P0560 Awaria napięcia systemu
Zawartość
Kod usterki OBD-II — P0560 Opis techniczny
P0560 - Awaria napięcia systemowego.
Kod DTC P0560 silnika identyfikuje problem z nieprawidłowymi odczytami napięcia z akumulatora albo układów rozruchu lub ładowania.
Co oznacza kod usterki P0560?
Ten ogólny kod DTC skrzyni biegów/silnika zwykle dotyczy wszystkich pojazdów od 1996 r., w tym między innymi pojazdów Hyundai, Toyota, Saab, Kia, Honda, Dodge, Ford i Jaguar.
PCM steruje do pewnego stopnia systemem ładowania tych pojazdów. PCM może sterować układem ładowania poprzez obsługę obwodu zasilania lub masy regulatora napięcia wewnątrz generatora.
Moduł sterujący układu napędowego (PCM) monitoruje obwód zapłonu w celu określenia, czy układ ładowania działa. Jeśli napięcie jest zbyt wysokie lub zbyt niskie, zostanie ustawiony kod DTC. Jeśli nie ma napięcia, a powinno być, zostanie ustawiony kod błędu. To problem czysto elektryczny.
Procedury rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu sterowania systemem ładowania i kolorów przewodów.
Objawy
Objawy kodu silnika P0560 mogą obejmować:
- Świeci się lampka kontrolna usterki
- Czerwony wskaźnik baterii jest włączony
- Skrzynia biegów nie może zmienić biegu
- Silnik może się nie uruchomić, a jeśli tak się stanie, może zgasnąć i zgasnąć
- Niższe zużycie paliwa
Przyczyny kodu P0560
Możliwe przyczyny ustawienia tego kodu:
- Wysoka rezystancja w kablu między alternatorem a akumulatorem - prawdopodobnie
- Wysoka rezystancja/przerwa w obwodzie między generatorem a modułem sterującym – możliwa
- Wadliwy alternator - najczęściej
- Awaria PCM – mało prawdopodobne
Procedury diagnostyczne i naprawcze
Dobrym punktem wyjścia jest zawsze sprawdzenie biuletynów serwisu technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu. Twój problem może być znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.
Najczęstszą przyczyną tego kodu jest niskie napięcie akumulatora / odłączony akumulator / wadliwy układ ładowania (uszkodzony alternator). Skoro już jesteśmy przy temacie, nie zapomnijmy przyjrzeć się najbardziej zaniedbywanej części układu ładowania – paskowi alternatora!
Najpierw sprawdź system ładowania. Zapalić samochód. Włącz reflektory i wentylator z dużą prędkością, aby załadować układ elektryczny. Użyj cyfrowego woltomierza (DVOM), aby sprawdzić napięcie na akumulatorze. Powinien wynosić od 13.2 do 14.7 woltów. Jeśli napięcie jest znacznie poniżej 12 V lub powyżej 15.5 V, zdiagnozuj układ ładowania, skupiając się na alternatorze. Jeśli nie masz pewności, sprawdź akumulator, układ rozruchowy i ładujący w lokalnym sklepie z częściami lub w warsztacie blacharsko-lakierniczym. Większość z nich wykona tę usługę za niewielką opłatą, jeśli nie za darmo, i zazwyczaj dostarczy Ci wydruk wyników badania.
Jeśli napięcie było prawidłowe i masz skaner, usuń kody DTC z pamięci i sprawdź, czy ten kod powraca. Jeśli tak nie jest, jest więcej niż prawdopodobne, że ten kod jest albo przerywany, albo kod historii/pamięci i nie jest wymagana dalsza diagnostyka.
Jeśli kod P0560 powróci, poszukaj PCM w swoim konkretnym pojeździe. Po wykryciu wizualnie sprawdź złącza i okablowanie. Poszukaj zadrapań, zarysowań, odsłoniętych przewodów, śladów przypaleń lub stopionego plastiku. Odłącz złącza i dokładnie sprawdź zaciski (części metalowe) wewnątrz złączy. Sprawdź, czy wyglądają na spalone lub mają zielony odcień wskazujący na korozję. Jeśli musisz wyczyścić styki, użyj środka do czyszczenia styków elektrycznych i plastikowej szczotki z włosia. Pozostaw do wyschnięcia i nałóż smar elektryczny w miejscu styku zacisków.
