P0249 Niski sygnał elektromagnesu B przepustnicy turbo

P0249 – Opis techniczny kodu usterki OBD-II

Niski sygnał elektromagnesu B przepustnicy turbosprężarki

Co oznacza kod usterki P0249?

Kod usterki P0249 oznacza „Niski sygnał elektromagnesu B przepustnicy turbosprężarki”. Kod ten dotyczy pojazdów z turbodoładowaniem i doładowaniem, takich jak Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW i Volvo wyposażonych w system OBD-II.

Moduł sterujący układu napędowego (PCM) steruje ciśnieniem doładowania silnika poprzez sterowanie elektrozaworem B przepustnicy upustowej. Jeżeli PCM wykryje brak napięcia w obwodzie elektromagnesu, ustawia kod P0249. Ten kod oznacza problem elektryczny i wymaga diagnostyki.

Elektromagnes przepustnicy B steruje ciśnieniem doładowania i jeśli nie działa prawidłowo, może powodować problemy z mocą i wydajnością silnika. Przyczyny mogą obejmować wysoką rezystancję cewki, zwarcie lub problemy z okablowaniem.

Kod P0249 wskazuje, że należy sprawdzić podzespoły elektryczne i być może konieczna będzie wymiana elektrozaworu B przepustnicy lub naprawy przewodów, aby przywrócić silnik do stanu roboczego.

Możliwe przyczyny

Istnieje kilka powodów, dla których Twój pojazd może wyświetlać kod P0249, ale wszystkie mają związek z elektrozaworem wastegate. Typowe przyczyny to:

1. Wadliwy elektrozawór wastegate, co może skutkować nieprawidłowymi napięciami.
2. Przerwa lub zwarcie w obwodzie elektrozaworu wastegate.
3. Problemy ze złączami elektrycznymi wewnątrz elektromagnesu przepustnicy, takie jak korozja, luzy lub rozłączenia.

Możliwe są również następujące przyczyny ustawienia kodu P0249:

• Przerwa w obwodzie sterującym (obwód masy) pomiędzy solenoidem B sterującym przepustnicą/ciśnieniem doładowania a modułem PCM.
• Przerwa w zasilaniu pomiędzy zaworem elektromagnetycznym B regulacji przepustnicy/ciśnienia doładowania a modułem PCM.
• Zwarcie do masy w obwodzie zasilania regulatora ciśnienia doładowania/elektromagnesu zaworu odpadowego B.
• Sam elektromagnes B sterujący przepustnicą/ciśnieniem doładowania jest uszkodzony.
• W bardzo mało prawdopodobnym przypadku uszkodzony jest moduł PCM (moduł sterujący układu napędowego).

Zatem głównymi przyczynami są wadliwy elektromagnes, problemy z okablowaniem i problemy z modułem sterującym układu napędowego (PCM).

Jakie są objawy błędu P0249?

Po uruchomieniu kodu P0249 prawdopodobnie zauważysz spadek zdolności silnika do przyspieszania. Mogą temu towarzyszyć następujące objawy:

1. Wysokie dźwięki, stuki lub piski dochodzące z okolic turbosprężarki lub przepustnicy podczas przyspieszania.
2. Zatkane świece zapłonowe.
3. Niezwykły dym wydobywający się z rury wydechowej.
4. Gwiżdżące dźwięki z turbosprężarki i/lub rur przepustnicy.
5. Nadmierne przegrzanie skrzyni biegów lub silnika.

Dodatkowo objawy kodu P0249 mogą obejmować:

• Zapala się lampka kontrolna awarii na tablicy rozdzielczej.
• Na tablicy wskaźników pojawia się komunikat ostrzegający kierowcę o usterce.
• Utrata mocy silnika.

Jak zdiagnozować kod błędu P0249?

