P2024 Obwód czujnika temperatury oparów paliwa EVAP

Arkusz danych DTC OBD-II

Obwód czujnika temperatury oparów paliwa (EVAP)

Co to znaczy?

Jest to ogólny diagnostyczny kod usterki układu napędowego (DTC) i jest powszechnie stosowany w pojazdach OBD-II. Może to obejmować między innymi Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter itp. Według niektórych raportów ten kod jest bardziej powszechny w pojazdach Mercedes-Benz.

Chociaż ogólne, dokładne kroki naprawy mogą się różnić w zależności od roku modelowego, marki, modelu i konfiguracji przekładni.

Systemy emisji par (EVAP) zostały wprowadzone do samochodów z kilku powodów. Niektóre z nich obejmują, ale nie ograniczają się do: zmniejszonej emisji spalin, nieznacznej poprawy efektywności paliwowej i zawartości oparów paliwa, które w przeciwnym razie zostałyby zmarnowane. Nie mówiąc już o ciągłym recyklingu niewykorzystanego/niespalonego paliwa, całkiem sprawnie, prawda?

Biorąc to pod uwagę, system EVAP wymaga różnych czujników, przełączników i zaworów, aby utrzymać pożądane emisje. Moduł ECM (Engine Control Module) aktywnie monitoruje i dostosowuje je do potrzeb systemu. Jak sama nazwa wskazuje, czujnik temperatury oparów paliwa jest używany przez ECM do monitorowania temperatury niespalonych oparów, które w przeciwnym razie zostałyby uwolnione do atmosfery.

Należy zauważyć, że system EVAP wykorzystuje głównie elementy z tworzyw sztucznych do dostarczania niespalonych oparów paliwa do silnika w celu spalania. Możesz sobie wyobrazić problemy, które mogą się pojawić, gdy wystawiasz plastik na działanie elementów 24/7. Te plastikowe części, szczególnie w szczególnie trudnych warunkach zimowych, mają tendencję do pękania / pękania / pękania / zapychania. Pożywka do przemyśleń.

Lampka kontrolna silnika jest aktywowana za pomocą P2024 i powiązanych kodów P2025, P2026, P2027 i P2028, gdy ECM wykryje, że brakuje jednej lub więcej wartości elektrycznych i/lub wykracza poza określony zakres w czujniku EVAP lub jednym z zaangażowanych obwodów . Trudno powiedzieć, czy będzie to mechaniczne, czy elektryczne, ale należy pamiętać, że ogólny stan systemu, w tym przypadku systemu EVAP, jest i zawsze powinien być priorytetem.

Kod P2024 jest ustawiany, gdy ECM monitoruje ogólną awarię w obwodzie czujnika temperatury par paliwa EVAP.

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Jak w przypadku większości błędów EVAP, powiedziałbym, że jest to niski poziom dotkliwości. Cały system został zaprojektowany głównie w celu ograniczenia emisji do atmosfery. Oczywiście w międzyczasie robi o wiele więcej, ale cokolwiek mówi, tak naprawdę jedyną rzeczą, która negatywnie wpływa na ten błąd, jest atmosfera. W tej chwili nie przychodzi mi do głowy żaden problem z systemem EVAP, który mógłby być szkodliwy dla ogólnego bezpieczeństwa samochodu. NIE oznacza to, że możesz kontynuować jazdę samochodem dzień w dzień bez rozwiązania problemu. Jeden problem zawsze prowadzi do następnego, jeśli pozostaje nierozwiązany zbyt długo.

Jakie są objawy kodu?

Objawy kodu usterki P2024 mogą obejmować:

Nieudany test emisji zanieczyszczeń w stanie/prowincji
CEL (kontrolka silnika) świeci
Niewielkie zmniejszenie zużycia paliwa
Zapach paliwa
Możliwe objawy nieprawidłowego tankowania (przedłużone tankowanie, niemożność pełnego naciśnięcia spustu pompy paliwa itp.)

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu przygotowania mieszanki paliwa P2024 mogą obejmować:

Wadliwy czujnik temperatury oparów paliwa EVAP (odzyskiwanie oparów paliwa)
Przeszkoda / nieszczelność w układzie powodująca pracę czujnika poza zakresem (głównie P2025)
Pęknięcia lub uszkodzenia wiązki przewodów czujnika temperatury par paliwa EVAP
Zwarcie przewodu do zasilania
Nadmierna rezystancja w obwodzie
Problem z ECM (modułem sterującym silnika)
Problem ze stykiem/złączem. (korozja, topienie, złamany język itp.)

Jak rozwiązywać problemy i naprawić kod P2024?

Jak wspomniano powyżej, ogólny stan systemu EVAP (Evaporative Emissions) ma ogromne znaczenie. Upewnij się, że elementy, których to dotyczy, nie są zatkane i nie ma widocznych pęknięć w plastikowych rurach. Miło byłoby znaleźć miejsce, w którym system EVAP dostaje świeże powietrze z otoczenia, które jest wprowadzane do systemu w celu regulacji różnicy ciśnień. W niektórych przypadkach większość części używanych w tym systemie będzie znajdować się pod pojazdem. Polecam stosowanie ramp kołowych nad podnośnikiem hydraulicznym i podpórkami ze względu na ich wygodę, a przede wszystkim bezpieczeństwo.

UWAGA: Zachowaj ostrożność podczas odłączania/obsługi rur i węży EVAP. Często mogą wyglądać zdrowo, dopóki nie spróbujesz ich odłączyć i pęknie zacisk lub cała rura i teraz musisz coś wymienić/naprawić, aby kontynuować diagnostykę. Bądź tu niezwykle ostrożny.

Sprawdź czujnik. Z mojego doświadczenia wynika, że ECM wykorzystuje odczyty napięcia z czujnika EVAP do monitorowania temperatury. Najprawdopodobniej istnieje specjalny test pinout, który można wykonać w celu przetestowania funkcjonalności czujnika.

Powiązane dyskusje DTC

Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P2024?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P2024, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.