P0746 Elektromagnes regulacji ciśnienia A Perf / Off

Kod usterki OBD-II — P0746 — opis techniczny

P0746 - Elektrozawór regulacji ciśnienia A działa lub jest zablokowany.

Kod P0746 jest generowany, gdy moduł PCM wykryje usterkę w obwodzie elektromagnesu elektronicznej kontroli ciśnienia.

Co oznacza kod usterki P0746?

Jest to ogólny kod usterki diagnostycznej skrzyni biegów (DTC) i jest powszechnie stosowany w pojazdach OBD-II wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów.

Może to obejmować między innymi Forda, Mercury, Lincolna, Jaguara, Chevroleta, Toyotę, Nissana, Allison / Duramax, Dodge, Jeepa, Hondę, Acura itp. Chociaż ogólne, dokładne czynności naprawcze mogą się różnić w zależności od rok. , marka, model i wyposażenie jednostki napędowej.

Gdy ustawiony jest kod DTC P0746 OBD-II, moduł sterujący zespołu napędowego (PCM) wykrył problem z solenoidem „A” regulacji ciśnienia w skrzyni biegów. Większość automatycznych skrzyń biegów ma co najmniej trzy solenoidy, którymi są solenoidy A, B i C. Kody usterek związane z solenoidem „A” to P0745, P0746, P0747, P0748 i P0749. Zestaw kodów jest oparty na konkretnej usterce, która ostrzega moduł PCM i włącza lampkę kontrolną silnika.

Elektrozawory sterujące ciśnieniem skrzyni biegów kontrolują ciśnienie płynu w celu prawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów. PCM odbiera sygnał elektroniczny na podstawie ciśnienia wewnątrz elektrozaworów. Automatyczna skrzynia biegów jest sterowana przez paski i sprzęgła, które zmieniają biegi, dodając ciśnienie płynu we właściwe miejsce we właściwym czasie. W oparciu o sygnały z powiązanych urządzeń sterujących prędkością pojazdu, PCM steruje elektrozaworami ciśnieniowymi, aby kierować płyn o odpowiednim ciśnieniu do różnych obwodów hydraulicznych, które zmieniają przełożenie we właściwym czasie.

P0746 jest ustawiany przez PCM, gdy elektrozawór regulacji ciśnienia „A” nie działa prawidłowo lub utknął w pozycji „Wył”.

Przykład elektrozaworu sterującego ciśnieniem w skrzyni biegów:

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Ważność tego kodu zwykle zaczyna się od umiarkowanej, ale może szybko przejść do poważniejszego poziomu, jeśli nie zostanie naprawiona w odpowiednim czasie.

Jakie są objawy kodu P0746?

Nie ma ustalonych objawów, które zawsze występują w przypadku P0746. W rzeczywistości niektórzy kierowcy w ogóle nie zgłaszają żadnych zauważalnych objawów. Inni kierowcy będą musieli pogodzić się z brakiem włączania/wyłączania sprzęgła przemiennika momentu obrotowego. Ich zdolność poruszania się może być również poważnie ograniczona lub nawet całkowicie wyłączona. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym lub zbliża się do zatrzymania, może zgasnąć.

Objawy kodu usterki P0746 mogą obejmować:

• Samochód przechodzi w tryb awaryjny
• Skrzynia biegów ślizga się podczas zmiany biegów
• Przegrzanie przekładni
• Skrzynia biegów utknęła w biegu
• Zmniejszona oszczędność paliwa
• Możliwe objawy podobne do przerw w zapłonie
• Sprawdź, czy lampka silnika świeci

Szereg innych kodów usterek jest powiązanych z kodem P0746. Kody te są związane z problemami takimi jak sprzęgło przemiennika momentu obrotowego, elektromagnes zmiany biegów, przełożenie skrzyni biegów itp.

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu transferu P0746 mogą obejmować:

• Uszkodzony elektrozawór kontroli ciśnienia
• Brudna lub zanieczyszczona ciecz
• Brudny lub zatkany filtr skrzyni biegów
• Uszkodzona pompa przekładni
• Wadliwy korpus zaworu transmisji
• Ograniczone przejścia hydrauliczne
• Skorodowane lub uszkodzone złącze
• Wadliwe lub uszkodzone okablowanie
• Wadliwy PCM
• Uszkodzony elektromagnes elektronicznego sterowania ciśnieniem
• Mechaniczne problemy ze skrzynią biegów
• Blokada wewnątrz kanałów paliwowych wewnętrznej skrzyni biegów
• Niski poziom płynu przekładniowego
• Zanieczyszczony płyn przekładniowy
• Uszkodzony moduł sterujący skrzynią biegów
• Wadliwy PCM (chociaż jest to bardzo rzadkie zjawisko)

Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P0746?

Przed rozpoczęciem procesu rozwiązywania jakiegokolwiek problemu należy przejrzeć Biuletyny Serwisu Technicznego (TSB) dotyczące konkretnego pojazdu według roku, modelu i skrzyni biegów. W niektórych przypadkach może to zaoszczędzić dużo czasu na dłuższą metę, wskazując ci właściwy kierunek. Powinieneś również sprawdzić zapisy pojazdu, aby sprawdzić, kiedy filtr i płyn były ostatnio wymieniane, jeśli to możliwe.

Sprawdzanie płynu i okablowania

Pierwszym krokiem jest sprawdzenie poziomu płynu i sprawdzenie stanu płynu pod kątem zanieczyszczeń. Przed wymianą płynu należy sprawdzić zapisy pojazdu, aby dowiedzieć się, kiedy filtr i płyn były ostatnio wymieniane.

