P0491 Niewystarczający przepływ w układzie wtrysku powietrza wtórnego, rząd 1

P0491 – Opis techniczny kodu usterki OBD-II

Niewystarczający przepływ w układzie wtrysku powietrza wtórnego (bank 1)

Co oznacza kod błędu P0491?

Układ wtrysku powietrza wtórnego jest zwykle spotykany w pojazdach Audi, BMW, Porsche i VW i służy do wtryskiwania świeżego powietrza do układu wydechowego podczas zimnego rozruchu. Pozwala to na pełniejsze spalanie szkodliwych emisji. Kod P0491 wskazuje na problem z tym układem, zwykle związany z niewystarczającym przepływem powietrza wtórnego w banku nr 1, gdzie bank nr 1 to strona silnika z cylindrem nr 1. Układ sterowania aktywuje pompę powietrza i steruje mechanizmem wtrysku powietrza podciśnieniowego. Gdy wykryje niespójność napięć sygnału, PCM ustawia kod P0491.

Możliwe przyczyny

Przyczyny kodu P0491 mogą obejmować:

1. Wadliwy zawór zwrotny na kolektorze wydechowym.
2. Bezpiecznik lub przekaźnik pompy powietrza wtórnego może być uszkodzony.
3. Wadliwa pompa powietrza.
4. Wąż ssący nieszczelny.
5. Zły przełącznik kontroli podciśnienia.
6. Zamknięcie przewodu podciśnieniowego.
7. Wyciek w wężach/rurach pomiędzy pompą wtrysku powietrza wtórnego a układem wtrysku powietrza wtórnego lub kombinowanego.
8. Czujnik ciśnienia powietrza wtórnego może być uszkodzony.
9. Sam zawór kombinowany jest uszkodzony.
10. Otwór wtrysku powietrza wtórnego w głowicy cylindrów może być zatkany osadami węgla.
11. Otwory powietrza wtórnego w głowicy cylindrów mogą się zatkać.
12. Niewystarczający przepływ układu wtrysku powietrza wtórnego może być spowodowany:
    • Uszkodzony jednokierunkowy zawór zwrotny na wlocie powietrza.
    • Uszkodzone okablowanie lub złącza albo luźne połączenia czujnika.
    • Wadliwy przekaźnik systemowy.
    • Wadliwa pompa wtryskowa lub bezpiecznik.
    • Zły czujnik ciśnienia powietrza wtórnego.
    • Znaczący wyciek próżni.
    • Zatkane otwory wtrysku powietrza wtórnego.

Jakie są objawy kodu błędu? P0491?

Kodowi usterki P0491 towarzyszą zwykle inne objawy, takie jak:

1. Syczący dźwięk z układu wtrysku powietrza (oznaka nieszczelności podciśnienia).
2. Powolne przyspieszanie.
3. Zatrzymywanie silnika na biegu jałowym lub podczas uruchamiania.
4. Możliwa obecność innych kodów DTC związanych z układem wtrysku powietrza wtórnego.
5. Świeci się lampka kontrolna awarii (MIL).

Jak zdiagnozować kod błędu P0491?

Oto instrukcja diagnozowania błędu P0491:

