P0454 Przerywany czujnik ciśnienia układu wyrzutu parownika
Zawartość
P0454 Przerywany czujnik ciśnienia układu wyrzutu parownika
Arkusz danych DTC OBD-II
Przerywany sygnał czujnika ciśnienia układu kontroli oparów paliwa
Co to znaczy?
Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że dotyczy pojazdów wyposażonych w układ OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota itp.). Chociaż ogólne, konkretne kroki naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.
Gdy w pojeździe wyposażonym w OBD-II wyświetlany jest kod P0454, oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył przerywany sygnał z obwodu czujnika ciśnienia EVAP.
Aby zatrzymać opary paliwa, zanim uciekną one do atmosfery, system EVAP wykorzystuje wentylowany zbiornik (powszechnie nazywany pochłaniaczem) do przechowywania nadmiaru oparów paliwa, dopóki silnik nie zacznie pracować w odpowiednich warunkach, aby je skutecznie spalić.
Opary zbiornika paliwa są odprowadzane przez zawór bezpieczeństwa (w górnej części zbiornika paliwa). Ciśnienie wytwarzane podczas przechowywania paliwa działa jak paliwo i zmusza opary do ucieczki przez sieć metalowych rurek i gumowych węży; ostatecznie dotrzeć do kanistra do przechowywania węgla drzewnego. Pojemnik nie tylko pochłania opary paliwa, ale także zatrzymuje je do uwolnienia we właściwym czasie.
Typowy układ EVAP składa się ze zbiornika węgla, czujnika ciśnienia EVAP, zaworu/elektrozaworu odpowietrzającego, zaworu/elektrozaworu sterującego wydechem oraz złożonego systemu metalowych rurek i gumowych węży biegnących od zbiornika paliwa do komory silnika.
Zawór sterujący/elektromagnes odpowietrzania, który jest piastą układu EVAP, jest sterowany elektronicznie przez PCM. Zawór/elektromagnes sterowania odpowietrzaniem służy do kontrolowania podciśnienia wlotowego pochłaniacza EVAP, dzięki czemu opary paliwa są wciągane do silnika, gdy warunki są idealne do spalania ich jako paliwa zamiast zanieczyszczania atmosfery.
Ciśnienie EVAP jest monitorowane przez PCM za pomocą czujnika ciśnienia EVAP. Dostęp do czujnika ciśnienia EVAP może być utrudniony, ponieważ zwykle znajduje się on na górze zbiornika paliwa i jest wbudowany w pompę paliwową/obudowę wtrysku. Jeśli moduł PCM wykryje, że sygnał ciśnienia układu EVAP jest przerywany, zostanie zapisany kod P0454 i może zapalić się lampka kontrolna awarii (MIL).
Powiązane kody DTC emisji obejmują P0450, P0451, P0452, P0453, P0455, P0456, P0457, P0458 i P0459.
Nasilenie kodu i objawy
Objawy tego kodu mogą obejmować:
- W większości przypadków objawy z kodem P0454 nie pojawią się.
- Nieznaczne zmniejszenie zużycia paliwa
- Oświetlenie MIL (lampka kontrolna awarii)
Przyczyny
Możliwe przyczyny ustawienia tego kodu:
- Wadliwy czujnik ciśnienia EVAP
- Zatkany zawór nadmiarowy zbiornika paliwa.
- Przerwa lub zwarcie w przewodach lub złączach czujnika ciśnienia EVAP
- Pęknięty lub zepsuty pojemnik na węgiel drzewny
Procedury diagnostyczne i naprawcze
Jeśli natknę się na kod diagnostyczny P0454, wiem, że będę potrzebował skanera diagnostycznego, cyfrowego woltomierza/omomierza, wiarygodnego źródła informacji o pojeździe, takiego jak All Data DIY, a może nawet maszyny do dymu.
Kontrola wzrokowa węży, przewodów, wiązek elektrycznych i złączy układu EVAP jest dobrym miejscem do rozpoczęcia diagnozy. Zwróć szczególną uwagę na części w pobliżu ostrych krawędzi lub gorące elementy układu wydechowego. Nie zapomnij zdjąć korka wlewu paliwa, sprawdzić uszczelkę i dobrze ją dokręcić.
Następnie lubię podłączyć skaner do portu diagnostycznego pojazdu i pobrać wszystkie zapisane kody oraz dane z zamrożonych ramek. Warto zanotować te informacje, ponieważ mogą być bardzo przydatne, zwłaszcza jeśli okaże się, że jest to uszkodzony kod. Potem lubię kasować kody i przeprowadzać jazdę próbną, aż przejdzie w tryb gotowości OBD-II lub kod zostanie zresetowany. Kody EVAP zwykle wymagają kilku cykli jazdy (z awarią w każdym cyklu) przed zresetowaniem.
Monitoruj sygnał czujnika ciśnienia EVAP za pomocą strumienia diagnostycznego skanera. Wiem, że poprawiłem stan (poprzez dokręcenie lub wymianę korka wlewu paliwa), jeśli ciśnienie w układzie mieści się w zakresie zalecanym przez producenta,
Przed zrobieniem testu zadymienia sprawdziłbym czujnik ciśnienia EVAP ponieważ jest to przerywany kod obwodu czujnika ciśnienia. Umiejscowienie czujnika ciśnienia EVAP może utrudniać testowanie, ponieważ zwykle znajduje się on w górnej części zbiornika paliwa. Po uzyskaniu dostępu do czujnika postępuj zgodnie z wytycznymi producenta dotyczącymi testowania i wymień czujnik, jeśli nie spełnia specyfikacji.
Odłącz wszystkie powiązane sterowniki i sprawdź poszczególne obwody do DVOM, czy czujnik ciśnienia EVAP jest zgodny ze specyfikacjami producenta. W razie potrzeby napraw lub wymień otwarte lub zwarte obwody i ponownie przetestuj system.
Dodatkowe uwagi diagnostyczne:
- Niskie lub wysokie ciśnienie EVAP może powodować utrzymywanie się P0454.
- Ten kod może być spowodowany problemami elektrycznymi lub mechanicznymi.
Powiązane dyskusje DTC
- Kod Malibu P2010 0454 rokKod do 2010 Malibu 454? Od czego zacząć: od okablowania czy pod maską?...
Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0454?
Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0454, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.
NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.
