P072D utknął w biegu 2
Zawartość
P072D utknął w biegu 2
Arkusz danych DTC OBD-II
Utknąłem na biegu 2
Co to znaczy?
Jest to ogólny diagnostyczny kod usterki skrzyni biegów (DTC) i jest powszechnie stosowany w pojazdach OBD-II wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów. Może to obejmować między innymi Volkswagena, Audi, Nissana, Mazdę, Forda itp. Pomimo ogólnego charakteru, dokładne czynności naprawcze mogą się różnić w zależności od roku modelowego, marki, modelu i konfiguracji skrzyni biegów. Co dziwne, ten kod jest bardziej powszechny w pojazdach VW i Audi.
Kiedy prowadzimy nasze pojazdy, liczne moduły i komputery monitorują i regulują ogromną liczbę komponentów i systemów, aby pojazd działał płynnie i wydajnie. Wśród tych komponentów i systemów masz automatyczną skrzynię biegów (A / T).
W samej automatycznej skrzyni biegów istnieje niezliczona ilość ruchomych części, układów, komponentów itp., które utrzymują skrzynię biegów na właściwym biegu, zgodnie z wymaganiami kierowcy. Inną ważną częścią tego wszystkiego jest TCM (Powertrain Control Module), którego główną funkcją jest kontrola, regulacja i korelacja różnych wartości, prędkości, działań kierowcy itp., a także efektywne przełączanie samochodu za Ciebie! Biorąc pod uwagę ogromną liczbę możliwości tutaj, będziesz chciał zacząć i najprawdopodobniej trzymać się tutaj podstaw.
Są szanse, że jeśli szukasz tego kodu, twój samochód nigdzie nie jedzie szybko (jeśli w ogóle nigdzie!). Jeśli utkniesz na biegu lub neutralnym, dobrym pomysłem byłoby nie prowadzić lub próbować tego robić, dopóki problem nie zostanie rozwiązany. Załóżmy, że utknąłeś na drugim biegu, próbując zwiększyć prędkość na autostradzie, być może przyspieszasz do 60 km / h. Jednak silnik będzie bardzo ciężko pracował, aby utrzymać pożądaną prędkość. W takich przypadkach uszkodzenie silnika jest bardzo prawdopodobne.
ECM (moduł sterujący silnika) podświetli CEL (kontrolka silnika) i ustawi kod P072D, gdy wykryje, że automatyczna skrzynia biegów utknęła na biegu 2.
Wskaźnik biegów automatycznej skrzyni biegów: 
Jaka jest waga tego kodu DTC?
Powiedziałbym, że umiarkowanie wysoki. Tego typu kody należy uruchomić natychmiast. Oczywiście samochód może jechać nawet ulicą, ale trzeba będzie go naprawić, zanim dojdzie do dalszych uszkodzeń. Możesz dosłownie kosztować kilka tysięcy dolarów, jeśli zaniedbujesz to lub zbyt długo lekceważysz objawy. Automatyczne skrzynie biegów są niezwykle złożone i wymagają odpowiedniej pielęgnacji, aby zapewnić bezawaryjną pracę.
Jakie są objawy kodu?
Objawy kodu usterki P072D mogą obejmować:
- Nieprawidłowe prędkości pojazdu
- Niska moc
- Nieprawidłowe odgłosy silnika
- Zmniejszona reakcja przepustnicy
- Ograniczona prędkość pojazdu
- Wyciek ATF (płyn do automatycznej skrzyni biegów) (czerwony płyn pod pojazdem)
Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?
Przyczyny tego kodu P072D mogą obejmować:
- Zatkana hydraulika skrzyni biegów
- Niski poziom ATF
- Brudny ATF
- Nieprawidłowy ATF
- Problem z elektrozaworem zmiany biegów
- Problem TCM
- Problem z okablowaniem (tj. przecieranie, topienie, zwarcie, rozwarcie itp.)
- Problem ze złączem (np. stopienie, złamane zakładki, skorodowane piny itp.)
Jakie są niektóre kroki rozwiązywania problemów z P072D?
Podstawowy krok nr 1
Sprawdź integralność swojego ATF (płynu do automatycznej skrzyni biegów). Za pomocą prętowego wskaźnika poziomu (jeśli jest w wyposażeniu) sprawdź poziom automatycznej skrzyni biegów, gdy pojazd jest w ruchu i jest zaparkowany. Ta procedura różni się znacznie między producentami. Jednak te informacje można zwykle dość łatwo znaleźć w instrukcji serwisowej na desce rozdzielczej, a czasem nawet wydrukować na samym bagnecie! Upewnij się, że płyn jest czysty i wolny od zanieczyszczeń. Jeśli nie pamiętasz, że kiedykolwiek świadczyłeś usługę transferu, dobrze byłoby sprawdzić naszą dokumentację i odpowiednio obsłużyć swój transfer. Możesz być zaskoczony, jak brudny ATF może wpłynąć na wydajność Twojej skrzyni biegów.
Wskazówka: Zawsze sprawdzaj poziom ATF na równej powierzchni, aby uzyskać dokładny odczyt. Pamiętaj, aby używać płynu zalecanego przez producenta.
Podstawowy krok nr 2
Czy są przecieki? Jeśli masz niski poziom płynów, prawdopodobnie gdzieś się udaje. Sprawdź podjazd pod kątem śladów plam oleju lub kałuż. Kto wie, może to jest twój problem. To i tak dobry pomysł.
Podstawowy krok nr 3
Sprawdź TCM (moduł kontroli skrzyni biegów) pod kątem uszkodzeń. Jeśli znajduje się na samej przekładni lub w innym miejscu, gdzie może być wystawiony na działanie czynników atmosferycznych, szukaj śladów wtargnięcia wody. To z pewnością mogłoby spowodować między innymi taki problem. Wszelkie ślady korozji na obudowie lub złączach również są dobrą oznaką problemu.
Podstawowy krok nr 4
Jeśli wszystko jest jeszcze w trakcie sprawdzania, w zależności od możliwości Twojego skanera OBD2 możesz śledzić pozycję przekładni i sprawdzać, czy działa. Dzięki temu łatwo jest stwierdzić, czy Twoja skrzynia biegów zmienia bieg, czy nie, dzięki prostej obsłudze. Położyłeś go na podłodze i czy boleśnie wolno przyspiesza? Prawdopodobnie utknął na wysokim biegu (4,5,6,7). Czy potrafisz szybko przyspieszać, ale prędkość samochodu nigdy nie będzie tak szybka, jak byś chciał? Prawdopodobnie utknął na niskim biegu (1,2,3).
Powiązane dyskusje DTC
- Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.
Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P072D?
Jeśli nadal potrzebujesz pomocy dotyczącej DTC P072D, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.
NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.