1. Sprawdź pompę: Upewnij się, że silnik jest całkowicie zimny. Odłącz wąż ciśnieniowy od zaworu zwrotnego pompy lub rozdzielacza. Uruchom silnik i sprawdź, czy pompa wypompowuje powietrze z węża lub złączki wylotowej. Jeśli pompuje powietrze, przejdź do kroku 4; w przeciwnym razie przejdź do kroku 2.
2. Odłącz złącze przewodów elektrycznych od pompy: Doprowadzić napięcie 12 V do pompy za pomocą zworek. Jeśli pompa działa, przejdź do kroku 3; w przeciwnym razie należy wymienić pompę.
3. Sprawdź napięcie zasilania pompy: Upewnij się, że silnik jest zimny. Sprawdź złącze wiązki przewodów pompy, aby upewnić się, że ma napięcie 12 V, sprawdzając napięcie między dwoma zaciskami wtyczki wiązki przewodów pompy. Jeśli występuje napięcie, powtórz pierwsze trzy kroki, aby upewnić się, że diagnoza jest prawidłowa. Jeżeli nie ma napięcia, sprawdź bezpieczniki i przekaźniki.
4. Sprawdź zawór zwrotny: Upewnij się, że silnik jest całkowicie zimny. Odłącz wąż ciśnieniowy od zaworu zwrotnego. Sprawdź, czy podczas uruchamiania silnika z węża wydobywa się powietrze. Po minucie pracy silnika zawór powinien się zamknąć. Jeśli się zamknie, oznacza to, że zawór zwrotny działa prawidłowo. Jeśli się nie zamknie, przejdź do kroku 5.
5. Sprawdź przełącznik podciśnienia: Będzie to wymagało pompy próżniowej. Uruchom silnik i przytrzymaj złączkę zaworu zwrotnego podciśnienia. Jeśli zawór jest otwarty, zwolnij podciśnienie. Jeśli zawór się zamknie, oznacza to, że działa prawidłowo. W przeciwnym razie problem może dotyczyć przełącznika podciśnienia.
6. Sprawdź ciśnienie podciśnienia: Podłączyć podciśnienie do węża sterującego na zaworze zwrotnym. Uruchom silnik. Upewnij się, że podciśnienie wynosi co najmniej 10–15 cali. W przeciwnym razie dodatkowa diagnostyka może wymagać demontażu niektórych elementów silnika.
7. Sprawdź przewody podciśnieniowe i przełącznik: Znajdź wyłącznik podciśnienia w swoim pojeździe. Sprawdź przewody podciśnieniowe pod kątem uszkodzeń, pęknięć lub luźnych połączeń. Jeśli zostaną znalezione problemy, wymień linię.
8. Sprawdź podciśnienie w kolektorze: Odłącz wlotowy przewód podciśnieniowy od przełącznika sterującego. Podłącz wakuometr do węża wlotowego, aby sprawdzić podciśnienie w kolektorze podczas pracy silnika.
9. Sprawdź przełącznik kontroli podciśnienia: Zastosuj podciśnienie do dyszy wlotowej przełącznika kontroli podciśnienia. Zawór musi być zamknięty i nie można utrzymywać podciśnienia. Doprowadzić napięcie 12 V do dwóch zacisków przełącznika sterującego za pomocą przewodów połączeniowych. Jeśli przełącznik nie otwiera się i nie uwalnia podciśnienia, wymień go.

Jest to szczegółowa instrukcja diagnozowania kodu błędu P0491.

Błędy diagnostyczne

Mechanik może popełnić kilka błędów podczas diagnozowania kodu usterki P0491. Tutaj jest kilka z nich:

1. Nieprawidłowa sekwencja diagnostyczna: Jednym z najczęstszych błędów jest nieprzestrzeganie właściwej sekwencji diagnostycznej. Na przykład mechanik może zacząć od wymiany podzespołów, takich jak pompa wtryskowa powietrza wtórnego, bez sprawdzania prostszych i tańszych elementów, takich jak węże podciśnieniowe lub czujniki.
2. Nieuwzględnienie warunków środowiskowych: P0491 może być spowodowany różnymi czynnikami, takimi jak niska temperatura. Mechanik może pominąć ten aspekt i spróbować zdiagnozować układ w warunkach nie odpowiadających problemowi.
3. Niewystarczająca kontrola elementów podciśnienia: Ponieważ podciśnienie jest ważną częścią układu wtrysku powietrza wtórnego, mechanik musi z należytą starannością sprawdzić węże podciśnieniowe, zawory i źródła podciśnienia. Przeoczone nieszczelności podciśnienia mogą być przyczyną kodu P0491.
4. Nie biorąc pod uwagę problemów elektrycznych: Kod P0491 może być również spowodowany problemami elektrycznymi, takimi jak przerwane przewody, skorodowane złącza lub uszkodzone przekaźniki. Mechanik powinien przeprowadzić dokładną kontrolę układu elektrycznego przed wymianą podzespołów.
5. Brak wykorzystania sprzętu diagnostycznego: Wiele nowoczesnych samochodów jest wyposażonych w komputery, które mogą dostarczyć dodatkowych informacji o problemie. Mechanik nie korzystający ze sprzętu diagnostycznego może przeoczyć ważne dane.
6. Niewystarczająca komunikacja z właścicielem: Mechanik może nie zadać właścicielowi pojazdu wystarczającej liczby pytań, które mogą pomóc w zidentyfikowaniu okoliczności, które doprowadziły do ​​kodu P0491.
7. Wymiana podzespołów bez potwierdzenia diagnozy: To jeden z najbardziej kosztownych błędów. Mechanik może wymienić komponenty, nie mając pewności, że to one powodują problem. Może to prowadzić do niepotrzebnych kosztów i nienaprawionych usterek.
8. Niewystarczająca dokumentacja: Niedostateczne zapisanie wyników diagnostyki i wykonanych prac może utrudnić przyszłą diagnostykę i konserwację pojazdu.

Aby pomyślnie zdiagnozować kod P0491, mechanik musi postępować systematycznie i konsekwentnie, sprawdzając wszystkie możliwe przyczyny i korzystając ze sprzętu diagnostycznego, aby zapewnić trafność diagnozy i zapobiec niepotrzebnym kosztom wymiany niepotrzebnych komponentów.

Jak poważny jest kod błędu? P0491?

