P0639 Zakres sterowania siłownikiem przepustnicy/parametr B2
Zawartość
P0639 – Opis techniczny kodu usterki OBD-II
Zakres/wydajność sterowania siłownikiem przepustnicy (bank 2)
Co oznacza kod błędu P0639?
Niektóre nowoczesne pojazdy są wyposażone w system sterowania przepustnicą typu „drive-by-wire”, który obejmuje czujnik w pedale przyspieszenia, moduł sterujący zespołem napędowym/silnikiem (PCM/ECM) i silnik siłownika przepustnicy. Moduł PCM/ECM wykorzystuje czujnik położenia przepustnicy (TPS) do monitorowania rzeczywistego położenia przepustnicy. Jeśli ta pozycja wykracza poza określoną wartość, PCM/ECM generuje kod DTC P0638.
Należy pamiętać, że „bank 2” odnosi się do strony silnika znajdującej się naprzeciwko cylindra numer jeden. Zwykle na każdy rząd cylindrów przypada jedna przepustnica. Kod P0638 wskazuje na problem w tej części systemu. Jeśli wykryte zostaną zarówno kody P0638, jak i P0639, może to wskazywać na problemy z okablowaniem, brak zasilania lub problemy z modułem PCM/ECM.
Większości z tych przepustnic nie można naprawić i wymagają one wymiany. W przypadku awarii silnika korpus przepustnicy jest zwykle utrzymywany w pozycji otwartej. Jeśli przepustnica jest całkowicie uszkodzona, pojazdem można jechać tylko z małą prędkością.
Jeśli zostaną znalezione kody związane z czujnikiem położenia przepustnicy, należy je poprawić przed analizą kodu P0639. Ten kod wskazuje błąd w układzie sterującym siłownika przepustnicy w banku 2 silnika, który zazwyczaj nie zawiera pierwszego cylindra. Inne moduły sterujące mogą również wykryć tę usterkę i dla nich kod będzie miał postać P0639.
Możliwe przyczyny
Kod usterki P0639 może wystąpić z powodu problemów ze sterowaniem siłownikiem przepustnicy, samym siłownikiem lub czujnikiem położenia przepustnicy. Przyczyną tego komunikatu może być również wadliwe okablowanie sieci sterującej (CAN), nieprawidłowe uziemienie lub problemy z przewodami uziemiającymi w modułach sterujących. Możliwą przyczyną może być również awaria magistrali CAN.
Najczęściej kod P0639 kojarzony jest z:
- Problem dotyczy czujnika położenia pedału gazu.
- Problem z czujnikiem położenia przepustnicy.
- Awaria silnika przepustnicy.
- Brudny korpus przepustnicy.
- Problemy z okablowaniem, w tym połączenia, które mogą być brudne lub luźne.
- Usterka PCM/ECM (modułu sterującego silnika).
Jeśli pojawi się kod P0639, należy przeprowadzić szczegółową diagnostykę, aby określić konkretną przyczynę i podjąć odpowiednie działania naprawcze.
Jakie są objawy kodu błędu? P0639?
W przypadku kodu DTC P0639 mogą wystąpić następujące objawy:
- Problemy z uruchomieniem silnika.
- Wypadanie zapłonu, zwłaszcza na biegu neutralnym.
- Silnik zatrzymuje się bez ostrzeżenia.
- Emisja czarnego dymu z układu wydechowego podczas uruchamiania samochodu.
- Pogorszenie przyspieszenia.
- Zapala się kontrolka Check Engine.
- Uczucie wahania podczas przyspieszania.
Jak zdiagnozować kod błędu P0639?
Czujnik pozycji pedału gazu znajduje się na samym pedale i jest zwykle podłączony trzema przewodami: napięcie odniesienia 5 V, masa i sygnał. Sprawdź przewody pod kątem pewnego połączenia i braku luźnych miejsc. Sprawdź także masę za pomocą woltomierza i napięcia odniesienia 5 V z PCM.
Napięcie sygnału powinno wahać się od 0,5 V, gdy pedał nie jest wciśnięty, do 4,5 V, gdy pedał jest całkowicie otwarty. Może być konieczne sprawdzenie sygnału w PCM pod kątem zgodności z czujnikiem. Graficzny multimetr lub oscyloskop może pomóc w określeniu płynności zmiany napięcia w całym zakresie ruchu.
