P0405 Obwód niskiego wskaźnika czujnika A układu recyrkulacji spalin

Kod usterki OBD-II — P0405 — opis techniczny

Niski poziom sygnału w obwodzie czujnika recyrkulacji spalin.

P0405 to ogólny kod OBD-II wskazujący, że moduł sterujący silnika (ECM) wykrył, że czujnik recyrkulacji spalin silnika (EGR) jest poza zakresem. Zwarcie do wejścia czujnika masy do ECM.

Co oznacza kod usterki P0405?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że ​​dotyczy pojazdów wyposażonych w OBD-II. Chociaż mają charakter ogólny, poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Istnieją różne konstrukcje układów recyrkulacji spalin, ale wszystkie działają w ten sam sposób. Zawór recyrkulacji spalin jest zaworem sterowanym przez PCM (moduł sterowania zespołem napędowym), który umożliwia przepływ odmierzonych ilości gazów spalinowych z powrotem do cylindrów w celu spalenia wraz z mieszanką paliwowo-powietrzną. Ponieważ gazy wydechowe są gazem obojętnym, który wypiera tlen, wtryskiwanie ich z powrotem do cylindra może obniżyć temperaturę spalania, co pomaga zredukować emisje NOx (tlenków azotu).

EGR nie jest wymagany podczas zimnego rozruchu lub pracy na biegu jałowym. EGR jest zasilany w określonych warunkach, takich jak rozruch lub praca na biegu jałowym. Układ EGR jest zasilany w określonych warunkach, takich jak częściowe otwarcie przepustnicy lub spowolnienie, w zależności od temperatury i obciążenia silnika itp. Spaliny są dostarczane do zaworu EGR z rury wydechowej lub zawór EGR można zamontować bezpośrednio w kolektorze wydechowym . W razie potrzeby zawór jest aktywowany, umożliwiając przepływ gazów do butli. Niektóre systemy kierują spaliny bezpośrednio do cylindrów, podczas gdy inne po prostu wtłaczają je do kolektora dolotowego, skąd są następnie wciągane do cylindrów. podczas gdy inni po prostu wstrzykują go do kolektora dolotowego, skąd jest następnie wciągany do cylindrów.

Niektóre systemy EGR są dość proste, podczas gdy inne są nieco bardziej złożone. Elektrycznie sterowane zawory recyrkulacji spalin są sterowane bezpośrednio komputerowo. Wiązka łączy się z samym zaworem i jest sterowana przez PCM, gdy widzi potrzebę. Może to być 4 lub 5 przewodów. Zazwyczaj 1 lub 2 masy, obwód zapłonu 12 V, obwód odniesienia 5 V i obwód sprzężenia zwrotnego. Inne systemy są sterowane próżniowo. To całkiem proste. PCM steruje elektrozaworem podciśnienia, który po aktywacji umożliwia podciśnienie przemieszczanie się do zaworu EGR i otwieranie go. Ten typ zaworu EGR musi mieć również połączenie elektryczne dla obwodu sprzężenia zwrotnego. Pętla sprzężenia zwrotnego EGR pozwala PCM sprawdzić, czy kołek zaworu EGR faktycznie porusza się prawidłowo. Jeśli obwód sprzężenia zwrotnego wykryje, że napięcie jest wyjątkowo niskie lub niższe od podanego napięcia, można ustawić P0405.

Objawy

Objawy kodu usterki P0405 mogą obejmować:

• Oświetlenie MIL (wskaźnik awarii)
• Zapali się kontrolka Check Engine, a kod zostanie zapisany w ECM.
• Moduł ECM może otworzyć zawór EGR bardziej niż to konieczne, jeśli napięcie jest zbyt niskie, powodując zgaśnięcie lub szarpanie silnika podczas przyspieszania.
• Układ EGR silnika może powodować nierówną pracę, drgania lub nawet gaśnięcie silnika, jeśli nie wskazuje prawidłowej pozycji zaworu EGR na ECM.
• Moduł ECM może zablokować otwarcie zaworu, gdy wykryje usterkę, a silnik może zapalić się podczas przyspieszania.

Przyczyny kodu P0405

Możliwe przyczyny kodu P0405 to:

• Zwarcie do masy w obwodach sygnału EGR lub obwodach odniesienia
• Zwarcie do napięcia w obwodzie masowym lub obwodach sygnałowych układu recyrkulacji spalin
• Zły zawór EGR
• Złe problemy z okablowaniem PCM z powodu przetartych lub poluzowanych zacisków

Możliwe rozwiązania

Jeśli masz dostęp do testera diagnostycznego, możesz wydać polecenie włączenia zaworu EGR. Jeśli reaguje, a informacja zwrotna wskazuje, że zawór porusza się prawidłowo, problem może występować sporadycznie. Czasami, w chłodne dni, wilgoć może zamarznąć w zaworze, powodując jego sklejanie. Po rozgrzaniu pojazdu problem może zniknąć. Węgiel lub inne zanieczyszczenia mogą utknąć w zaworze, powodując jego przywieranie.

