P0335 Awaria obwodu czujnika położenia wału korbowego

Kod usterki P0335 Karta danych OBD-II

Awaria obwodu czujnika położenia wału korbowego

Co to znaczy?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że ​​dotyczy pojazdów wyposażonych w OBD-II. Chociaż mają charakter ogólny, poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Czujnik położenia wału korbowego (CKP) mierzy położenie wału korbowego i przekazuje te informacje do modułu PCM (Powertrain Control Module).

W zależności od pojazdu, PCM wykorzystuje te informacje o położeniu wału korbowego do prawidłowego określenia czasu zapłonu lub, w niektórych systemach, tylko do wykrywania przerw zapłonu i nie kontroluje czasu zapłonu. Czujnik CKP jest nieruchomy i współpracuje z pierścieniem reakcyjnym (lub pierścieniem zębatym) przymocowanym do wału korbowego. Kiedy ten pierścień reaktora przechodzi przed czujnikiem CKP, pole magnetyczne generowane przez czujnik CKP zostaje przerwane, co tworzy prostokątny sygnał napięciowy, który PCM interpretuje jako położenie wału korbowego. Jeśli PCM wykryje, że nie ma impulsów wału korbowego lub jeśli widzi problem z impulsami w obwodzie wyjściowym, ustawi się P0335.

Powiązane kody DTC czujnika położenia wału korbowego:

• P0336 Zakres obwodu czujnika położenia wału korbowego / wydajność
• P0337 Wejście czujnika niskiego położenia wału korbowego
• P0338 Obwód czujnika położenia wału korbowego - wysoki sygnał wejściowy
• P0339 Obwód przerywany czujnika położenia wału korbowego

Objawy błędu P0335

UWAGA: Jeśli czujnik korby jest używany tylko do wykrywania przerw zapłonu, a NIE do wykrywania czasu zapłonu (w zależności od pojazdu), pojazd musi zostać uruchomiony i działać z zapaloną lampką MIL (wskaźnik awarii). Ponadto niektóre pojazdy wymagają wielu cykli kluczyka, aby włączyć MIL. W takim przypadku MIL może być wyłączony, dopóki problem nie stanie się wystarczająco częsty w czasie. Jeśli czujnik korby jest używany zarówno do wykrywania przerw zapłonu, jak i regulacji zapłonu, pojazd może się uruchomić lub nie. Objawy mogą obejmować:

• Samochód może się nie uruchomić (patrz wyżej)
• Pojazd może poruszać się nierówno lub pominąć zapłon
• Oświetlenie MIL
• spadek osiągów silnika
• niezwykły wzrost zużycia paliwa
• pewne trudności z uruchomieniem silnika
• Problem z aktywacją MIL (wskaźnik awarii)

Przyczyny kodu P0335

Ten kod pojawia się, gdy moduł sterujący silnika (PCM) nie może już określić, czy czujnik działa prawidłowo na podstawie jego umieszczenia na wale korbowym. Rzeczywiście zadaniem czujnika położenia wału korbowego jest kontrolowanie prędkości obrotowej wału korbowego. PCM reguluje dystrybucję paliwa, wykrywając położenie wału korbowego i czujnika położenia wałka rozrządu. Przerwanie lub błędna transmisja tych sygnałów położenia spowoduje automatyczne ustawienie kodu DTC P0355. Dzieje się tak, ponieważ przy braku tego sygnału PCM wykrywa problem z tętnieniem w obwodzie wyjściowym.

Kod P0335 "check engine light" może być spowodowany przez:

• Uszkodzone złącze czujnika CKP
• Pierścień reaktora jest uszkodzony (brakuje zębów lub nie obraca się z powodu ścinania wpustu)
• Wyjście czujnika otwarte
• Wyjście czujnika jest zwarte do masy
• Wyjście czujnika zwarte do napięcia
• Wadliwy czujnik korby
• Zerwanie paska rozrządu
• Nieudana PCM

