P083B Czujnik ciśnienia płynu przekładniowego / przełącznik G Zakres wydajności.

P083B Czujnik ciśnienia płynu przekładniowego / przełącznik G Zakres wydajności.

Arkusz danych DTC OBD-II

Zakres wydajności obwodu czujnika ciśnienia płynu przekładniowego / przełącznika „G”

Co to znaczy?

Ten ogólny kod DTC skrzyni biegów / silnika zwykle dotyczy wszystkich pojazdów wyposażonych w OBD-II, w tym między innymi Jeep, Dodge, Mazda, Nissan, Honda, GM itp.

Czujnik/przełącznik ciśnienia płynu przekładniowego (TFPS) zwykle znajduje się z boku korpusu zaworu wewnątrz przekładni, chociaż czasami można go znaleźć wkręcony w bok obudowy/obudowy przekładni.

TFPS przekształca ciśnienie mechanicznej skrzyni biegów na sygnał elektryczny dla modułu sterującego układu napędowego (PCM) lub modułu sterującego skrzyni biegów (TCM). Zazwyczaj PCM / TCM poinformuje inne kontrolery za pomocą magistrali danych pojazdu.

PCM/TCM odbiera ten sygnał napięciowy, aby określić ciśnienie robocze skrzyni biegów lub kiedy następuje zmiana biegu. Ten kod jest ustawiany, jeśli to wejście „G” nie odpowiada normalnemu napięciu roboczemu przechowywanemu w pamięci PCM / TCM. Może to być również spowodowane wewnętrznymi problemami mechanicznymi w przekładni. Zapoznaj się z instrukcją naprawy pojazdu, aby określić, który łańcuch „G” pasuje do konkretnego pojazdu.

P083B to zwykle problem z obwodem elektrycznym (obwód czujnika TFPS), chociaż jak wcześniej wspomniano, kod ten można również ustawić z powodu problemów mechanicznych (nieszczelności wewnętrzne, pęknięcia lub brak kulek testowych w korpusie zaworu, niskie ciśnienie robocze systemu / ciśnienie w przewodzie, zawór zablokowany w korpusie zaworu). Nie należy tego przeoczyć podczas fazy rozwiązywania problemów, zwłaszcza w przypadku sporadycznego problemu.

Kroki rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu czujnika TFPS i kolorów przewodów.

Odpowiednie kody obwodów czujnika ciśnienia płynu przekładniowego „G”:

• P083A Czujnik / przełącznik ciśnienia płynu przekładniowego "G"
• P083C Transmisja czujnika ciśnienia płynu / przełącznik "G" obwodu niskiego
• P083D Czujnik/przełącznik wysokiego ciśnienia płynu przekładniowego "G"
• P083E Czujnik ciśnienia płynu przekładniowego / usterka obwodu przełącznika "G"

Nasilenie kodu i objawy

Dotkliwość zależy od obwodu, w którym wystąpiła awaria. Ponieważ jest to awaria elektryczna, PCM / TCM może ją w pewnym stopniu zrekompensować. Awaria może oznaczać, że PCM / TCM modyfikuje zmianę biegów, gdy jest sterowany elektronicznie.

Objawy kodu silnika P083B mogą obejmować:

• Świeci się lampka kontrolna usterki
• Zmień jakość zmiany
• Samochód zaczyna jechać na 2 lub 3 biegu (w trybie kulejąc).

Przyczyny

Zwykle powodem instalacji tego kodu jest:

• Przerwa w obwodzie sygnału do czujnika TFPS - możliwa
• Zwarcie do napięcia w obwodzie sygnału do czujnika TFPS - możliwe
• Zwarcie do masy w obwodzie sygnału do TFPS - możliwe
• Uszkodzony czujnik TFPS - prawdopodobnie
• Problem z wewnętrzną manualną skrzynią biegów - możliwy
• Wadliwy PCM - mało prawdopodobne (wymaga programowania po wymianie)

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Dobrym punktem wyjścia jest zawsze sprawdzenie biuletynów serwisu technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu. Twój problem może być znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.

