P0198 Wysoki sygnał czujnika temperatury oleju silnikowego

P0198 – Opis techniczny kodu usterki OBD-II

Czujnik temperatury oleju silnikowego, wysoki poziom sygnału

Co oznacza kod błędu P0198?

Ten kod usterki (DTC) jest powiązany ze skrzyniami biegów i ma zastosowanie do pojazdów wyposażonych w OBD-II, takich jak Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, VW, Nissan, Dodge, Jeep, Audi i inne. Dokładne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki i modelu.

Czujnik temperatury oleju silnikowego (EOT) wysyła sygnał do modułu sterującego (PCM) w celu obliczenia układu paliwowego, czasu wtrysku i świec żarowych. EOT porównuje się także z innymi czujnikami temperatury, takimi jak czujnik temperatury powietrza dolotowego (IAT) i czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT). Czujniki te są często stosowane w silnikach wysokoprężnych. Czujniki EOT otrzymują napięcie z PCM i zmieniają rezystancję w zależności od temperatury oleju. Kod P0198 pojawia się, gdy PCM wykryje wysoki sygnał EOT, który zwykle wskazuje na przerwę w obwodzie.

Inne powiązane kody to P0195 (awaria czujnika), P0196 (problemy z zasięgiem/wydajnością), P0197 (niski sygnał) i P0199 (przerwa w działaniu czujnika).

Jakie są objawy kodu P0198?

Jedynym sygnałem jest to, że świeci się kontrolka Check Engine. System EOT ma za zadanie wykrywać inne problemy z pojazdem i w przypadku awarii jego obwodów może nie być w stanie kontrolować temperatury oleju. Objawia się to świeceniem kontrolki silnika (lub kontrolki konserwacji silnika).

Jak poważny jest kod usterki P0198?

Nasilenie tych kodów może wahać się od umiarkowanego do ciężkiego. W niektórych sytuacjach, zwłaszcza jeśli towarzyszą im kody związane z temperaturą płynu chłodzącego, może to wskazywać na przegrzanie silnika. Dlatego zaleca się jak najszybsze rozwiązanie tych kodów.

Możliwe przyczyny

1. Zwarcie obwodu EOT do zasilania
2. Moduł sterujący zespołem napędowym (PCM) jest uszkodzony
3. Niska temperatura oleju silnikowego
4. Problemy z układem chłodzenia silnika
5. Problemy z okablowaniem
6. Wadliwy czujnik temperatury oleju silnikowego
7. Wiązka przewodów czujnika temperatury oleju silnikowego jest przerwana lub zwarta.
8. Obwód czujnika temperatury oleju silnikowego Słabe okablowanie

Jak diagnozuje się kod P0198?

Aby zdiagnozować ten kod, najpierw przeprowadź kontrolę wzrokową czujnika temperatury oleju silnikowego i jego przewodów w poszukiwaniu uszkodzeń, luźnych połączeń lub innych problemów. Jeżeli zostanie stwierdzone uszkodzenie należy je naprawić, następnie zresetować kod i sprawdzić czy powraca.

Następnie sprawdź biuletyny obsługi technicznej (TSB) dotyczące tego problemu. Jeśli nie zostaną znalezione żadne TSB, przejdź do szczegółowej diagnostyki systemu, postępując zgodnie z instrukcjami producenta. Sprawdź działanie układu chłodzenia, upewniając się, że silnik utrzymuje prawidłową temperaturę roboczą.

Następnie przetestuj obwód czujnika temperatury oleju silnikowego za pomocą multimetru. Podłącz i odłącz czujnik EOT i sprawdź jak zmienia się odczyt multimetru. Jeśli odczyty nagle się zmienią, najprawdopodobniej czujnik jest uszkodzony. Jeśli nie, czujnik należy wymienić.

Sprawdź obwód napięcia odniesienia: Upewnij się, że EOT otrzymuje napięcie odniesienia z PCM. Jeśli nie, sprawdź, czy w obwodzie napięcia odniesienia nie ma przerwy. Następnie przetestuj obwód sygnału masy, upewniając się, że połączenia masy z EOT i PCM działają prawidłowo.

Ten kod prawdopodobnie wskazuje na zwarcie w obwodzie EOT i konieczne będzie przeprowadzenie dokładnej diagnostyki okablowania, aby znaleźć i naprawić zwarcie.

Błędy diagnostyczne

• Technik może wymienić czujnik bez sprawdzania okablowania prowadzącego do i od czujnika EOT.
• Nie można kontrolować napięcia odniesienia, PCM/ECM dostarcza je do czujnika.
• Nie jest możliwe wykrycie innych problemów, które mogą przyczyniać się do niskiej temperatury oleju.

Jak poważny jest kod usterki P0198?

Jest mało prawdopodobne, aby ten kod spowodował poważne uszkodzenie pojazdu, ale istnieje niewielka szansa, że ​​może spowodować pewne problemy. Za każdym razem, gdy PCM przykłada maksymalne napięcie (12,6–14,5 V) do obwodów zaprojektowanych na niższe napięcia, może to spowodować uszkodzenie. Jednak większość nowoczesnych pojazdów posiada systemy zaprojektowane w celu ochrony przed takimi uszkodzeniami, jeśli napięcie przekroczy oczekiwane.

Jakie naprawy naprawią kod P0198?

1. Naprawić uszkodzone okablowanie, wyeliminować zwarcie w zasilaczu.
2. Naprawić PCM (moduł sterujący układu napędowego).
3. Rozwiąż problem niskiej temperatury oleju silnikowego.

Co to jest kod silnika P0198 [Szybki przewodnik]

P0198 KIA

Czujnik temperatury oleju silnikowego służy do pomiaru temperatury oleju silnikowego. Czujnik ten zmienia napięcie i wysyła zmodyfikowany sygnał do modułu sterującego silnika (ECM), który jest następnie wykorzystywany jako sygnał wejściowy do pomiaru temperatury oleju silnikowego. W czujniku zastosowano termistor, który jest wrażliwy na zmiany temperatury. Opór elektryczny termistora maleje wraz ze wzrostem temperatury.

Kod P0198 jest kodem uniwersalnym używanym przez wszystkich producentów i ma tę samą definicję.

Każdy producent stosuje własną metodę diagnostyczną do testowania tego systemu. Kod ten jest często używany w pojazdach o wysokich osiągach zaprojektowanych do ekstremalnych warunków jazdy. Takie warunki wykraczają poza zakres normalnej jazdy, co wyjaśnia, dlaczego EOT nie jest stosowany w większości pojazdów codziennego użytku.