P2047 Obwód zaworu wtryskowego reduktora / otwarty, bank 1, bank 1

P2047 Obwód zaworu wtryskowego reduktora / otwarty, bank 1, bank 1

Arkusz danych DTC OBD-II

Obwód zaworu wtryskowego reduktora / otwarty blok 1, blok cylindrów 1

Co to znaczy?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów i dotyczy wielu pojazdów OBD-II (1996 i nowszych). Może to obejmować między innymi Forda, Mercedesa, Sprintera, Smarta, Rama itp. Chociaż są to ogólne, dokładne kroki naprawy mogą się różnić w zależności od roku modelowego, marki, modelu i konfiguracji skrzyni biegów.

Zapisany kod P2047 oznacza, że ​​moduł sterujący układu napędowego (PCM) nie wykrył napięcia w obwodzie sterującym zaworu wtryskowego reduktora dla drugiego zespołu silników i pierwszego układu selektywnego odzyskiwania katalizatora (SCR). Bank 1 odnosi się do grupy silników zawierającej cylinder numer jeden.

Układ katalityczny odpowiada za redukcję (w większości) wszystkich emisji spalin, chociaż niektóre aplikacje są również wyposażone w pułapkę NOx.

Układy recyrkulacji spalin (EGR) podejmują kolejny krok w zmniejszaniu emisji NOx. Jednak dzisiejsze większe, mocniejsze silniki wysokoprężne nie mogą spełnić rygorystycznych federalnych (USA) norm emisji tylko z EGR, DPF/katalizatorem i pułapką NOx. Z tego powodu wynaleziono systemy selektywnej redukcji katalitycznej (SCR).

Systemy SCR wtryskują preparat redukujący lub płyn DEF do gazów spalinowych przed filtrem cząstek stałych, pułapką NOx i/lub katalizatorem poprzez zawór wtryskowy reduktora (elektrozawór). Precyzyjnie zsynchronizowany wtrysk DEF podnosi temperaturę wkładu filtrującego i pozwala na jego wydajniejszą pracę. Wydłuża to żywotność elementów filtrujących i pomaga zmniejszyć emisję szkodliwych spalin do atmosfery.

Cały system SCR jest kontrolowany i monitorowany przez PCM lub samodzielny sterownik (współpracujący z PCM). W każdym przypadku sterownik monitoruje czujniki temperatury O2, NOx i spalin (a także inne wejścia) w celu określenia odpowiedniego czasu wtrysku DEF (reduktora). Precyzyjny wtrysk DEF jest wymagany, aby utrzymać temperaturę spalin w akceptowalnych parametrach i zoptymalizować filtrację zanieczyszczeń.

Podgrzewacze środka redukującego służą do zapobiegania zamarzaniu płynu wydechowego silnika wysokoprężnego w ekstremalnych temperaturach. Podgrzewacze te są zwykle umieszczone w zbiorniku DEF i/lub w wężu(ach) zasilających dyszy środka redukującego.

Jeśli moduł PCM wykryje brak napięcia w obwodzie sterującym zaworu wtryskowego reduktora dla pierwszego bloku silnika, kod P2047 zostanie zapisany i może zapalić się lampka kontrolna awarii.

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Zapisany kod P2047 należy traktować jako poważny i należy się nim zająć jak najszybciej. Z tego powodu system SCR mógł zostać wyłączony. Uszkodzenie katalizatora może wystąpić, jeśli warunki, które przyczyniły się do utrwalenia kodu, nie zostaną usunięte w odpowiednim czasie.

Jakie są objawy kodu?

Objawy kodu usterki P2047 mogą obejmować:

• Zmniejszona wydajność silnika
• Nadmiar czarnego dymu z wydechu pojazdu
• Zmniejszona wydajność paliwowa
• Inne kody związane z SCR

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu mogą obejmować:

• Zły zawór wtryskowy reduktora
• Przerwa lub zwarcie w obwodzie sterującym zaworu wtryskowego czynnika redukującego
• Niewystarczający DEF w zbiorniku
• Zły kontroler SCR/PCM lub błąd programowania

Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P2047?