Jeśli pojawi się kod P0249, należy podjąć następujące kroki:

1. Sprawdź biuletyny obsługi technicznej (TSB) dla marki i modelu pojazdu. Twój problem może być już znany producentowi i istnieje zalecane rozwiązanie.
2. Znajdź elektromagnes sterujący przepustnicą/ciśnieniem doładowania „B” w swoim pojeździe i sprawdź jego złącza i przewody. Należy zwrócić uwagę na możliwe uszkodzenia, korozję lub luźne połączenia.
3. W przypadku wykrycia korozji wyczyść lub wymień złącza elektryczne znajdujące się wewnątrz elektromagnesu przepustnicy.
4. Jeśli masz skaner, usuń diagnostyczne kody usterek i sprawdź, czy kod P0249 powrócił. Jeśli kod nie zostanie zwrócony, problem może być związany z połączeniami.
5. Jeśli powróci kod P0249, sprawdź elektromagnes i powiązane obwody. Zazwyczaj elektromagnes sterujący przepustnicą/ciśnieniem doładowania ma 2 przewody. Za pomocą cyfrowego woltomierza (DVOM) sprawdź rezystancję i napięcie w obwodzie zasilania elektromagnesu.
6. Upewnij się, że masz dobre uziemienie przy elektromagnesie wastegate/kontroli ciśnienia doładowania.
7. Przetestuj elektromagnes za pomocą skanera, aby upewnić się, że działa prawidłowo.
8. Jeśli wszystkie inne testy wypadną pomyślnie, a kod P0249 nadal będzie się pojawiał, może to oznaczać usterkę elektromagnesu sterującego przepustnicą/ciśnieniem doładowania. Jednakże nie wykluczaj wadliwego modułu PCM przed wymianą elektromagnesu.
9. Po zakończeniu naprawy należy ponownie uruchomić system i przeprowadzić jazdę próbną, aby sprawdzić, czy kod powróci.
10. Mechanik może również sprawdzić port przepustnicy za pomocą ręcznej pompy próżniowej podłączonej do sterownika przepustnicy.

Jeśli nadal nie masz pewności lub jeśli problem nadal występuje, skontaktuj się z wykwalifikowanym technikiem samochodowym.

Błędy diagnostyczne

Przed przystąpieniem do usuwania przewodów i prac naprawczych ważne jest przeprowadzenie wstępnej kontroli, obejmującej kontrolę wiązki przewodów elektromagnesu wastegate oraz funkcjonalności portu i połączenia wastegate. Wyeliminuje to proste problemy i pozwoli uniknąć niepotrzebnej pracy, która może nie być konieczna.

Jeżeli wstępna kontrola wykaże problemy z przewodami, portem lub połączeniem zaworu obejściowego, należy je uwzględnić w pierwszej kolejności przy rozwiązywaniu kodu P0249.

Jak poważny jest kod usterki P0249?

Kod P0249 nie zagraża życiu, ale może znacznie zmniejszyć wydajność i moc silnika turbo. Dlatego dla wielu właścicieli pojazdów naprawienie tego problemu staje się ważnym priorytetem w celu przywrócenia optymalnej wydajności pojazdu.

Jakie naprawy rozwiążą problem z kodem P0249?

W większości przypadków naprawienie problemu z kodem P0249 może wykonać doświadczony mechanik. Oto niektóre działania, jakie mogą podjąć:

1. Wymień lub napraw uszkodzone lub przerwane przewody.
2. Rozwiązywanie problemów ze złączami i stykami.
3. Sprawdź czujnik doładowania turbosprężarki pod kątem usterek, które mogą powodować błąd w kodzie.
4. Sprawdź wartości rezystancji i napięcia zgodnie ze specyfikacją produkcyjną.

Po wykonaniu tych kroków i naprawieniu problemu mechanik może również zresetować kod błędu i zabrać go na jazdę próbną, aby sprawdzić, czy kod powróci.

Co to jest kod silnika P0249 [Szybki przewodnik]

Ważne jest, aby nie ograniczać się do jednego problemu. Na przykład, jeśli okaże się, że nić jest zużyta, należy ją wymienić, ale należy również wziąć pod uwagę inne potencjalne problemy. Kod błędu może wynikać z kilku problemów, które mogą wymagać rozwiązania jednocześnie.