Kod usterki P0491 zwykle nie jest problemem krytycznym ani awaryjnym, który natychmiast skutkuje awarią pojazdu lub niebezpiecznymi warunkami na drodze. Jest on połączony z układem wtrysku powietrza wtórnego, który ma na celu redukcję emisji i zapewnienie bardziej wydajnego spalania paliwa.

Nie należy jednak ignorować tego kodu, ponieważ może on prowadzić do następujących problemów i konsekwencji:

1. Zwiększona emisja: Nieprzestrzeganie norm emisji może mieć wpływ na środowisko i spowodować, że Twój pojazd nie będzie spełniał norm emisji obowiązujących w Twoim regionie.
2. Zmniejszona wydajność: Jeśli układ wtrysku powietrza wtórnego nie działa prawidłowo, może to skutkować zmniejszeniem wydajności silnika i niskim zużyciem paliwa.
3. Możliwe inne problemy: Kod P0491 może być powiązany z innymi problemami lub uszkodzeniami, takimi jak nieszczelności podciśnienia lub problemy elektryczne, które, jeśli nie zostaną usunięte, mogą prowadzić do poważniejszych problemów.
4. Utrata czeku stanowego (MIL): Po aktywowaniu kodu P0491 na desce rozdzielczej zaświeci się lampka kontrolna silnika (MIL). Jeśli ten kod będzie się powtarzał, kontrolka będzie się świecić w sposób ciągły i nie będziesz w stanie zauważyć innych potencjalnych problemów, które mogą pojawić się w przyszłości.

Chociaż P0491 nie jest uważany za usterkę awaryjną, zaleca się, aby mechanik zdiagnozował i naprawił problem. Problem może być stosunkowo niewielki, ale lepiej zapobiec jego pogłębianiu się i zadbać o niezawodną pracę pojazdu.

Jaka naprawa pomoże wyeliminować kod? P0491?

Rozwiązywanie problemów związanych z kodem błędu P0491 może się różnić w zależności od konkretnej przyczyny tego błędu. Oto kilka możliwych środków naprawczych:

1. Wymiana pompy powietrza: Jeśli pompa powietrza nie działa prawidłowo, należy ją wymienić. Zwykle wymaga to usunięcia starej pompy i zainstalowania nowej.
2. Sprawdź wymianę zaworu: Jeśli zawór zwrotny na kolektorze wydechowym jest uszkodzony, należy go również wymienić.
3. Wymiana wyłącznika próżniowego: Jeśli przełącznik podciśnienia sterujący systemem powietrza nie działa prawidłowo, należy go wymienić.
4. Sprawdzanie i wymiana węży podciśnieniowych: Węże podciśnieniowe mogą być nieszczelne lub uszkodzone. Należy je sprawdzić i, jeśli to konieczne, wymienić.
5. Sprawdzenie czujnika ciśnienia powietrza wtórnego: Czujnik ciśnienia powietrza wtórnego może być uszkodzony. Należy go sprawdzić i w razie potrzeby wymienić.
6. Sprawdzenie okablowania i połączeń elektrycznych: Czasami problem może być związany z połączeniami elektrycznymi lub okablowaniem. Sprawdź je pod kątem uszkodzeń lub korozji i w razie potrzeby usuń problem.
7. Oczyszczanie osadów: Jeśli porty wtrysku powietrza wtórnego są zatkane osadami węgla, można je oczyścić, aby przywrócić normalne działanie.

Naprawy powinny być wykonywane przez wykwalifikowanego mechanika, ponieważ diagnozowanie i usuwanie problemów z układem wtrysku powietrza wtórnego może wymagać specjalistycznego sprzętu i wiedzy. Po naprawie należy również wyczyścić kod błędu P0491 i przeprowadzić testy, aby upewnić się, że problem został pomyślnie rozwiązany.

Co to jest kod silnika P0491 [Szybki przewodnik]

P0491 – Informacje specyficzne dla marki

Kod P0491 może występować w samochodach różnych marek, a oto jego definicja dla niektórych z nich:

1. Audi, Volkswagena (VW): Pompa powietrza wtórnego, rząd 1 – niskie napięcie.
2. BMW: Pompa powietrza wtórnego, rząd 1 – niskie napięcie.
3. Porsche: Pompa powietrza wtórnego, rząd 1 – niskie napięcie.
4. Chevroleta, GMC, Cadillaca: Układ wtrysku powietrza wtórnego, rząd 1 – niskie napięcie.
5. Ford: Wtórny wtrysk powietrza (AIR) – niskie napięcie.
6. Mercedes-Benz: Pompa powietrza wtórnego, rząd 1 – niskie napięcie.
7. Subaru: Wtórny wtrysk powietrza (AIR) – niskie napięcie.
8. Volvo: Wtórny wtrysk powietrza (AIR) – niskie napięcie.

Bardziej szczegółowe informacje na temat problemu i zalecenia dotyczące rozwiązywania problemów można znaleźć w konkretnej marce i modelu pojazdu. P0491.