Aby zdiagnozować kod P2047, będziesz potrzebować dostępu do skanera diagnostycznego, cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM) oraz źródła informacji diagnostycznych specyficznego dla pojazdu.

Jeśli możesz znaleźć Biuletyn Serwisu Technicznego (TSB) odpowiadający rokowi produkcji, marce i modelowi pojazdu; a także pojemność silnika, zapisany kod/kody i wykryte objawy, może dostarczyć przydatnych informacji diagnostycznych.

Diagnozę należy rozpocząć od wzrokowej kontroli wiązek i złączy systemu nagrzewnicy reduktora. Spalone lub uszkodzone przewody i/lub złącza muszą zostać naprawione lub wymienione przed kontynuowaniem.

Następnie podłącz skaner do gniazda diagnostycznego pojazdu i pobierz wszystkie zapisane kody i odpowiednie dane z zamrożonej ramki. Zanotuj te informacje przed skasowaniem kodów i przetestuj jazdę pojazdem, aż PCM wejdzie w tryb gotowości lub kod zostanie zresetowany.

Kod jest przerywany i może być znacznie trudniejszy do zdiagnozowania (obecnie), jeśli PCM przejdzie w tryb gotowości. W takim przypadku warunki, które przyczyniły się do zachowania kodu, mogą wymagać pogorszenia, zanim będzie można postawić dokładną diagnozę.

Jeśli kod zostanie zresetowany, wyszukaj w źródle informacji o pojeździe schematy blokowe diagnostyki, styki złączy, widoki powierzchni złączy oraz procedury i specyfikacje testów komponentów. Informacje te będą potrzebne do wykonania kolejnego etapu diagnozy.

Użyj DVOM, aby sprawdzić zasilanie układu sterowania SCR. Sprawdź bezpieczniki z obciążonym obwodem, aby uniknąć błędnej diagnozy. Jeśli zostaną znalezione prawidłowe obwody zasilania (napięcie akumulatora) i masowe, użyj skanera do aktywacji zaworu wtryskiwacza reduktora (elektromagnesu) i sprawdź napięcie wyjściowe obwodu sterującego. Jeśli napięcie jest niewystarczające, podejrzewaj, że kontroler jest uszkodzony lub ma błąd programowania.

Jeśli obwód wyjściowy napięcia jest zgodny ze specyfikacją, użyj DVOM do przetestowania danego zaworu wtryskowego reduktora. Jeżeli zawór nie spełnia specyfikacji producenta, istnieje podejrzenie, że uległ awarii.

• Zawór wtryskowy reduktora jest w rzeczywistości wtryskiwaczem na bazie solenoidu, który rozpyla płyn redukcyjny do rury wydechowej.

Powiązane dyskusje DTC

• 2002 s600 V12NA P204E P2043 P204A P204B P204F P2047 P2082 P2050 P2052 P2054 wypadanie zapłonuCześć chłopaki, niedawno przejechałem się moim samochodem i silnik się zapalił. Poszedłem sprawdzić to na skanerze (nie STAR) i podałem mi te kody: P204E Przerwa zapłonu w cylindrze 8 (P0308) (patrz aktualny STIP) P2043 Przerwa zapłonu (P0300) (patrz aktualny STIP) P204A Przerwa zapłonu w cylindrze 7 ... 
• 2007 Dodge Ram kod błędu P2047Moja ciężarówka wczoraj działała dobrze, a potem nagle umarła, prawie się uruchomiła, ale umarła natychmiast, po 10 lub 15 minutach kontroli ruchu w godzinach szczytu wokół mnie, spróbowałem ponownie i ciężarówka uruchomiła się ponownie i działała dobrze. Mam kod błędu p2047, po pewnym czytaniu dostaję imm... 

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P2047?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P2047, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.