P066D Wysoki wskaźnik łańcucha świecy żarowej cylindra 2

P066D Wysoki wskaźnik łańcucha świecy żarowej cylindra 2

Arkusz danych DTC OBD-II

Wysoki poziom sygnału w łańcuchu świecy żarowej cylindra 2

Co to znaczy?

Ten ogólny kod usterki diagnostycznej układu napędowego (DTC) jest powszechnie stosowany w wielu pojazdach OBD-II. Mogą to być między innymi Jeep, Chrysler, BMW, Toyota, Volkswagen, Dodge, Ram, Ford, Chevrolet, Mazda itp.

Gdy ustawiony jest kod P066D, oznacza to, że moduł sterujący zespołu napędowego (PCM) wykrył stan wysokiego napięcia w obwodzie sterowania świec żarowych dla cylindra nr 2. Skonsultuj się z zaufanym serwisem samochodowym, aby zlokalizować określony cylinder w opisie kodu dla konkretnego roku, marki, modelu i konfiguracji silnika.

Silniki wysokoprężne wykorzystują silną kompresję zamiast iskry, aby rozpocząć ruch tłoka. Ponieważ nie ma iskry, temperatura cylindra musi zostać zwiększona, aby uzyskać maksymalną kompresję. W tym celu w każdym cylindrze stosuje się świece żarowe.

Pojedyncza świeca żarowa cylindra, często mylona ze świecami zapłonowymi, jest wkręcana w głowicę cylindra. Napięcie akumulatora jest dostarczane do elementu świecy żarowej przez zegar świecy żarowej (czasami nazywany sterownikiem świec żarowych lub modułem świecy żarowej) i/lub PCM. Gdy napięcie jest prawidłowo przyłożone do świecy żarowej, dosłownie rozżarza się do czerwoności i podnosi temperaturę cylindra. Gdy tylko temperatura w cylindrze osiągnie żądany poziom, jednostka sterująca ogranicza napięcie, a świeca żarowa powraca do normy.

Jeśli moduł PCM wykryje, że poziom napięcia obwodu sterującego świecy żarowej cylindra nr 2 jest wyższy niż oczekiwano, zostanie zapisany kod P066D i może zapalić się lampka kontrolna awarii (MIL).

Przykładowe zdjęcie świecy żarowej:

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Każdemu kodowi związanemu ze świecami żarowymi mogą towarzyszyć problemy z prowadzeniem pojazdu. Zapisany kod P066D należy pilnie rozwiązać.

Jakie są objawy kodu?

Objawy kodu usterki P066D mogą obejmować:

• Nadmiar czarnego dymu ze spalin
• Problemy ze sterowaniem silnikiem
• Opóźniony rozruch silnika
• Zmniejszona wydajność paliwowa
• Kody przerw zapłonu silnika można zapisać

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu mogą obejmować:

• Zła świeca żarowa
• Przerwa lub zwarcie w obwodzie sterowania świec żarowych
• Luźne lub uszkodzone złącze świec żarowych
• Uszkodzony zegar świecy żarowej

Jakie są niektóre kroki rozwiązywania problemów z P066D?

Dokładna diagnoza kodu P066D będzie wymagać skanera diagnostycznego, wiarygodnego źródła informacji o pojeździe oraz cyfrowego woltomierza/omomierza (DVOM). Skorzystaj ze źródła informacji o pojeździe, aby znaleźć odpowiednie biuletyny obsługi technicznej (TSB). Jeśli znajdziesz TSB pasujący do marki i modelu pojazdu, przedstawionych objawów i zapisanego kodu, pomoże to w postawieniu diagnozy.

Może być również konieczne uzyskanie schematów blokowych diagnostyki, schematów okablowania, widoków złączy, schematów styków złączy, lokalizacji podzespołów oraz procedur/specyfikacji testowania podzespołów ze źródła informacji o pojeździe. Wszystkie te informacje będą potrzebne do prawidłowego zdiagnozowania zapisanego kodu P066D.

Po dokładnym oględzinach wszystkich przewodów i złączy świec żarowych oraz zarządzania świecami żarowymi podłącz skaner diagnostyczny do złącza diagnostycznego pojazdu. Teraz wyodrębnij wszystkie zapisane kody i zatrzymaj dane w ramce i zapisz je do późniejszego wykorzystania (na wypadek, gdybyś ich potrzebował). Następnie przeprowadziłbym jazdę próbną samochodem, aby sprawdzić, czy kod P066D został zresetowany. Jedź, aż wydarzy się jedna z dwóch rzeczy: albo PCM przejdzie w tryb gotowości, albo kod zostanie wyczyszczony. Jeśli kod zostanie wyczyszczony, kontynuuj diagnostykę. W przeciwnym razie masz do czynienia z okresową chorobą, która może wymagać pogorszenia, zanim będzie można postawić dokładną diagnozę.

Oto wskazówka, której nie znajdziesz w instrukcji serwisowej. Niezawodnym sposobem sprawdzenia świec żarowych jest wyjęcie ich i podanie napięcia akumulatora. Jeśli świeca żarowa świeci na czerwono, to dobrze. Jeśli blask się nie nagrzewa i chcesz poświęcić trochę czasu na przetestowanie go za pomocą DVOM, prawdopodobnie okaże się, że nie spełnia specyfikacji producenta dotyczących odporności. Podczas wykonywania tego testu należy uważać, aby się nie poparzyć ani nie spowodować pożaru.

Jeśli świece żarowe działają prawidłowo, użyj skanera, aby aktywować licznik świec żarowych i sprawdź napięcie akumulatora (i masę) na złączu świec żarowych (użyj DVOM). Jeśli nie ma napięcia, sprawdź zasilanie timera świec żarowych lub sterownika świec żarowych. Sprawdź wszystkie odpowiednie bezpieczniki i przekaźniki zgodnie z zaleceniami producenta. Ogólnie uważam, że najlepiej testować bezpieczniki systemowe i bezpieczniki z obciążonym obwodem. Bezpiecznik dla obwodu, który nie jest obciążony, może być dobry (gdy nie jest) i prowadzić na złą ścieżkę diagnozy.

Jeśli wszystkie bezpieczniki i przekaźniki działają, użyj DVOM do przetestowania napięcia wyjściowego na zegarze świec żarowych lub PCM (w dowolnym miejscu). Jeśli na zegarze świec żarowych lub module PCM zostanie wykryte napięcie, należy podejrzewać przerwę lub zwarcie. Możesz znaleźć przyczynę niezgodności lub po prostu wymienić łańcuch.

• Czasami uważa się, że P066D nie może być spowodowany awarią świecy żarowej, ponieważ jest to kod obwodu sterującego. Nie daj się zwieść; Uszkodzona świeca żarowa może spowodować zmianę w obwodzie sterowania, co skutkuje dokładnie tym kodem.
• Próby zdiagnozowania niewłaściwego cylindra zdarzają się częściej niż myślisz. Oszczędź sobie silnego bólu głowy i upewnij się, że odnosisz się do właściwego cylindra przed rozpoczęciem diagnozy.

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P066D?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy dotyczącej DTC P066D, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.