P063C Niskie napięcie w obwodzie czujnika napięcia generatora

P063C Niskie napięcie w obwodzie czujnika napięcia generatora

Arkusz danych DTC OBD-II

Niskie napięcie w obwodzie czujnika napięcia generatora

Co to znaczy?

Jest to ogólny diagnostyczny kod usterki (DTC) mający zastosowanie do wielu pojazdów OBD-II (1996 i nowszych). Może to obejmować między innymi Jeepa, Chryslera, Dodge, Rama, Cumminsa, Land Rovera, Mazdę itp. Pomimo ogólnego charakteru, dokładne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od roku modelowego, marki, modelu i konfiguracji skrzyń biegów.

Kod DTC P063C OBDII jest powiązany z obwodem wykrywania napięcia alternatora. Gdy moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykryje nieprawidłowe sygnały w obwodzie wykrywania napięcia alternatora, zostanie ustawiony kod P063C. W zależności od pojazdu i konkretnej usterki, lampka ostrzegawcza akumulatora, lampka kontrolna silnika lub obie lampki będą się świecić. Powiązane kody związane z tym obwodem: P063A, P063B, P063C i P063D.

Zadaniem obwodu pomiaru napięcia alternatora jest monitorowanie napięcia alternatora i akumulatora podczas pracy pojazdu. Napięcie wyjściowe alternatora musi być na poziomie, który będzie kompensował zużycie akumulatora przez elementy elektryczne, w tym rozrusznik, oświetlenie i różne inne akcesoria. Ponadto regulator napięcia musi regulować moc wyjściową, aby zapewnić wystarczające napięcie do ładowania akumulatora. 

Kod P063C jest ustawiany przez moduł PCM, gdy wykryje stan niskiego napięcia w obwodzie czujnika alternatora (alternatora).

Przykład alternatora (generatora):

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Ważność tego kodu może się znacznie różnić od prostej kontrolki kontrolnej silnika lub kontrolki ostrzegawczej akumulatora w samochodzie, który uruchamia się i jedzie, do samochodu, który w ogóle się nie uruchamia.

Jakie są objawy kodu?

Objawy kodu usterki P063C mogą obejmować:

• Świeci się lampka ostrzegawcza akumulatora
• Silnik się nie uruchamia
• Silnik będzie obracał się wolniej niż zwykle.
• Sprawdź, czy lampka silnika świeci

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu P063C mogą obejmować:

• Wadliwy generator
• Wadliwy regulator napięcia
• Luźny lub uszkodzony pasek cewki.
• Uszkodzona cewka napinacza pasa bezpieczeństwa.
• Przepalony bezpiecznik lub zworka (jeśli dotyczy)
• Skorodowane lub uszkodzone złącze
• Skorodowany lub uszkodzony kabel akumulatora
• Wadliwe lub uszkodzone okablowanie
• Wadliwy PCM
• Wadliwa bateria

Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P063C?

Pierwszym krokiem do rozwiązania każdego problemu jest przejrzenie Biuletynów Serwisu Technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu według roku, modelu i zespołu napędowego. W niektórych przypadkach może to zaoszczędzić dużo czasu na dłuższą metę, wskazując ci właściwy kierunek.

Drugim krokiem jest dokładna kontrola wzrokowa w celu sprawdzenia powiązanego okablowania pod kątem oczywistych wad, takich jak zadrapania, przetarcia, odsłonięte przewody lub ślady przepaleń. Następnie sprawdź złącza i połączenia pod kątem bezpieczeństwa, korozji i uszkodzeń styków. Ten proces powinien obejmować wszystkie złącza elektryczne i połączenia z akumulatorem, alternatorem, modułem PCM i regulatorem napięcia. Niektóre konfiguracje układu ładowania mogą być bardziej złożone, w tym przekaźniki, bezpieczniki i w niektórych przypadkach bezpieczniki. Kontrola wzrokowa powinna również obejmować stan paska serpentynowego i napinacza paska. Pasek powinien być napięty z pewnym stopniem elastyczności, a napinacz powinien mieć swobodę ruchu i wywierać odpowiedni nacisk na pasek wielorowkowy. W zależności od konfiguracji pojazdu i układu ładowania, wadliwy lub uszkodzony regulator napięcia w większości przypadków będzie wymagał wymiany alternatora. 

Zaawansowane kroki

Dodatkowe kroki stają się bardzo specyficzne dla pojazdu i wymagają odpowiedniego zaawansowanego sprzętu, aby były wykonane dokładnie. Procedury te wymagają multimetru cyfrowego i dokumentacji technicznej dotyczącej konkretnego pojazdu. Idealnym narzędziem w takiej sytuacji jest narzędzie diagnostyczne układu ładowania, jeśli jest dostępne. Wymagania dotyczące napięcia będą zależeć od konkretnego roku i modelu pojazdu.

Test napięcia

Napięcie akumulatora musi wynosić odpowiednio 12 V, a moc wyjściowa generatora musi być wyższa, aby skompensować zużycie energii elektrycznej i naładować akumulator. Brak napięcia wskazuje na wadliwy alternator, regulator napięcia lub problem z okablowaniem. Jeśli napięcie wyjściowe generatora mieści się w odpowiednim zakresie, oznacza to, że bateria wymaga wymiany lub wystąpił problem z okablowaniem.

Jeśli ten proces wykryje, że brakuje źródła zasilania lub uziemienia, może być wymagany test ciągłości w celu sprawdzenia integralności okablowania, alternatora, regulatora napięcia i innych komponentów. Testy ciągłości należy zawsze przeprowadzać przy odłączonym zasilaniu od obwodu, a normalne odczyty okablowania i połączeń powinny wynosić 0 omów, chyba że w arkuszu danych określono inaczej. Rezystancja lub brak ciągłości wskazuje na wadliwe okablowanie, które jest otwarte lub zwarte i wymaga naprawy lub wymiany.

Jakie są standardowe sposoby naprawy tego kodu?

• Wymiana alternatora
• Wymiana przepalonego bezpiecznika lub bezpiecznika (jeśli dotyczy)
• Czyszczenie złączy z korozji
• Naprawa lub wymiana okablowania
• Naprawa lub wymiana kabli lub zacisków akumulatora
• Wymiana cewkowego napinacza pasa bezpieczeństwa
• Wymiana paska cewki
• Wymiana baterii
• Flashowanie lub wymiana PCM

Typowe błędy mogą obejmować:

• Problemem jest wymiana alternatora, akumulatora lub modułu PCM, jeśli okablowanie lub inny element jest uszkodzony.

Mamy nadzieję, że informacje zawarte w tym artykule pomogły wskazać właściwy kierunek rozwiązywania problemu z kodem DTC obwodu pomiaru napięcia generatora. Ten artykuł służy wyłącznie celom informacyjnym, a konkretne dane techniczne i biuletyny serwisowe dotyczące Twojego pojazdu powinny zawsze mieć pierwszeństwo.   

Powiązane dyskusje DTC

• Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P063C?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P063C, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.