Po tym następuje szczegółowa kontrola wzrokowa w celu sprawdzenia stanu okablowania pod kątem widocznych wad. Sprawdź złącza i połączenia pod kątem bezpieczeństwa, korozji i uszkodzenia styków. Powinno to obejmować wszystkie przewody i złącza do elektrozaworów sterujących ciśnieniem skrzyni biegów, pompy skrzyni biegów i modułu PCM. W zależności od konfiguracji pompa przekładniowa może być napędzana elektrycznie lub mechanicznie.

Zaawansowane kroki

Dodatkowe kroki są zawsze zależne od pojazdu i wymagają dokładnego wykonania odpowiedniego zaawansowanego sprzętu. Procedury te wymagają multimetru cyfrowego i dokumentacji technicznej dotyczącej konkretnego pojazdu. Powinieneś otrzymać szczegółowe instrukcje rozwiązywania problemów dla swojego pojazdu, zanim przejdziesz do zaawansowanych kroków. Wymagania dotyczące napięcia mogą się znacznie różnić w zależności od modelu pojazdu. Wymagania dotyczące ciśnienia płynu również będą się różnić w zależności od projektu i konfiguracji przekładni.

Kontrole ciągłości

O ile nie określono inaczej w arkuszu danych, normalne odczyty okablowania i połączeń powinny wynosić 0 omów rezystancji. Kontrole ciągłości należy zawsze przeprowadzać przy odłączonym zasilaniu obwodu, aby uniknąć zwarcia obwodu i spowodowania większych uszkodzeń. Rezystancja lub brak ciągłości wskazuje na wadliwe okablowanie, które jest otwarte lub zwarte i wymaga naprawy lub wymiany.

Jakie są standardowe sposoby naprawy tego kodu?

• Wymiana płynu i filtra
• Wymień wadliwy elektrozawór regulacji ciśnienia.
• Napraw lub wymień uszkodzoną pompę skrzyni biegów
• Napraw lub wymień uszkodzony korpus zaworu skrzyni biegów
• Przekładnia płucząca dla czystych przejść
• Czyszczenie złączy z korozji
• Naprawa lub wymiana okablowania
• Flashowanie lub wymiana PCM

Możliwa błędna diagnoza może obejmować:

• Problem z przerwą w zapłonie silnika
• Problem z pompą transmisyjną
• Wewnętrzny problem z transmisją
• Problem z transmisją

Mamy nadzieję, że informacje zawarte w tym artykule pomogły wskazać właściwy kierunek rozwiązania problemu z kodem DTC elektromagnesu sterującego ciśnieniem. Ten artykuł służy wyłącznie celom informacyjnym, a konkretne dane techniczne i biuletyny serwisowe dotyczące Twojego pojazdu powinny zawsze mieć pierwszeństwo.

Jak mechanik diagnozuje kod P0746?

Twój mechanik najpierw użyje skanera OBD-II, aby dowiedzieć się, które kody zostały zapisane. Następnie sprawdzą ciśnienie w skrzyni biegów. Następnie sprawdzą płyn przekładniowy pod kątem oznak zanieczyszczenia (lub czy potrzeba więcej). Jeśli płyn pachnie spalenizną, należy sprawdzić miskę przekładni.

Twój mechanik będzie również chciał spojrzeć na wszystkie przewody, które pomagają elektromagnesowi kontroli ciśnienia. Inne elementy elektryczne, takie jak złącza, również będą ważne do sprawdzenia. Należy również przetestować pompę wysokiego ciśnienia.

Typowe błędy podczas diagnozowania kodu P0746

Chociaż sprawdzenie jest ważne, pompa wysokiego ciśnienia jest zbyt często obwiniana za cały kod i dlatego jest wymieniana w pośpiechu bez należytej uwagi procesu. Zamiast tego, wadliwe okablowanie i wadliwe elektromagnesy elektronicznej kontroli ciśnienia są znacznie bardziej odpowiedzialne za kod P0746. Powinno to służyć jako przypomnienie o przeprowadzeniu dokładnej diagnozy przed podjęciem jakichkolwiek nieodwracalnych działań.

Jak poważny jest kod P0746?

Kod niekoniecznie oznacza coś niebezpiecznego lub problem, który poważnie uszkodzi Twój samochód, jeśli nie zostanie naprawiony od razu. Jednak, jak zauważyłeś na podstawie powyższych objawów, jest całkiem możliwe, że Twoja skrzynia biegów może się przegrzać lub sprzęgło nie zadziała. Może to być kosztowne, a co najmniej może prowadzić do znacznie większych problemów na drodze, dlatego dobrym pomysłem jest jak najszybsze rozwiązanie tego kodu.

Jakie naprawy można naprawić kod P0746?

Naprawa pojazdu może wymagać:

• Wymienić/naprawić uszkodzoną pompę
• Wyreguluj poziom płynu przekładniowego
• Wymienić zanieczyszczony płyn przekładniowy
• Wymienić uszkodzony zawór elektromagnetyczny ciśnienia w przewodzie.
• Napraw połączenie elektryczne z obwodem elektrozaworu ciśnienia w układzie.

Dodatkowe uwagi do rozważenia dotyczące kodu P0746

Ponieważ temu kodowi może towarzyszyć wiele innych kodów, ważne jest, aby postępować z nimi w kolejności, w jakiej zostały zapisane, aby niczego nie przegapić.

P0746 Elektromagnes kontroli ciśnienia A Performance lub Stuck Off 2004 Toyota Sienna U151E

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P0746?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0746, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.