Czujnik położenia przepustnicy ma również trzy przewody i wymaga sprawdzenia połączeń, masy i napięcia odniesienia 5 V. Obserwuj zmiany napięcia po naciśnięciu pedału gazu. Sprawdź opór silnika przepustnicy, który powinien mieścić się w zakresie specyfikacji fabrycznych. Jeśli rezystancja nie jest normalna, silnik może nie poruszać się zgodnie z oczekiwaniami.
Silnik przepustnicy działa w oparciu o sygnał z położenia pedału i predefiniowane parametry kontrolowane przez PCM/ECM. Sprawdź rezystancję silnika, odłączając złącze i używając woltomierza, aby upewnić się, że mieści się w zakresie specyfikacji fabrycznych. Sprawdź także okablowanie, korzystając ze schematu fabrycznego, aby znaleźć właściwe przewody.
Aby sprawdzić cykl pracy silnika, użyj multimetru graficznego lub oscyloskopu, aby upewnić się, że odpowiada on wartości procentowej ustawionej przez PCM/ECM. Dokładne sprawdzenie może wymagać zaawansowanego narzędzia skanującego.
Sprawdź korpus przepustnicy pod kątem obecności przeszkód, brudu lub tłuszczu, które mogą zakłócać jego normalne funkcjonowanie.
Badać PCM/ECM za pomocą skanera w celu sprawdzenia, czy żądany sygnał wejściowy, rzeczywiste położenie przepustnicy i docelowe położenie silnika są zgodne. Jeśli wartości nie są zgodne, może to oznaczać problem z rezystancją w okablowaniu.
Okablowanie można sprawdzić, odłączając czujnik i złącza PCM/ECM i używając woltomierza do sprawdzenia rezystancji przewodów. Błędy w okablowaniu mogą powodować nieprawidłową komunikację z PCM/ECM i skutkować kodami błędów.
Błędy diagnostyczne
Podczas diagnozowania kodu usterki P0639 wielu mechaników często popełnia błąd, skupiając się wyłącznie na objawach i zapisanych kodach. Najbardziej efektywnym sposobem podejścia do tego problemu jest załadowanie danych ze stop-klatki i przeanalizowanie kodów w kolejności, w jakiej były przechowywane. Umożliwi to dokładniejszą identyfikację i wyeliminowanie przyczyny błędu P0639.
Jak poważny jest kod błędu? P0639?
Usterka o kodzie P0639, choć nie zawsze powoduje natychmiastowe problemy z działaniem pojazdu, powinna zostać zdiagnozowana i naprawiona tak szybko, jak to możliwe. Jeśli kod ten nie zostanie rozwiązany, może ostatecznie doprowadzić do poważniejszych problemów, takich jak nieuruchamianie się lub nieprawidłowe zatrzymanie silnika. Dlatego zaleca się przeprowadzenie diagnostyki i naprawy, aby zapobiec potencjalnym powikłaniom.
Jaka naprawa pomoże wyeliminować kod? P0639?
Aby rozwiązać problem i zresetować kod P0639, zaleca się, aby mechanik wykonał następujące kroki naprawy:
- Wymień wszystkie wadliwe lub uszkodzone kable, złącza lub komponenty związane z układem przepustnicy.
- W przypadku wykrycia nieprawidłowego działania silnika napędowego przepustnicy należy go wymienić na działający.
- W razie potrzeby wymienić cały korpus przepustnicy łącznie z czujnikiem położenia przepustnicy zgodnie z zaleceniami producenta.
- Podczas wymiany korpusu przepustnicy mechanik powinien również rozważyć wymianę czujnika pedału, jeśli jest to określone.
- Wymień wszystkie wadliwe moduły sterujące, jeśli zostaną znalezione.
- Podłącz lub wymień luźne, skorodowane lub uszkodzone złącza elektryczne w systemie.
- Wymień uszkodzone przewody w wiązce magistrali CAN, jeśli zostaną zidentyfikowane jako źródło problemu.
Dokładna diagnoza i wdrożenie określonych środków pomoże wyeliminować kod P0639 i przywrócić pojazd do normalnej pracy.
P0639 – Informacje specyficzne dla marki
Kod usterki P0639 nie ma określonego znaczenia dla konkretnych marek samochodów. Ten kod wskazuje na problemy z pedałem gazu lub czujnikiem położenia przepustnicy i może występować w pojazdach różnych marek i modeli. Rozszyfrowanie i rozwiązanie problemu zależy od konkretnego pojazdu i jego systemu sterowania. W celu uzyskania dokładnych informacji i rozwiązania problemu zaleca się kontakt z dokumentacją serwisową lub specjalistą zajmującym się naprawą samochodów, który specjalizuje się w konkretnej marce.
