P0191 Czujnik ciśnienia szyny paliwowej „A” zakres obwodu / wydajność

Kod usterki OBD-II — P0191 — opis techniczny

P0191 - Zakres obwodu/wydajność czujnika ciśnienia szyny paliwowej „A”.

P0191 to diagnostyczny kod usterki (DTC) dla „Zakresu/działania obwodu czujnika ciśnienia szyny paliwowej”. Może się to zdarzyć z kilku powodów i to mechanik musi zdiagnozować konkretną przyczynę uruchomienia tego kodu w Twojej sytuacji.

Co oznacza kod usterki P0191?

Ten ogólny kod DTC przekładni/silnika zwykle dotyczy większości silników z wtryskiem paliwa, zarówno benzynowych, jak i wysokoprężnych, od 2000 roku. Kod dotyczy wszystkich producentów, takich jak Volvo, Ford, GMC, VW itp.

Kod ten ściśle odnosi się do faktu, że sygnał wejściowy z czujnika ciśnienia listwy paliwowej nie zgadza się z sygnałem dostarczanym do silnika. Może to być awaria mechaniczna lub awaria elektryczna, w zależności od producenta pojazdu, typu paliwa i układu paliwowego.

Kroki rozwiązywania problemów mogą się różnić w zależności od producenta, typu systemu ciśnieniowego szyny, typu czujnika ciśnienia szyny i kolorów przewodów.

Operacja. Ten kod może być powiązany z:

• Kod usterki OBD-II P0171 (Zbyt bogaty układ paliwowy)
• Kod usterki OBD-II P0172 (zbyt ubogi układ paliwowy)

Objawy

Objawy kodu silnika P0191 mogą obejmować:

• Świeci się lampka kontrolna awarii (MIL)
• Brak mocy
• Silnik uruchamia się, ale nie pracuje
• Zmniejszona oszczędność paliwa
• Silnik może zgasnąć lub zawahać się
• Silnik może się wyłączyć po zatrzymaniu pojazdu
• Nietypowy zapach z rury wydechowej
• Brak zauważalnych objawów
• Kody DTC P0171 i/lub P0172 są przechowywane w module sterowania mocą.

Przyczyny kodu P0191

Możliwe przyczyny ustawienia tego kodu:

• Wysokie ciśnienie paliwa
• Niskie ciśnienie paliwa
• Uszkodzony czujnik FRP
• Nadmierna rezystancja w obwodzie
• Wycieki próżni
• Niski lub brak poziomu paliwa
• Wadliwy czujnik ciśnienia paliwa
• Awaria obwodu czujnika ciśnienia paliwa
• Uszkodzone złącze czujnika ciśnienia paliwa
• Wadliwy regulator ciśnienia paliwa

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Dobrym punktem wyjścia jest zawsze sprawdzenie biuletynów serwisu technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu. Twój problem może być znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.

Ponadto, z tym konkretnym kodem, upewnij się, że nie masz żadnych kodów związanych z pompą paliwową / ciśnieniem paliwa. Jeśli masz inne kody wskazujące na problem z pompą paliwa, najpierw zdiagnozuj ten kod i zignoruj ​​kod P0191. Zwłaszcza jeśli chodzi o problem z uruchomieniem.

Następnie znajdź czujnik ciśnienia szyny paliwowej w swoim konkretnym pojeździe. Może to wyglądać mniej więcej tak:

Po wykryciu wizualnie sprawdź złącza i okablowanie. Szukaj zadrapań, zadrapań, odsłoniętych przewodów, śladów przypaleń lub stopionego plastiku. Odłącz złącza i dokładnie sprawdź zaciski (części metalowe) wewnątrz złączy. Sprawdź, czy wyglądają na zardzewiałe, spalone lub prawdopodobnie zielone w porównaniu ze zwykłym metalicznym kolorem, do którego prawdopodobnie jesteś przyzwyczajony. Jeśli wymagane jest czyszczenie zacisków, można kupić środek do czyszczenia styków elektrycznych w dowolnym sklepie z częściami. Jeśli nie jest to możliwe, znajdź 91% alkoholu do wycierania i lekką plastikową szczotkę z włosia, aby je wyczyścić. Następnie pozostaw je do wyschnięcia na powietrzu, weź dielektryczną mieszankę silikonową (ten sam materiał, którego używają do oprawek żarówek i przewodów świec zapłonowych) i umieść w miejscu styku końcówek.

