P20CF Wtryskiwacz A układu oczyszczania spalin utknął w pozycji otwartej

P20CF Wtryskiwacz A układu oczyszczania spalin utknął w pozycji otwartej

Arkusz danych DTC OBD-II

Wtryskiwacz paliwa A układu oczyszczania spalin zablokował się w pozycji otwartej

Co to znaczy?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów i dotyczy wielu pojazdów OBD-II (1996 i nowszych). Może to obejmować, ale nie ogranicza się do Mercedes Benz, Sprinter, GMC, Chevrolet, Ford itp. Chociaż ogólnie, dokładne kroki naprawy mogą się różnić w zależności od roku modelowego, marki, modelu i konfiguracji skrzyni biegów.

Jeśli w pojeździe z silnikiem Diesla zapisany jest kod P20CF, moduł sterujący zespołu napędowego (PCM) nie wykrył napięcia w obwodzie sterującym wtryskiwacza paliwa układu oczyszczania spalin, oznaczonym jako A. Litera A oznacza, że ​​używanych jest kilka wtryskiwaczy reduktora. .

Układ oczyszczania spalin (zwany także systemem selektywnego odzyskiwania katalizatora) służy do zwiększenia możliwości katalitycznego układu spalin. Może składać się z jednego lub więcej z tych elementów; katalizator utleniania oleju napędowego, filtr cząstek stałych, układ wtrysku środka redukującego, katalizator poślizgu amoniaku i pułapka na tlenki azotu (NOx).

Układy oczyszczania spalin (EAS) odpowiadają między innymi za wtryskiwanie środka redukującego/płynu silnika wysokoprężnego (DEF) do spalin przed filtrem cząstek stałych, pułapką NOx i/lub katalizatorem poprzez zautomatyzowane magazynowanie płynów. i system wtrysku. Dodanie DEF do układu katalitycznego wydłuża żywotność wkładu filtrującego i zmniejsza emisję szkodliwych spalin do atmosfery.

Systemy i katalizatory EAS są monitorowane i kontrolowane przez PCM lub samodzielny kontroler (który współdziała z PCM). Sterownik monitoruje czujniki temperatury O2, NOx i spalin (jak również inne wejścia) w celu określenia odpowiedniego czasu wtrysku DEF (reduktora). DEF musi być wtryskiwany we właściwym czasie iw dokładnym zakresie, aby utrzymać temperaturę spalin w dopuszczalnych parametrach i zoptymalizować filtrację zanieczyszczeń.

Jeśli PCM wykryje brak napięcia w obwodzie sterującym wtryskiwacza paliwa EAS, kod P20CF zostanie zapisany i może zapalić się MIL.

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Zapisany kod P20CF należy traktować jako poważny i jak najszybciej rozwiązać. System EAS może zostać uszkodzony w wyniku warunków, które przyczyniły się do utrzymywania się kodu P20CF.

Jakie są objawy kodu?

Objawy DTC P20CF mogą obejmować:

• Zmniejszona wydajność silnika
• Nadmiar czarnego dymu z wydechu pojazdu
• Zmniejszona wydajność paliwowa
• Inne kody związane z EAS / SCR

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu mogą obejmować:

• Wadliwy wtryskiwacz paliwa EAS
• Przerwa lub zwarcie w obwodzie sterowania wtryskiem paliwa EAS
• Niewystarczająca ilość DEF w zbiorniku EAS
• Zły kontroler EAS/PCM lub błąd programowania

Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P20CF?

Kod diagnostyczny P20CF będzie wymagał skanera diagnostycznego, cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM) oraz źródła informacji diagnostycznych dla danego pojazdu.

Wyszukaj Biuletyn Serwisu Technicznego (TSB), który pasuje do roku produkcji, marki i modelu pojazdu; a także pojemność silnika, zapisane kody i wykryte objawy mogą dostarczyć przydatnych informacji diagnostycznych.

Swoją diagnostykę lubię rozpoczynać od oględzin wiązek przewodów i złączy EAS. Spalone lub uszkodzone przewody i/lub złącza muszą zostać naprawione lub wymienione przed kontynuowaniem.

Kontynuowałbym przez podłączenie skanera do złącza diagnostycznego pojazdu i odzyskanie wszystkich zapisanych kodów i powiązanych danych z zamrożonych ramek. Zanotuj te informacje przed skasowaniem kodów. Przetestuj pojazd, aż PCM wejdzie w tryb gotowości lub kod zostanie skasowany.

Jeśli PCM przejdzie w tym czasie w tryb gotowości, kod jest przerywany i może być znacznie trudniejszy do zdiagnozowania. Jeśli tak, warunki, które przyczyniły się do zachowania kodu, mogą wymagać pogorszenia, zanim będzie można postawić dokładną diagnozę.

Jeśli kod zostanie natychmiast zresetowany, następny krok diagnostyczny będzie wymagał przeszukania źródła informacji o pojeździe pod kątem diagnostycznych schematów blokowych, styków złączy, powierzchni złączy oraz procedur i specyfikacji testów komponentów. Możesz również użyć źródła informacji o pojeździe, aby określić dokładną lokalizację wtryskiwacza paliwa A EAS.

Użyj DVOM, aby sprawdzić (spadek napięcia) zasilanie systemu sterowania EAS. Sprawdź bezpieczniki z obciążonym obwodem, aby uniknąć błędnej diagnozy. Jeśli zostaną znalezione prawidłowe obwody zasilania (napięcie akumulatora) i masowe, użyj skanera, aby aktywować wtryskiwacz paliwa EAS (elektromagnes) i sprawdzić napięcie wyjściowe obwodu sterującego. Jeśli napięcie jest niewystarczające, podejrzewaj, że kontroler jest uszkodzony lub ma błąd programowania.

Jeśli obwód wyjściowy napięcia mieści się w zakresie specyfikacji, użyj DVOM do przetestowania danego wtryskiwacza paliwa EAS. Jeśli wtryskiwacz nie spełnia specyfikacji producenta, należy podejrzewać, że jest niesprawny.

• Wtryskiwacz paliwa EAS to po prostu wtryskiwacz oparty na solenoidzie, który rozpyla płyn redukujący do rury wydechowej.
• Nie zapomnij o pętlach uziemienia podczas testowania spadku napięcia

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P20CF?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC P20CF, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.