P0627 Obwód sterowania pompy paliwa A / otwarty

Kod usterki OBD-II - P0627 - Arkusz danych

P0627 - Obwód sterowania pompą paliwa A / przerwa

Co oznacza kod usterki P0627?

Jest to ogólny kod usterki diagnostycznej układu napędowego (DTC) mający zastosowanie do wielu pojazdów OBD-II (1996 i nowszych). Może to obejmować między innymi Forda, Dodge, Toyotę, Chryslera, Jeepa, Rama, Chevroleta, Nissana, Mitsubishi, Mercedesa itp. Pomimo ogólnego charakteru, dokładne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od roku produkcji. marki, modele i skrzynie biegów. konfiguracja.

Jeśli pojawi się kod P0627, oznacza to, że wystąpił problem w obwodzie sterowania pompy paliwa „A”. Zwykle jest to spowodowane uszkodzonymi przewodami / złączami wewnątrz obwodu lub magistrali CAN. Moduł sterujący układu napędowego (PCM) lub moduł sterujący silnika (ECM) zwykle identyfikuje ten kod, jednak inne moduły akcesoriów również mogą wywoływać ten konkretny kod, na przykład:

• Moduł sterowania paliwem alternatywnym
• Moduł sterujący wtryskiem paliwa
• Moduł sterujący turbosprężarki

W zależności od marki i modelu pojazdu aktywacja tego kodu może zająć kilka cykli jazdy lub może to być natychmiastowa reakcja, gdy tylko ECM rozpozna usterkę.

Pompa paliwowa jest integralną częścią ogólnej obsługi pojazdu. W końcu bez pompy paliwowej nie byłoby dopływu paliwa do silnika. Ogólnie rzecz biorąc, obwód sterujący odpowiada za włączanie i wyłączanie pompy w zależności od potrzeb operatora. Przerwa we wskazanym obwodzie może również aktywować kod P0627, więc należy o tym pamiętać przed przystąpieniem do jakiejkolwiek diagnozy.

Typowa pompa paliwowa:

Odpowiednie kody obwodu sterującego pompy paliwowej A obejmują:

• P0627 Obwód sterowania pompy paliwa „A” / otwarty
• P0628 Niska szybkość obwodu sterującego pompy paliwa "A"
• P0629 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania pompy paliwa "A"
• P062A Pompa paliwa „A” Zakres / wydajność obwodu sterowania

Jaka jest waga tego kodu DTC?

Ten konkretny kod DTC jest umiarkowanie poważnym problemem dla Twojego pojazdu. Mimo problemu możesz nadal korzystać ze swojego pojazdu. Zdecydowanie zaleca się jednak tego unikać, ponieważ istnieje ryzyko przerywanego dostarczania paliwa do silnika, a niestabilna lub zmienna mieszanka paliwowa może z pewnością spowodować poważne uszkodzenie silnika.

Jakie są objawy kodu?

Jedynymi często obserwowanymi objawami są zapisany kod P0627 i zapalająca się kontrolka silnika. W wielu przypadkach lampka Check Engine jest wyłączona, a zapisany kod jest wyświetlany jako „oczekujący” w PCM.

Objawy kodu usterki P0627 mogą obejmować:

• Sprawdź, czy lampka silnika świeci.
• Silnik się nie uruchamia
• Przerwa w zapłonie/gaśnięcie silnika
• Silnik uruchamia się, ale gaśnie
• Zmniejszona oszczędność paliwa
• Silnik obraca się normalnie, ale nie uruchamia się
• Silnik gaśnie po osiągnięciu temperatury roboczej

Uwaga. Możliwe, że problem rzeczywiście nie został rozwiązany, nawet jeśli lampka kontrolna silnika nie zapala się natychmiast. Zawsze upewnij się, że pojazd przeszedł kilka cykli jazdy. te. jedź samochodem przez tydzień, jeśli CEL (Check Engine Light) nie zapala się całkowicie, problem najprawdopodobniej został rozwiązany.

Jakie są najczęstsze przyczyny kodu?

Przyczyny tego kodu mogą obejmować:

• Problemy z samą pompą paliwową
• Przerwany lub uszkodzony przewód uziemiający w module sterującym urządzenia.
• Luźna zworka masy na module sterującym
• Przerwane, krótkie lub skorodowane przewody w magistrali CAN
• Luźne uprzęże i przewody powodujące ścieranie lub otwarty obwód
• Wysoka rezystancja obwodu (np. stopione / skorodowane złącza, wewnętrzna korozja przewodów)
• Uszkodzony przekaźnik pompy paliwa
• Komponenty elektryczne w wiązce przewodów magistrali CAN, takie jak okablowanie lub złącza, które są skorodowane, otwarte lub zwarte.
• Poluzowany przewód uziemiający modułu sterującego
• Przerwa drutu wagi bloku zarządzania
• Uszkodzona magistrala CAN
• Złe połączenie elektryczne w obwodzie pompy paliwa.
• Przerwa lub zwarcie w wiązce przewodów pompy paliwa

Jakie są kroki, aby rozwiązać problem z P0627?

Pierwszą rzeczą, którą polecam, jest przejrzenie biuletynów technicznych (TSB) dotyczących poszczególnych pojazdów według roku, modelu i układu napędowego. W niektórych przypadkach może to zaoszczędzić dużo czasu na dłuższą metę, wskazując ci właściwy kierunek.