Możliwe rozwiązania

1. Użyć skanera diagnostycznego, aby sprawdzić sygnał obrotów silnika przy pracującym lub rozruchowym silniku.
2. Jeśli nie jest dostępny odczyt obrotów, sprawdź czujnik korby i złącze pod kątem uszkodzeń i napraw, jeśli to konieczne. Jeśli nie ma widocznych uszkodzeń i masz dostęp do lunety, możesz sprawdzić schemat prostokątny 5 V CKP. Jeśli nie, uzyskaj odczyt rezystancji czujnika korby z instrukcji naprawy. (Istnieje tak wiele różnych typów czujników korby, że nie można tutaj uzyskać prawidłowego odczytu rezystancji.) Następnie sprawdź rezystancję czujnika CKP odłączając czujnik i mierząc rezystancję czujnika. (Najlepiej jest sprawdzić odczyt rezystancji na złączu PCM. To eliminuje problemy z okablowaniem od samego początku. Wymaga to jednak pewnych umiejętności mechanicznych i nie powinno być wykonywane, chyba że znasz układy elektryczne w samochodach). Czy czujnik znajduje się w dozwolonym zakresie rezystancji?
3. Jeśli nie, wymień czujnik CKP. Jeśli tak, dwukrotnie sprawdź odczyt rezystancji na złączu PCM. Czy czytanie nadal jest w porządku?
4. Jeśli nie, napraw przerwę lub zwarcie w okablowaniu czujnika wału korbowego i sprawdź ponownie. Jeśli odczyt jest prawidłowy, problem jest przerywany lub moduł PCM może być uszkodzony. Spróbuj ponownie podłączyć i ponownie sprawdzić sygnał prędkości. Jeśli teraz jest sygnał RPM, sprawdź wiązkę przewodów, aby spróbować spowodować awarię.

Ten kod jest w zasadzie identyczny z P0385. Ten kod P0335 odnosi się do czujnika położenia wału korbowego „A”, podczas gdy P0385 odnosi się do czujnika położenia wału korbowego „B”. Inne kody czujników korby to P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 i P0389.

Porady dotyczące naprawy

Biorąc pod uwagę specyfikę problemu, prawidłowa diagnoza może być zazwyczaj postawiona tylko przez mechanika, który użyje specjalnych narzędzi. Po zabraniu auta do warsztatu mechanik zazwyczaj musi zeskanować dane i kody zawarte w PCM. Po wykonaniu tej czynności i przeprowadzeniu dalszych kontroli można rozpocząć kontrolę wzrokową czujnika i jego okablowania. Za pomocą skanu mechanik, badając dane dotyczące prędkości obrotowej silnika, będzie mógł również określić dokładny punkt wału dotkniętego usterką.

Innym możliwym rozwiązaniem jest dokładne sprawdzenie czujnika wału korbowego i złącza w celu wykrycia ewentualnej usterki.

Jeśli problem jest po prostu związany z pękniętym paskiem zębatym lub uszkodzonym pierścieniem hamulcowym, konieczne będzie przystąpienie do wymiany tych elementów, które obecnie są uszkodzone. Wreszcie, jeśli problem jest spowodowany zwarciem w okablowaniu, uszkodzone przewody należy ostrożnie wymienić.

Kodu DTC P0335, który wiąże się z poważnymi uszkodzeniami mechanicznymi i elektrycznymi silnika, które mogą powodować problemy podczas jazdy samochodem, nie należy w żadnym wypadku lekceważyć. Dlatego ze względów bezpieczeństwa zaleca się, aby nie prowadzić pojazdu, dopóki problem nie zostanie rozwiązany. W niektórych przypadkach, jeśli będziesz kontynuować jazdę, silnik może się nawet zablokować i nie uruchomić: z tego powodu diagnostyka jest obowiązkowa.

Biorąc pod uwagę złożoność operacji diagnostycznej, wymagającej specjalistycznego sprzętu i bardzo technicznej wiedzy, rozwiązanie typu „zrób to sam” w przydomowym garażu jest zdecydowanie niewykonalne. Jednak pierwszą kontrolę wzrokową wałka rozrządu i okablowania można również wykonać samodzielnie.

Trudno oszacować nadchodzące koszty, ponieważ wiele zależy od wyników diagnostyki przeprowadzonej przez mechanika. Średnio wymiana czujnika położenia wału korbowego w warsztacie może kosztować nawet ponad 200 euro.

Nowy czujnik korby, nadal ma P0335, P0336. Jak zdiagnozować majsterkowanie

Często zadawane pytania (FAQ)

Co oznacza kod P0355?

Kod DTC P0355 wskazuje na usterkę w obwodzie czujnika położenia wału korbowego.

Co powoduje kod P0355?

Wadliwe połączenie elektryczne, problem z okablowaniem lub awaria samego enkodera to najczęstsze przyczyny tego kodu DTC.

Jak naprawić kod P0355?

Dokonaj dokładnego sprawdzenia wszystkich elementów podłączonych do enkodera.

Czy kod P0355 może sam zniknąć?

Niestety nie. W takim przypadku konieczna jest interwencja.

Czy mogę jeździć z kodem P0355?

Zdecydowanie odradza się prowadzenie samochodu z tym kodem.

Ile kosztuje naprawa kodu P0355?

Średnio wymiana czujnika położenia wału korbowego w warsztacie może kosztować nawet ponad 200 euro.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0335?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0335, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.