Dobrym przykładem może być sytuacja, w której za pomocą P083B ustawiono jakiekolwiek znane kody związane z zasilaniem lub jeśli ustawiono więcej niż jeden zestaw kodów czujnika ciśnienia/przełącznika. Jeśli tak, najpierw rozpocznij diagnostykę od kodu DTC związanego z zasilaniem lub najpierw zdiagnozuj wiele kodów, ponieważ może to być przyczyną kodu P083B.

Następnie zlokalizuj czujnik/przełącznik ciśnienia płynu przekładniowego (TFPS) w konkretnym pojeździe. TFPS zwykle znajduje się przymocowany do boku korpusu zaworu wewnątrz skrzyni biegów, chociaż czasami można go znaleźć wkręcony w bok obudowy / samej skrzyni biegów. Po znalezieniu sprawdź wizualnie złącze i okablowanie. Poszukaj zadrapań, zarysowań, odsłoniętych przewodów, śladów przypaleń lub stopionego plastiku. Odłącz złącze i dokładnie sprawdź zaciski (metalowe części) wewnątrz złącza. Sprawdź, czy wyglądają na spalone lub mają zielony odcień wskazujący na korozję, zwłaszcza jeśli są przymocowane na zewnątrz obudowy skrzyni biegów. Jeśli musisz wyczyścić styki, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i plastikowej szczotki z włosia. Pozostaw do wyschnięcia i nałóż smar elektryczny w miejscu styku zacisków.

Jeśli masz skaner, wyczyść kody DTC z pamięci i sprawdź, czy kod P083B powraca. Jeśli tak nie jest, najprawdopodobniej problem dotyczy połączenia.

Jest to najczęstszy obszar zainteresowania w tym kodeksie, ponieważ zewnętrzne połączenia transmisyjne mają najwięcej problemów z korozją.

Jeśli kod P083B powróci, będziemy musieli przetestować czujnik TFPS i powiązane obwody. Przy wyłączonym kluczyku odłącz złącze elektryczne przy czujniku TFPS. Podłącz czarny przewód woltomierza cyfrowego (DVOM) do zacisku masy lub niskiego odniesienia na złączu wiązki przewodów czujnika TFPS. Podłącz czerwony przewód z DVM do zacisku sygnałowego na złączu wiązki czujnika TFPS. Włącz kluczyk, silnik jest wyłączony. Sprawdź specyfikacje producenta; woltomierz powinien wskazywać 12 woltów lub 5 woltów. Rozkołysz połączenia, aby sprawdzić, czy się zmieniły. Jeśli napięcie nie jest prawidłowe, napraw przewód zasilający lub uziemiający lub wymień PCM/TCM.

Jeśli poprzedni test zakończył się pomyślnie, podłącz jeden przewód omomierza do zacisku sygnału na czujniku TFPS, a drugi przewód do masy lub zacisku niskiego napięcia odniesienia na czujniku. Sprawdź specyfikacje producenta dotyczące rezystancji czujnika, aby dokładnie przetestować odporność na nacisk, gdy nie jest do niego przykładany nacisk. Poruszaj złączem na czujniku ciśnienia/przełączniku ciśnienia płynu przekładniowego, sprawdzając opór. Jeśli odczyt omomierza się nie zgadza, wymień TFPS.

Jeśli wszystkie poprzednie testy przeszły pomyślnie i nadal będziesz otrzymywać P083B, najprawdopodobniej będzie to oznaczać awarię czujnika TFPS, chociaż nie można było wykluczyć awarii modułu PCM/TCM i wewnętrznej komunikacji do czasu wymiany czujnika TFPS.... Jeśli nie masz pewności, zwróć się o pomoc do wykwalifikowanego diagnosty samochodowego. Aby zainstalować poprawnie, PCM / TCM musi być zaprogramowany lub skalibrowany dla pojazdu.

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p083B?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC P083B, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.