Jeżeli zawór recyrkulacji spalin nie reaguje na polecenia testera diagnostycznego, odłączyć złącze wiązki przewodów recyrkulacji spalin. Przekręć kluczyk do pozycji włączonej, silnik jest wyłączony (KOEO). Za pomocą woltomierza sprawdzić napięcie 5 V na przewodzie pomiarowym zaworu EGR. Jeśli nie ma 5 woltów, czy w ogóle jest jakieś napięcie? Jeśli napięcie wynosi 12 V, usunąć zwarcie do napięcia w obwodzie odniesienia 5 V. Jeśli nie ma napięcia, podłącz próbnik do napięcia akumulatora i sprawdź przewód odniesienia 5 V. Jeśli próbnik zapala się, obwód napięcia odniesienia 5 V jest zwarty do masy. Napraw w razie potrzeby. Jeżeli próbnik nie zapala się, sprawdzić, czy nie ma przerwy w obwodzie napięcia odniesienia 5 V. W razie potrzeby naprawić.

Jeśli nie ma oczywistego problemu i nie ma odniesienia 5 V, PCM może być uszkodzony, jednak prawdopodobnie będą obecne inne kody. Jeśli w obwodzie odniesienia występuje napięcie 5 V, podłączyć przewód połączeniowy 5 V do obwodu sygnału EGR. Pozycja EGR na testerze diagnostycznym powinna teraz wskazywać 100 procent. Jeżeli próbnik nie łączy się z napięciem akumulatora, sprawdzić obwód sygnałowy recyrkulacji spalin. Jeśli świeci, obwód sygnału jest zwarty do masy. Napraw w razie potrzeby. Jeśli wskaźnik nie świeci, sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie sygnału EGR. Napraw w razie potrzeby.

Jeżeli tester diagnostyczny wyświetla położenie 5 procent EGR po podłączeniu obwodu napięcia odniesienia 100 V do obwodu sygnału EGR, sprawdzić pod kątem słabego napięcia na zaciskach złącza zaworu EGR. Jeśli okablowanie jest w porządku, wymień zawór EGR.

Powiązane kody EGR: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0406, P0407, P0408, P0409

W JAKI SPOSÓB MECHANIK KOD DIAGNOSTYCZNY P0405?

• Skanuje kody i dokumenty z zamrożonymi ramkami danych, aby potwierdzić problem
• Wyczyść kody silnika i test drogowy, aby zobaczyć, czy obawy i kody powrócą.
• Monitoruje pid czujnika EGR na skanerze, aby zobaczyć, czy czujnik wskazuje, że zawór jest w prawidłowej pozycji zamkniętej lub czy sprzężenie zwrotne napięcia czujnika jest poniżej specyfikacji.
• Zdejmuje złącze czujnika EGR, sprawdza złącze pod kątem korozji i w razie potrzeby czyści.
• Sprawdź złącze, jeśli napięcie odniesienia 5 V dochodzi do złącza czujnika.
• Połącz ze sobą napięcie odniesienia czujnika i styki sprzężenia zwrotnego i sprawdź, czy skaner pokazuje napięcie odniesienia na czujniku pid czujnika EGR.
• W razie potrzeby wymienia czujnik EGR lub naprawia okablowanie, a następnie dwukrotnie sprawdza poprawność odczytów systemu.

CZĘSTO WYSTĘPUJĄCE BŁĘDY PODCZAS DIAGNOSTYKI KOD P0405

• Nie podłączaj razem napięcia odniesienia czujnika i sygnału sprzężenia zwrotnego, aby upewnić się, że wszystkie przewody są dobre przed wymianą czujnika położenia EGR.
• Brak sprawdzenia okablowania i połączenia czujnika położenia EGR pod kątem zwarcia lub przerwy w obwodzie przed wymianą czujnika położenia EGR.

JAK POWAŻNY JEST KOD P0405?

• ECM może wyłączyć układ EGR i uniemożliwić jego działanie, gdy ten kod jest aktywny.
• Zapalenie się kontrolki Check Engine spowoduje niepowodzenie testu emisji.
• Położenie EGR ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego sterowania przez moduł ECM otwieraniem i zamykaniem zaworu EGR i może powodować nierówną pracę i gaśnięcie silnika.

JAKĄ NAPRAWĘ MOŻNA NAPRAWIĆ KOD P0405?

• Wymień czujnik położenia EGR, upewniając się, że okablowanie jest dobre.
• Krótkie mocowanie wiązki przewodów do czujnika położenia EGR lub złącza powrotu sygnału
• Likwidacja przerwy w napięciu odniesienia do czujnika EGR

DODATKOWE UWAGI DOTYCZĄCE KODU P0405

Kod P0405 jest wyzwalany, gdy pozycja EGR jest niższa niż oczekiwana pozycja czujnika ECM, a najczęstszą przyczyną jest wewnętrzna przerwa w obwodzie czujnika EGR.

P0405 ✅ OBJAWY I WŁAŚCIWE ROZWIĄZANIE ✅ - Kod usterki OBD2

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0405?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0405, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.