Następnie wyczyść kody DTC z pamięci za pomocą skanera diagnostycznego i sprawdź, czy kod powraca. Jeśli tak nie jest, najprawdopodobniej wystąpił problem z połączeniem.
Jeśli kod P0560 powróci, będziemy musieli sprawdzić napięcia na PCM. Najpierw odłącz ujemny przewód akumulatora. Następnie odłączamy wiązkę idącą do PCM. Podłącz kabel akumulatora. Włącz zapłon. Użyj DVOM do przetestowania obwodu zasilania zapłonu PCM (czerwony przewód do obwodu zasilania zapłonu PCM, czarny przewód do dobrego uziemienia). Jeśli napięcie w tym obwodzie jest niższe niż w akumulatorze, naprawić okablowanie od modułu PCM do wyłącznika zapłonu.
Jeśli wszystko jest w porządku, upewnij się, że masz dobrą bazę PCM. Podłącz próbnik do dodatniego bieguna akumulatora 12 V (czerwony zacisk) i dotknij drugim końcem próbnika do obwodu masowego, który prowadzi do masy obwodu zasilania zapłonu PCM. Jeśli próbnik nie zapala się, oznacza to uszkodzenie obwodu. Jeśli się zaświeci, porusz wiązką przewodów idącą do PCM, aby sprawdzić, czy lampka testowa miga, wskazując na przerywane połączenie.
Jeśli wszystkie poprzednie testy zakończą się pomyślnie i nadal otrzymujesz P0560, najprawdopodobniej oznacza to awarię PCM. Jeśli nie masz pewności, zwróć się o pomoc do wykwalifikowanego diagnosty samochodowego. Aby zainstalować poprawnie, PCM musi być zaprogramowany lub skalibrowany dla pojazdu.
CZĘSTO WYSTĘPUJĄCE BŁĘDY PODCZAS DIAGNOSTYKI KOD P0560
Wielu mechaników twierdzi, że często widzi klientów, którzy niepotrzebnie wymieniają akumulatory w swoich samochodach lub uruchamiają systemy ładowania, gdy prawdziwe źródło kodu P0560 jest związane z problemem z alternatorem samochodu. Oznacza to, że alternator pojazdu ma problemy z ładowaniem i powinien to być jeden z pierwszych problemów, które wykwalifikowany mechanik sprawdzi po znalezieniu tego kodu usterki silnika.
JAK POWAŻNY JEST KOD P0560?
Chociaż kod P0560 sam w sobie nie jest znaczący, wszelkie potencjalne problemy z akumulatorem pojazdu lub układami ładowania mogą również negatywnie wpłynąć na inne układy pojazdu, w tym:
- Systemy bezpieczeństwa i blokady
- Systemy audio, telefoniczne i nawigacyjne
- Systemy rozrywki na pokładzie
- Systemy siedzeń elektrycznych
- Systemy kontroli klimatu
Z biegiem czasu samochód odczuje również zmniejszenie zużycia paliwa. Dlatego zawsze najlepiej jest, aby pojazd został sprawdzony i zdiagnozowany przez wykwalifikowanego mechanika, jeśli PCM rejestruje kod usterki silnika P0560 lub jeśli wystąpi którykolwiek z objawów tego kodu.
JAKĄ NAPRAWĘ MOŻNA NAPRAWIĆ KOD P0560?
Najczęstsza naprawa polegająca na rozwiązaniu problemu z kodem P0560 jest następująca:
- Wymiana baterii
- Wymiana alternatora
- Naprawa okablowania, kabli i złączy
W niektórych pojazdach mogą również wystąpić problemy z modułem PCM pojazdu lub dalsze problemy z ładowaniem i uruchamianiem systemu, wymagające bardziej skomplikowanych napraw tych systemów lub całkowitej wymiany.
DODATKOWE UWAGI DOTYCZĄCE KODU P0560
Przed wymianą należy dokładnie sprawdzić i zdiagnozować pojazd, ponieważ czasami technikom trudno jest określić kod błędu P0560. Po wymianie wymaganej części mechanik powinien przeprowadzić testy ciągłości i sprawdzić wszystkie obwody w systemie po wymianie, aby upewnić się, że wymiana rozwiązała problem.
Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0560?
Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0560, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.
NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.
