P06A3 Otwarty obwód czujnika napięcia odniesienia D

P06A3 Otwarty obwód czujnika napięcia odniesienia D

Arkusz danych DTC OBD-II

Otwarty obwód napięcia odniesienia czujnika „D”

Co to znaczy?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że ​​dotyczy pojazdów wyposażonych w OBD-II. Chociaż mają charakter ogólny, poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Kiedy znajdę zapisany kod P06A3, oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył przerwę w obwodzie określonego czujnika; oznaczony w tym przypadku jako „D”. Podczas diagnozowania kodu OBD-II termin „otwarty” można zastąpić słowem „brakujący”.

Czujnik, o którym mowa, jest zwykle powiązany z automatyczną skrzynią biegów, skrzynią rozdzielczą lub jednym z mechanizmów różnicowych. Po tym kodzie prawie zawsze następuje bardziej szczegółowy kod czujnika. P06A3 dodaje, że obwód jest otwarty. Skonsultuj się z zaufanym źródłem informacji o pojeździe (All Data DIY to świetny wybór), aby określić lokalizację (i funkcję) czujnika powiązanego z danym pojazdem. Jeśli P06A3 jest przechowywany oddzielnie, podejrzewa się, że wystąpił błąd programowania PCM. Oczywiście będziesz musiał zdiagnozować i naprawić wszelkie inne kody czujników przed zdiagnozowaniem i naprawą P06A3, ale pamiętaj o otwartym obwodzie „D”.

Napięcie odniesienia (zwykle pięć woltów) jest doprowadzane do danego czujnika przez przełączany (zasilany kluczem) obwód. Powinien też być sygnał naziemny. Czujnik prawdopodobnie ma zmienną rezystancję lub odmianę elektromagnetyczną i zamyka określony obwód. Rezystancja czujnika maleje wraz ze wzrostem ciśnienia, temperatury lub prędkości i odwrotnie. Ponieważ rezystancja czujnika zmienia się wraz z warunkami, dostarcza on do PCM sygnał napięciowy wejściowy. Jeśli ten sygnał napięcia wejściowego nie zostanie odebrany przez PCM, obwód zostanie uznany za otwarty i P06A3 zostanie zapisany.

Lampka kontrolna awarii (MIL) może się również świecić, ale należy pamiętać, że niektóre pojazdy potrzebują wielu cykli jazdy (z awarią), aby włączyć MIL. Z tego powodu przed przyjęciem, że naprawa się powiodła, należy zezwolić PCM na przejście w tryb gotowości. Wystarczy usunąć kod po naprawie i jechać jak zwykle. Jeśli PCM przejdzie w tryb gotowości, naprawa się powiodła. Jeśli kod zostanie skasowany, PCM nie przejdzie w tryb gotowości i będziesz wiedział, że problem nadal istnieje.

Nasilenie i objawy

Ważność zapisanego P06A3 zależy od tego, który obwód czujnika jest w stanie otwartym. Zanim będzie można określić wagę, należy przejrzeć inne przechowywane kody.

Objawy kodu P06A3 mogą obejmować:

• Brak możliwości przełączenia skrzyni biegów między trybami sportowym i ekonomicznym
• Awarie zmiany biegów
• Opóźnienie (lub brak) włączenia skrzyni biegów
• Awaria skrzyni biegów podczas przełączania między napędem XNUMXWD i XNUMXWD
• Niepowodzenie przełączenia skrzynki rozdzielczej z niskiego na wysoki bieg
• Brak włączenia przedniego mechanizmu różnicowego
• Brak zaangażowania przedniej piasty
• Nieprawidłowy lub niedziałający prędkościomierz / licznik kilometrów

Przyczyny

Możliwe przyczyny tego kodu silnika to:

• Otwarty obwód i/lub złącza
• Wadliwe lub przepalone bezpieczniki i/lub bezpieczniki
• Wadliwy przekaźnik mocy systemu
• Zły czujnik

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Aby zdiagnozować zapisany kod P06A3, potrzebuję dostępu do skanera diagnostycznego, cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM) i wiarygodnego źródła informacji o pojeździe (takiego jak All Data DIY). W pewnych okolicznościach przydatny może być również ręczny oscyloskop.

Skorzystaj ze źródła informacji w pojeździe, aby określić lokalizację i funkcję danego czujnika w odniesieniu do konkretnego pojazdu. Sprawdź bezpieczniki systemowe i bezpieczniki pełnego obciążenia. Bezpieczniki, które mogą wydawać się normalne, gdy obwód jest bardzo słabo obciążony, często przestają działać, gdy obwód jest w pełni obciążony. Przepalone bezpieczniki należy wymienić, pamiętając, że zwarcie jest prawdopodobną przyczyną przepalenia bezpiecznika.

Sprawdź wzrokowo wiązki przewodów i złącza systemu czujników. W razie potrzeby napraw lub wymień uszkodzone lub spalone przewody, złącza i komponenty.

Następnie podłączyłem skaner do gniazda diagnostycznego samochodu i otrzymałem wszystkie zapisane kody DTC. Lubię je zapisywać wraz z wszelkimi powiązanymi danymi zamrożonymi ramkami, ponieważ te informacje mogą być pomocne, jeśli kod okaże się niestabilny. Potem śmiało skasowałem kod i przetestowałem samochód, aby zobaczyć, czy natychmiast się zresetuje.

Jeśli wszystkie bezpieczniki systemowe są sprawne, a kod zostanie natychmiast zresetowany, użyj DVOM do przetestowania napięcia odniesienia i sygnałów masy na danym czujniku. Generalnie powinieneś spodziewać się napięcia XNUMX woltów i wspólnego uziemienia na złączu czujnika.

Jeśli na złączu czujnika występują sygnały napięcia i masy, kontynuuj testowanie rezystancji czujnika i poziomów integralności. Skorzystaj ze źródła informacji o pojeździe, aby uzyskać specyfikacje testów i porównać z nimi rzeczywiste wyniki. Czujniki niespełniające tych specyfikacji należy wymienić.

Odłącz wszystkie powiązane kontrolery od systemu przed testowaniem rezystancji za pomocą DVOM. Jeśli na czujniku nie ma sygnału odniesienia napięcia, odłącz wszystkie powiązane sterowniki i użyj DVOM do przetestowania rezystancji obwodu i ciągłości między czujnikiem a PCM. W razie potrzeby wymień otwarte lub zwarte obwody. Jeśli używasz posuwistego czujnika elektromagnetycznego, użyj oscyloskopu do śledzenia danych w czasie rzeczywistym; zwracając szczególną uwagę na usterki i całkowicie otwarte obwody.

Dodatkowe uwagi diagnostyczne:

• Ten typ kodu jest zwykle dostarczany jako wsparcie dla bardziej szczegółowego kodu.
• Zapisany kod P06A3 jest zwykle związany z transmisją.

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p06A3?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC P06A3, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.