P066E Cylinder nr 3 Obwód świecy żarowej niski
Zawartość
P066E Cylinder nr 3 Obwód świecy żarowej niski
Arkusz danych DTC OBD-II
Niski poziom sygnału w łańcuchu świecy żarowej cylindra nr 3
Co to znaczy?
Ten ogólny kod usterki diagnostycznej układu napędowego (DTC) jest powszechnie stosowany w wielu pojazdach OBD-II. Może to obejmować między innymi VW, Porsche, Ford, Toyota, GM, Chevrolet, Jeep, Chrysler, Dodge, Ram itp.
Gdy kod P066E utrzymuje się, oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył stan niskiego napięcia w obwodzie sterowania świec żarowych dla cylindra nr 3. Skonsultuj się z wiarygodnym źródłem informacji o pojeździe, aby określić lokalizację cylindra nr 3 w danym roku / zrobić kombinację / model / silnik.
Silniki wysokoprężne wykorzystują silną kompresję zamiast iskry, aby rozpocząć ruch tłoka. Ponieważ nie ma iskry, temperatura cylindra musi zostać zwiększona, aby uzyskać maksymalną kompresję. W tym celu w każdym cylindrze stosuje się świece żarowe.
Pojedyncza świeca żarowa cylindra, często mylona ze świecami zapłonowymi, jest wkręcana w głowicę cylindra. Napięcie akumulatora jest dostarczane do elementu świecy żarowej przez zegar świecy żarowej (czasami nazywany sterownikiem świec żarowych lub modułem świecy żarowej) i/lub PCM. Gdy napięcie jest prawidłowo przyłożone do świecy żarowej, dosłownie rozżarza się do czerwoności i podnosi temperaturę cylindra. Gdy tylko temperatura w cylindrze osiągnie żądany poziom, jednostka sterująca ogranicza napięcie, a świeca żarowa powraca do normy.
Jeśli moduł PCM wykryje napięcie niższe niż oczekiwane dla obwodu sterującego świecy żarowej nr 3, kod P066E zostanie zapisany i lampka kontrolna awarii (MIL) może się zaświecić.
Przykładowe zdjęcie świecy żarowej: 
Jaka jest waga tego kodu DTC?
Każdy kod związany ze świecami żarowymi może mieć problemy z prowadzeniem pojazdu. Należy pilnie sprawdzić zapisany kod P066E.
Jakie są objawy kodu?
Objawy kodu DTC P066E mogą obejmować:
- Nadmiar czarnego dymu ze spalin
- Problemy ze sterowaniem silnikiem
- Opóźniony rozruch silnika
- Zmniejszona wydajność paliwowa
- Kody przerw zapłonu silnika można zapisać
Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?
Przyczyny tego kodu mogą obejmować:
- Zła świeca żarowa
- Przerwa lub zwarcie w obwodzie sterowania świec żarowych
- Luźne lub uszkodzone złącze świec żarowych
- Uszkodzony zegar świecy żarowej
Jakie są niektóre kroki rozwiązywania problemów z P066E?
Dokładna diagnoza kodu P066E będzie wymagała skanera diagnostycznego, niezawodnego źródła informacji o pojeździe oraz cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM). Skorzystaj ze źródła informacji o pojeździe, aby znaleźć odpowiednie Biuletyny Serwisu Technicznego (TSB). Znalezienie TSB pasującego do marki i modelu pojazdu, pokazane objawy i zapisany kod pomogą w diagnozie.
Może być również konieczne uzyskanie diagnostycznych schematów blokowych, schematów okablowania, widoków złączy, wyprowadzeń złączy, lokalizacji podzespołów oraz procedur/specyfikacji testowych podzespołów ze źródła informacji o pojeździe. Wszystkie te informacje będą potrzebne do prawidłowej diagnozy zapisanego kodu P066E.
Po dokładnym wzrokowym sprawdzeniu wszystkich przewodów i złączy świec żarowych oraz sterowania świec żarowych, podłącz skaner diagnostyczny do portu diagnostycznego pojazdu. Teraz wyodrębnij wszystkie zapisane kody, zamroź dane i zapisz je do późniejszego wykorzystania (na wszelki wypadek). Następnie sprawdziłbym pojazd, aby sprawdzić, czy kod P066E został zresetowany. Poruszaj się, aż wydarzy się jedna z dwóch rzeczy: albo PCM przejdzie w tryb gotowości, albo kod zostanie wyczyszczony. Jeśli kod zostanie skasowany, kontynuuj diagnostykę. Jeśli nie, masz do czynienia z nawracającą chorobą, która może ulec pogorszeniu, zanim będzie można postawić dokładną diagnozę.
Oto wskazówka, której nie znajdziesz w instrukcji serwisowej. Niezawodnym sposobem sprawdzenia świec żarowych jest wyjęcie ich i podanie napięcia akumulatora. Jeśli świeca żarowa świeci na czerwono, to dobrze. Jeśli blask się nie nagrzewa i chcesz poświęcić trochę czasu na przetestowanie go za pomocą DVOM, prawdopodobnie okaże się, że nie spełnia specyfikacji producenta dotyczących odporności. Podczas wykonywania tego testu należy uważać, aby się nie poparzyć ani nie spowodować pożaru.
Jeśli świece żarowe działają prawidłowo, użyj skanera, aby aktywować licznik świec żarowych i sprawdź napięcie akumulatora (i masę) na złączu świec żarowych (użyj DVOM). Jeśli nie ma napięcia, sprawdź zasilanie timera świec żarowych lub sterownika świec żarowych. Sprawdź wszystkie odpowiednie bezpieczniki i przekaźniki zgodnie z zaleceniami producenta. Ogólnie uważam, że najlepiej testować bezpieczniki systemowe i bezpieczniki z obciążonym obwodem. Bezpiecznik dla obwodu, który nie jest obciążony, może być dobry (gdy nie jest) i prowadzić na złą ścieżkę diagnozy.
Jeśli wszystkie bezpieczniki i przekaźniki działają, użyj DVOM do przetestowania napięcia wyjściowego na zegarze świec żarowych lub PCM (w dowolnym miejscu). Jeśli na zegarze świec żarowych lub module PCM zostanie wykryte napięcie, należy podejrzewać przerwę lub zwarcie. Możesz znaleźć przyczynę niezgodności lub po prostu wymienić łańcuch.
- Czasami uważa się, że P066E nie może być spowodowany wadliwą świecą żarową, ponieważ jest to kod obwodu sterującego. Nie daj się zwieść; Zła świeca żarowa może spowodować zmianę w obwodzie sterowania, czego wynikiem jest właśnie taki kod.
- Próby zdiagnozowania niewłaściwego cylindra zdarzają się częściej niż myślisz. Oszczędź sobie silnego bólu głowy i upewnij się, że odnosisz się do właściwego cylindra przed rozpoczęciem diagnozy.
Powiązane dyskusje DTC
- Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.
Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P066E?
Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC P066E, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.
NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.
