza paliwa B oczyszczania spalin / otwarty

Co to znaczy?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów i dotyczy wielu pojazdów OBD-II (1996 i nowszych). Może to obejmować, ale nie ogranicza się do Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford itp. Chociaż ogólnie, dokładne kroki naprawy mogą się różnić w zależności od roku modelowego, marki, modelu i konfiguracji skrzyni biegów.

Jeśli pojazd z silnikiem Diesla ma zapisany kod P20D1, oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) nie wykrył napięcia w obwodzie sterującym wtryskiwacza paliwa oczyszczania spalin oznaczonym B. Oznaczenie B wskazuje, że w użyciu jest wiele wtryskiwaczy z reduktorem. ...

Układ oczyszczania spalin (zwany także systemem selektywnego odzyskiwania katalizatora) służy do zwiększenia możliwości katalitycznego układu spalin. Może składać się z jednego lub więcej z tych elementów; katalizator utleniania oleju napędowego, filtr cząstek stałych, układ wtrysku środka redukującego, katalizator poślizgu amoniaku i pułapka na tlenki azotu (NOx).

Układy oczyszczania spalin (EAS) odpowiadają między innymi za wtryskiwanie środka redukującego/płynu silnika wysokoprężnego (DEF) do spalin przed filtrem cząstek stałych, pułapką NOx i/lub katalizatorem poprzez zautomatyzowane magazynowanie płynów. i system wtrysku. Dodanie DEF do układu katalitycznego wydłuża żywotność wkładu filtrującego i zmniejsza emisję szkodliwych spalin do atmosfery.

Systemy i katalizatory EAS są monitorowane i kontrolowane przez PCM lub samodzielny kontroler (który współdziała z PCM). Sterownik monitoruje czujniki temperatury O2, NOx i spalin (jak również inne wejścia) w celu określenia odpowiedniego czasu wtrysku DEF (reduktora). DEF musi być wtryskiwany we właściwym czasie iw dokładnym zakresie, aby utrzymać temperaturę spalin w dopuszczalnych parametrach i zoptymalizować filtrację zanieczyszczeń.

Jeśli moduł PCM wykryje brak napięcia w obwodzie sterującym wtryskiwacza paliwa EAS, kod P20D1 zostanie zapisany, a lampka kontrolna awarii może się zaświecić.

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Zapisany kod P20D1 należy traktować jako poważny i jak najszybciej poprawić. System EAS może ulec uszkodzeniu w wyniku warunków, które przyczyniły się do trwałości kodu P20D1.

Jakie są objawy kodu?

Objawy kodu usterki P20D1 mogą obejmować:

Zmniejszona wydajność silnika
Nadmiar czarnego dymu z wydechu pojazdu
Zmniejszona wydajność paliwowa
Inne kody związane z EAS / SCR

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu mogą obejmować:

Wadliwy wtryskiwacz paliwa EAS
Przerwa lub zwarcie w obwodzie sterowania wtryskiem paliwa EAS
Niewystarczająca ilość DEF w zbiorniku EAS
Zły kontroler EAS/PCM lub błąd programowania

Jakie są kroki rozwiązywania problemów P20D1?

Diagnozowanie kodu P20D1 wymaga skanera diagnostycznego, cyfrowego woltomierza / omomierza (DVOM) i źródła diagnostycznego specyficznego dla pojazdu.

Wyszukaj Biuletyn Serwisu Technicznego (TSB), który pasuje do roku produkcji, marki i modelu pojazdu; a także pojemność silnika, zapisane kody i wykryte objawy mogą dostarczyć przydatnych informacji diagnostycznych.

Swoją diagnostykę lubię rozpoczynać od oględzin wiązek przewodów i złączy EAS. Spalone lub uszkodzone przewody i/lub złącza muszą zostać naprawione lub wymienione przed kontynuowaniem.

Kontynuowałbym przez podłączenie skanera do złącza diagnostycznego pojazdu i odzyskanie wszystkich zapisanych kodów i powiązanych danych z zamrożonych ramek. Zanotuj te informacje przed skasowaniem kodów. Przetestuj pojazd, aż PCM wejdzie w tryb gotowości lub kod zostanie skasowany.

Jeśli PCM przejdzie w tym czasie w tryb gotowości, kod jest przerywany i może być znacznie trudniejszy do zdiagnozowania. Jeśli tak, warunki, które przyczyniły się do zachowania kodu, mogą wymagać pogorszenia, zanim będzie można postawić dokładną diagnozę.

Jeśli kod zostanie natychmiast zresetowany, następny krok diagnostyczny będzie wymagał przeszukania źródła informacji o pojeździe pod kątem diagnostycznych schematów blokowych, styków złączy, powierzchni złączy oraz procedur i specyfikacji testów komponentów. Możesz również użyć źródła informacji o pojeździe, aby określić dokładną lokalizację wtryskiwacza paliwa A EAS.

Użyj DVOM, aby sprawdzić (spadek napięcia) zasilanie systemu sterowania EAS. Sprawdź bezpieczniki z obciążonym obwodem, aby uniknąć błędnej diagnozy. Jeśli zostaną znalezione prawidłowe obwody zasilania (napięcie akumulatora) i masowe, użyj skanera, aby aktywować wtryskiwacz paliwa EAS (elektromagnes) i sprawdzić napięcie wyjściowe obwodu sterującego. Jeśli napięcie jest niewystarczające, podejrzewaj, że kontroler jest uszkodzony lub ma błąd programowania.

Jeśli obwód wyjściowy napięcia mieści się w zakresie specyfikacji, użyj DVOM do przetestowania danego wtryskiwacza paliwa EAS. Jeśli wtryskiwacz nie spełnia specyfikacji producenta, należy podejrzewać, że jest niesprawny.

Wtryskiwacz paliwa EAS to po prostu wtryskiwacz oparty na solenoidzie, który rozpyla płyn redukujący do rury wydechowej.
Nie zapomnij o pętlach uziemienia podczas testowania spadku napięcia

Powiązane dyskusje DTC

Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P20D1?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC P20D1, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.