Podstawowy krok 1

Zawsze należy natychmiast zeskanować i przetestować każdy moduł za pomocą skanera OBD-II, aby uzyskać dobry obraz ogólnego stanu elektrycznego pojazdu i jego modułów. Należy również zawsze dokonać wizualnej kontroli złączy i okablowania, jeśli jest coś wyraźnie uszkodzonego, w którym to przypadku należy je naprawić lub wymienić. Często znajdują się pod pojazdem obok zbiornika paliwa. Są podatne na gruz i elementy drogowe, dlatego zwracaj szczególną uwagę na ich zdrowie.

Podstawowy krok 2

Podczas pracy przy dowolnym komponencie z własnym modułem (takim jak moduł pompy paliwa itp.), sprawdź obwody masowe. Można to zrobić za pomocą oddzielnego uziemienia akumulatora. Czasami jest to łatwe do wykonania za pomocą pomocniczego kabla uziemiającego. Jeśli problem został rozwiązany po podłączeniu uziemienia pomocniczego, ale powróci, gdy zostanie użyte uziemienie OEM, oznacza to, że kabel uziemienia powoduje problem i wymaga naprawy lub wymiany. Zawsze dokładnie sprawdzaj połączenie uziemienia pod kątem korozji. zaciski, styki itp., które mogą powodować rezystancję w obwodzie. Dobrą oznaką nadmiernej korozji jest zielony pierścień wokół złącza przymocowanego do dodatniego bieguna akumulatora. Jeśli jest, zdejmij zacisk i wyczyść wszystkie punkty styku, powierzchnię złącza i blok zacisków / kołek.

Podstawowy krok 3

Biorąc pod uwagę, że przerwany obwód może być przyczyną kodu P0627, należy zidentyfikować obwód, korzystając ze schematu obwodu w instrukcji serwisowej. Po zidentyfikowaniu można osobno prześledzić pojedynczy przewód sterujący pompy paliwa A, aby sprawdzić, czy nie ma widocznych przerw w przewodzie. Napraw w razie potrzeby lutując przewód (co polecam) lub używając złączy termokurczliwych w celu odizolowania go od elementów. Za pomocą multimetru można zmierzyć rezystancję między złączami w obwodzie, aby wskazać lokalizację zwarcia / rozwarcia obwodu. Zdecydowanie zaleca się użycie sondy zasilającej, jeśli gdzieś w całym obwodzie występuje usterka.

Mam nadzieję, że ten artykuł pomógł ci wskazać właściwy kierunek diagnozowania problemu DTC obwodu sterującego pompy paliwa. Ten artykuł służy wyłącznie celom informacyjnym, a konkretne dane techniczne i biuletyny serwisowe dotyczące Twojego pojazdu powinny zawsze mieć pierwszeństwo.

Jak mechanik diagnozuje kod P0627?

Pierwszym krokiem do zdiagnozowania kodu DTC jest użycie skanera OBD-II w celu sprawdzenia kodu. Gdy mechanik użyje skanera do zlokalizowania kodu P0627, rozpocznie procedurę diagnostyczną od wizualnej kontroli wszystkich przewodów i innych elementów elektrycznych związanych z magistralą CAN i pompą paliwową. Wszelkie zwarte, odsłonięte lub skorodowane elementy zostaną naprawione lub wymienione.

Następnie PCM powinien zostać wyczyszczony, a system ponownie przetestowany. Jeśli kod pojawi się ponownie, mechanik może przejść do innych opcji naprawy. Specjalistyczny skaner, taki jak Autohex lub dedykowany skaner CAN, może być wymagany do zlokalizowania określonego obszaru usterki w większości komponentów elektrycznych, które mogą być zaangażowane.

Typowe błędy podczas diagnozowania kodu P0627

Gdy zapisany jest kod P0627, prawdopodobnie zapisanych zostanie kilka innych kodów z powodu awarii komunikacji między modułami. Kody te są często naprawiane przez pomyłkę, gdy przyczyną jest pompa paliwowa lub związane z nią problemy. Jeśli kod P0627 jest zapisany razem z innymi, ważne jest, aby upewnić się, że ten kod nie jest przyczyną usterki przed przystąpieniem do rozwiązywania innych problemów.

Jakie naprawy można naprawić kod P0627?

Aby usunąć przyczynę kodu P0627, mechanik może wykonać dowolną z następujących napraw:

• Wymienić uszkodzoną pompę paliwa
• Wymienić uszkodzony przekaźnik pompy paliwa/
• Wymień lub napraw wszelkie elementy elektryczne w wiązce przewodów magistrali CAN, takie jak przewody lub złącza, które są skorodowane, otwarte lub zwarte.
• Wyreguluj luźny przewód uziemiający modułu sterującego.
• Wymień uszkodzony przewód uziemiający modułu sterującego.
• Wymień uszkodzoną magistralę CAN
• Napraw słaby styk elektryczny w obwodzie pompy paliwa.
• Wymień lub napraw otwartą lub zwartą wiązkę przewodów pompy paliwa.

Dodatkowe uwagi do rozważenia dotyczące kodu P0627

Wykonując testy diagnostyczne lub naprawy związane z tym kodem, mechanik powinien zawsze kasować kod i ponownie testować system po każdej próbie naprawy. Bez tego kroku mechanik może nie wiedzieć, która naprawa rozwiązała problem i może tracić czas i pieniądze na naprawy, które nie były potrzebne.

P0627 ✅ OBJAWY I WŁAŚCIWE ROZWIĄZANIE ✅ - Kod usterki OBD2

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem P0627?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0627, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.