P06B1 Obwód zasilania czujnika Niski

P06B1 Obwód zasilania czujnika Niski

Arkusz danych DTC OBD-II

Czujnik mocy obwodu niskiego poziomu

Co to znaczy?

Jest to ogólny diagnostyczny kod usterki (DTC) mający zastosowanie do wielu pojazdów OBD-II (1996 i nowszych). Może to obejmować między innymi Buicka, Chevroleta, Chryslera, Fiata, Forda, GMC, Mercedes-Benz itp. Pomimo ogólnego charakteru, dokładne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od roku produkcji, marki, modelu i konfiguracja transmisji.

Gdy pojazd wyposażony w OBD-II zapisał kod P06B1, oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył stan niskiego napięcia dla określonego czujnika lub grupy czujników. W zależności od producenta. Dany czujnik (czujniki) może być powiązany z układem EGR, układem podgrzewanej sondy lambda, automatyczną skrzynią biegów lub skrzynką rozdzielczą (tylko dla pojazdów AWD lub AWD). ofiara została oznaczona jako A (A i B można również zamienić).

Większość czujników OBD-II jest aktywowana przez sygnał napięciowy dostarczany przez PCM lub jeden z innych sterowników pokładowych. Przyłożone napięcie (często nazywane napięciem odniesienia) może wahać się od bardzo niskiego napięcia (zwykle mierzonego w miliwoltach) do pełnego napięcia akumulatora. Najczęściej sygnał napięcia czujnika wynosi 5 woltów; następnie następuje napięcie akumulatora. Oczywiście będziesz musiał dokładnie określić, który czujnik jest powiązany z tym kodem. Informacje te będą dostarczane przez wiarygodne źródło informacji o pojeździe.

Jeśli PCM (lub którykolwiek z innych sterowników pokładowych) wykryje poziom napięcia niższy niż oczekiwany w obwodzie zasilania oznaczonym A, kod P06B1 może zostać zapisany i wkrótce zapali się lampka kontrolna awarii serwisu / silnika (SES / MIL). oświetlony. Oświetlenie SES / MIL może wymagać wielu awarii zapłonu.

Ujawniony typowy moduł sterujący układu napędowego PCM:

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Zdecydowanie nazwałbym ten kod poważnym. Jego szerokie włączenie czujnika utrudnia - jeśli nie uniemożliwia - dokładne określenie, jak katastrofalne mogą być objawy stanu, który przyczynił się do kodu P06B1.

Jakie są objawy kodu?

Objawy kodu usterki P06B1 mogą obejmować:

• Sprawa przeniesienia nie działa
• Stan wstrzymania rozruchu silnika
• Zmniejszona wydajność paliwowa
• Kołysanie się, zwisanie, ślizganie się lub potykanie silnika
• Poważne problemy z prowadzeniem silnika
• Skrzynia biegów może przesuwać się nierównomiernie
• Skrzynia biegów może gwałtownie się przesunąć

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu mogą obejmować:

• Wadliwy czujnik silnika, skrzyni biegów lub skrzyni rozdzielczej
• Przepalony bezpiecznik lub bezpiecznik
• Przerwa lub zwarcie w okablowaniu i/lub złączach lub masie
• Błąd PCM lub błąd programowania PCM

Jakie są niektóre kroki rozwiązywania problemów z P06B1?

Zdiagnozuj i napraw wszelkie inne kody związane z czujnikiem przed próbą zdiagnozowania zapisanego P06B1.

Aby dokładnie zdiagnozować kod P06B1, potrzebujesz skanera diagnostycznego, cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM) oraz źródła wiarygodnych informacji o pojeździe.

Bez środków do przeprogramowania sterowników uzyskanie dokładnego wniosku diagnostycznego dla zapisanego P06B1 byłoby w najlepszym razie wyzwaniem. Możesz zaoszczędzić sobie bólu głowy, wyszukując biuletyny usług technicznych (TSB), które odtwarzają zapisany kod, pojazd (rok, marka, model i silnik) oraz znalezione objawy. Te informacje można znaleźć w źródle informacji o pojeździe. Jeśli możesz znaleźć odpowiedni TSB, może dostarczyć bardzo przydatnych informacji diagnostycznych.

Podłącz skaner do portu diagnostycznego pojazdu i uzyskaj wszystkie zapisane kody i odpowiednie dane zamrożonej ramki. Po zapisaniu tych informacji (w przypadku, gdy kod okaże się przerywany), skasuj kody i przeprowadź jazdę próbną pojazdem. Zdarzy się jedna z dwóch rzeczy; kod zostanie przywrócony lub PCM wejdzie w tryb gotowości.

Jeśli PCM przejdzie w tryb gotowości (kod przerywany), kod może być trudniejszy do zdiagnozowania. Stan, który doprowadził do utrzymywania się P06B1, może wymagać pogorszenia, zanim można będzie wyciągnąć dokładne wnioski diagnostyczne. Jeśli jednak kod zostanie przywrócony, kontynuuj diagnostykę.

Uzyskaj widoki złączy, schematy styków złączy, lokalizatory komponentów, schematy okablowania i diagnostyczne schematy blokowe (dotyczące kodu i danego pojazdu) przy użyciu źródła informacji o pojeździe.

Sprawdź wzrokowo wszystkie powiązane przewody i złącza. Przecięte, spalone lub uszkodzone przewody należy naprawić lub wymienić. Możesz również sprawdzić uziemienie podwozia i silnika oraz dokonać niezbędnych napraw przed kontynuowaniem. Skorzystaj ze źródła informacji w pojeździe (zasilania i lokalizacji uziemienia), aby uzyskać informacje na temat połączeń uziemienia dla powiązanych obwodów.

Jeśli nie są zapisane żadne inne kody, a P06B1 kontynuuje resetowanie, użyj DVOM do przetestowania bezpieczników i przekaźników zasilania sterownika. W razie potrzeby wymień przepalone bezpieczniki, przekaźniki i bezpieczniki. Bezpieczniki należy zawsze sprawdzać przy obciążonym obwodzie, aby uniknąć błędnej diagnozy.

Można podejrzewać wadliwy sterownik lub błąd programowania sterownika, jeśli wszystkie obwody zasilania sterownika i masy są nienaruszone, a z PCM (lub innego sterownika) jest wyprowadzane niewystarczające napięcie zasilania czujnika. Należy pamiętać, że wymiana sterownika będzie wymagać przeprogramowania. Przeprogramowane sterowniki dla niektórych aplikacji mogą być dostępne na rynku wtórnym; inne pojazdy / kontrolery będą wymagały przeprogramowania na pokładzie, które można wykonać tylko za pośrednictwem dealera lub innego kwalifikowanego źródła.

Wzrokowo sprawdź kontrolery systemu pod kątem śladów wody, ciepła lub uszkodzeń spowodowanych kolizją i podejrzewaj, że każdy kontroler, który wykazuje oznaki uszkodzenia, jest uszkodzony.

• Termin „otwarty” można zastąpić terminem „wyłączony lub wyłączony, przecięty lub zepsuty”.
• Podwyższone napięcie zasilania czujnika jest prawdopodobnie wynikiem zwarcia do napięcia akumulatora.

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P06B1?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC P06B1, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.