P1155 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) – zwarcie do plusa

P1155 – Opis techniczny kodu usterki OBD-II

Kod usterki P1155 oznacza zwarcie do dodatniego w obwodzie czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) w pojazdach marki Volkswagen, Audi, Skoda i Seat.

Co oznacza kod błędu P1155?

Kod usterki P1155 wskazuje na problem z układem ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP). Czujnik MAP mierzy ciśnienie bezwzględne w kolektorze dolotowym i przekazuje tę informację do modułu sterującego silnika (ECM). Gdy ECM wykryje zwarcie do plusa w obwodzie czujnika MAP, oznacza to, że sygnału z czujnika nie można poprawnie odczytać z powodu nieprawidłowego podłączenia elektrycznego lub nieprawidłowego działania czujnika, co z kolei może powodować nieprawidłowe dostarczanie paliwa lub ustawienie zapłonu zmian, które mogą mieć wpływ na osiągi i wydajność silnika.

Możliwe przyczyny

Oto niektóre z możliwych przyczyn kodu błędu P1155:

• Wadliwy czujnik MAP: Najczęstszym źródłem problemu jest sam uszkodzony czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP). Może to być spowodowane zużyciem, uszkodzeniem lub awarią elementów elektronicznych wewnątrz czujnika.
• Problemy elektryczne: Problemy z okablowaniem, w tym przerwy, zwarcia lub uszkodzenia połączeń i złączy, mogą powodować nieprawidłowe działanie czujnika MAP i powodować P1155.
• Usterka modułu sterującego silnika (ECM).: Wady lub nieprawidłowe działanie modułu sterującego silnika (ECM), który odbiera sygnały z czujnika MAP, mogą również powodować pojawienie się tego błędu.
• Problemy z systemem próżniowym: Problemy z układem podciśnieniowym, takie jak nieszczelności lub blokady, mogą wpływać na prawidłowy odczyt ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym i powodować P1155.
• Uszkodzenia mechaniczne: Uszkodzenie kolektora dolotowego, w tym pęknięcia lub nieszczelności, może powodować nieprawidłowe odczyty ciśnienia i błąd.
• Awarie w układzie wydechowym: Problemy w układzie wydechowym, takie jak uszkodzona sonda lambda lub katalizator, mogą mieć wpływ na działanie czujnika MAP i prowadzić do kodu P1155.

Aby dokładnie zidentyfikować przyczynę, należy zdiagnozować układ dolotowy i powiązane z nim elementy elektryczne.

Jakie są objawy kodu błędu? P1155?

Objawy kodu usterki P1155 mogą się różnić w zależności od konkretnych warunków i charakterystyki silnika, ale niektóre z najczęstszych objawów, jakie mogą wystąpić, to:

• Sprawdź wskaźnik silnika: Pojawienie się kontrolki Check Engine na desce rozdzielczej samochodu jest jedną z głównych oznak problemu. Gdy ta kontrolka się zaświeci, należy skontaktować się z serwisem samochodowym w celu przeprowadzenia diagnostyki.
• Utrata mocy silnika: Nieprawidłowe dane z czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) mogą spowodować utratę mocy silnika. Może to skutkować zmniejszoną reakcją przepustnicy i wolniejszym przyspieszaniem.
• Niestabilna bezczynność: Nieprawidłowy pomiar ciśnienia w kolektorze dolotowym może również powodować nierówną pracę silnika na biegu jałowym. Może to objawiać się grzechotaniem lub wibracjami silnika w stanie spoczynku.
• Zwiększone zużycie paliwa: Nieprawidłowy odczyt ciśnienia w kolektorze dolotowym może skutkować nieoptymalnym dostarczaniem paliwa, co z kolei może zwiększyć zużycie paliwa.
• Niestabilna praca silnika: Jeśli występuje P1155, silnik może pracować nierówno, powodując nierówną pracę lub nawet wypadanie zapłonów.
• Czarny dym z rury wydechowej: Nieprawidłowy stosunek paliwo/powietrze wynikający z nieprawidłowych danych z czujnika MAP może powodować pojawianie się czarnego dymu z rury wydechowej, zwłaszcza podczas przyspieszania.

Objawy te mogą występować w różnym stopniu i zależą od konkretnego stanu i charakterystyki silnika. Jeśli wystąpią takie objawy, zaleca się skontaktowanie z wykwalifikowanym mechanikiem samochodowym w celu zdiagnozowania i naprawienia problemu.

Jak zdiagnozować kod błędu P1155?

Aby zdiagnozować kod DTC P1155, zaleca się następujące podejście:

1. Sprawdzanie kodu błędu: Aby odczytać kod błędu P1155, należy najpierw użyć skanera diagnostycznego. Pomoże to określić dokładną lokalizację problemu i określić dalsze kroki.
2. Oględziny: Sprawdź przewody i złącza łączące czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP), a także sam czujnik pod kątem uszkodzeń, korozji lub zagięć.
3. Sprawdzanie połączeń elektrycznych: Sprawdź stan połączeń elektrycznych, w tym złączy i przewodów związanych z czujnikiem MAP. Upewnij się, że wszystkie połączenia są szczelne i wolne od korozji.
4. Testowanie czujnika MAP: Za pomocą multimetru sprawdź napięcie na stykach wyjściowych czujnika MAP. Porównaj swoje wartości z zalecanymi specyfikacjami producenta pojazdu.
5. Diagnostyka modułu sterującego silnika (ECM).: Sprawdź działanie modułu sterującego silnika (ECM), aby upewnić się, że nie ma usterek. Może to wymagać specjalnego sprzętu i oprogramowania.
6. Sprawdzanie układu podciśnieniowego: Sprawdź stan układu podciśnieniowego, który może mieć związek z pracą czujnika MAP. Sprawdź, czy nie ma wycieków lub uszkodzeń rur i węży.
7. Dodatkowe testy: W razie potrzeby wykonaj dodatkowe testy, takie jak sprawdzenie ciśnienia w kolektorze dolotowym lub analiza sygnałów z innych czujników.

Po przeprowadzeniu diagnostyki i ustaleniu przyczyny awarii można przystąpić do niezbędnych prac naprawczych lub wymiany uszkodzonych podzespołów. Jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności lub nie masz niezbędnego sprzętu, zalecamy skontaktowanie się z profesjonalnym mechanikiem samochodowym w celu uzyskania pomocy.

Błędy diagnostyczne

Podczas diagnozowania kodu DTC P1155 mogą wystąpić następujące błędy:

• Błędna interpretacja danych: Jednym z częstych błędów jest błędna interpretacja danych uzyskanych w procesie diagnostycznym. Np. błędna interpretacja wartości napięć na stykach wyjściowych czujnika MAP lub błędne ustalenie przyczyny zwarcia do plusa.
• Niewystarczająca kontrola połączeń elektrycznych: Pominięcie sprawdzenia wszystkich połączeń elektrycznych związanych z czujnikiem MAP może spowodować przeoczenie pierwotnej przyczyny problemu, takiej jak przerwa lub zwarcie przewodu lub złącza.
• Ignorowanie innych możliwych przyczynUwaga: Ograniczenie diagnostyki tylko do czujnika MAP i jego połączeń elektrycznych może spowodować przeoczenie innych potencjalnych przyczyn kodu P1155, takich jak problemy z modułem sterującym silnika (ECM) lub układem podciśnienia.
• Wymiana podzespołów nie powiodła sięUwaga: Wymiana czujnika MAP bez właściwej diagnozy lub usunięcia innych potencjalnych przyczyn może nie rozwiązać problemu i może skutkować dodatkowymi kosztami niepotrzebnych części.
• Nieprawidłowa instalacja lub podłączenie nowych komponentów: Nieprawidłowa instalacja lub podłączenie nowych komponentów, takich jak czujnik MAP, może prowadzić do dalszych problemów i błędów.
• Niewystarczająca kontrola po naprawie: Po naprawie należy przeprowadzić dokładną kontrolę układu, aby upewnić się, że nie ma błędów i że silnik pracuje prawidłowo.

Aby pomyślnie zdiagnozować i rozwiązać kod P1155, ważne jest, aby śledzić każdy etap procesu i zwracać uwagę na każdą możliwą przyczynę problemu.

Jak poważny jest kod błędu? P1155?

Kod usterki P1155 jest dość poważny, ponieważ wskazuje na problem z czujnikiem ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP). Czujnik MAP odgrywa kluczową rolę w regulacji składu mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku, co z kolei wpływa na osiągi, wydajność i emisję spalin.

Nieprawidłowo działający czujnik MAP może skutkować słabą pracą silnika, utratą mocy, nierówną pracą na biegu jałowym, zwiększonym zużyciem paliwa i zwiększoną emisją spalin.

Dodatkowo kod P1155 może być powiązany z innymi problemami w systemie zarządzania silnikiem, takimi jak problemy z układem podciśnienia lub obwodami elektrycznymi, co może dodatkowo pogorszyć sytuację.

Jaka naprawa pomoże wyeliminować kod? P1155?

Rozwiązanie problemu z kodem błędu P1155 wymaga zidentyfikowania i usunięcia pierwotnej przyczyny problemu. Istnieje kilka kroków, które mogą pomóc w rozwiązaniu problemu:

1. Test czujnika MAP: Rozpocznij od sprawdzenia stanu i prawidłowego działania czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP). Przetestuj multimetrem, aby sprawdzić jego rezystancję i sygnały. Jeżeli czujnik rzeczywiście okaże się uszkodzony, należy go wymienić na nowy.
2. Sprawdzanie połączeń elektrycznych: Sprawdź stan przewodów, złączy i połączeń związanych z czujnikiem MAP. Upewnij się, że wszystkie połączenia są szczelne i nieuszkodzone. Napraw lub wymień uszkodzone przewody lub złącza.
3. Sprawdzanie układu podciśnieniowego: Sprawdź rury podciśnieniowe i węże pod kątem wycieków lub uszkodzeń. Napraw wszelkie znalezione problemy, na przykład wymieniając uszkodzone komponenty lub naprawiając nieszczelności.
4. Diagnostyka modułu sterującego silnika (ECM).: Zdiagnozuj moduł sterujący silnika, aby upewnić się, że działa prawidłowo i nie powoduje błędów w czujniku MAP. W razie potrzeby wykonaj flashowanie lub wymień moduł ECM.
5. Dodatkowe remonty: W zależności od wyników diagnostyki mogą być wymagane dodatkowe prace naprawcze, takie jak wymiana czujnika tlenu, sprawdzenie i czyszczenie kolektora dolotowego lub inne procedury diagnostyczne.

Po zakończeniu naprawy należy przeprowadzić jazdę próbną i ponowną diagnozę za pomocą skanera, aby upewnić się, że problem został pomyślnie rozwiązany i że kod DTC P1155 nie jest już wyświetlany.

Jak czytać kody usterek Volkswagena: przewodnik krok po kroku