Następnie sprawdź, czy przewód podciśnieniowy łączący czujnik z kolektorem dolotowym nie przecieka (jeśli jest używany). Sprawdź wszystkie połączenia węży podciśnieniowych przy czujniku ciśnienia szyny i kolektorze dolotowym. Wymień w razie potrzeby.

Jeśli masz skaner, usuń diagnostyczne kody usterek z pamięci i sprawdź, czy kod powraca. Jeśli tak nie jest, najprawdopodobniej wystąpił problem z połączeniem.

Jeśli kod powróci, będziemy musieli przetestować czujnik za pomocą manometru mechanicznego. Najpierw wyłącz kluczyk, a następnie podłącz czujnik ciśnienia paliwa. Następnie podłącz skaner diagnostyczny i obserwuj ciśnienie paliwa na skanerze. Włącz kluczyk i obserwuj ciśnienie na manometrze w stosunku do odczytów na testerze diagnostycznym. Tester diagnostyczny i przetwornik muszą znajdować się w zakresie 5 psi. Cal od siebie.

Jeśli do tej pory wszystkie testy przeszły pomyślnie i nadal pojawia się kod P0191, ostatnią rzeczą do sprawdzenia są połączenia w PCM. Odłącz złącza i dokładnie sprawdź zaciski (części metalowe) wewnątrz złączy. Zobacz, czy wyglądają na zardzewiałe, spalone, a może zielone w porównaniu ze zwykłym metalicznym kolorem, do którego prawdopodobnie jesteś przyzwyczajony.

Jeśli wszystkie testy zakończą się pomyślnie, ale nadal otrzymasz kod P0191, najprawdopodobniej oznacza to awarię PCM. Przed wymianą PCM jest objęty gwarancją, zaleca się wykonanie twardego resetu (odłączenie akumulatora). Może być również konieczna wymiana czujnika ciśnienia listwy paliwowej.

UWAGA! W silnikach Diesla z układami paliwowymi Common Rail: jeśli podejrzewasz czujnik ciśnienia w szynie paliwowej, możesz zlecić montaż czujnika profesjonaliście. Czujnik ten może być montowany oddzielnie lub może być częścią szyny paliwowej. W każdym przypadku ciśnienie szyny paliwowej tych silników wysokoprężnych przy ciepłym biegu jałowym wynosi zwykle co najmniej 2000 psi, a pod obciążeniem może znacznie przekraczać 35,000 XNUMX psi. Jeśli nie jest odpowiednio uszczelniony, to ciśnienie paliwa może przeciąć skórę, a olej napędowy zawiera bakterie, które mogą powodować zatrucie krwi.

Jak mechanik diagnozuje kod P0191?

• Mechanik użyje skanera OBD-II do uzyskania danych z zamrożonych ramek, aby dowiedzieć się, w jakim stanie był samochód, gdy moduł sterowania mocą (PCM) generował kod DTC P0191.
• Wykonuje jazdę próbną i wykorzystuje dane w czasie rzeczywistym do określenia, czy odczyty ciśnienia paliwa są prawidłowe.
• Używa testera ciśnienia paliwa, aby określić, czy występuje problem z czujnikiem lub problemem z ciśnieniem paliwa.
• Jeśli ciśnienie paliwa jest prawidłowe, użyją oscyloskopu do sprawdzenia złącza czujnika ciśnienia szyny paliwowej i okablowania. Ma to na celu potwierdzenie, że obwód czujnika jest nienaruszony.
• Czujnik jest najprawdopodobniej uszkodzony, jeśli rzeczywiste ciśnienie paliwa jest prawidłowe, a obwód czujnika jest dobry.

Typowe błędy podczas diagnozowania kodu P0191

Częstym błędem podczas diagnozowania kodu DTC P0191 jest ignorowanie innych elementów, które mogą wymagać naprawy, i najpierw wymiana czujnika ciśnienia szyny paliwowej.

Luźne lub postrzępione przewody, wadliwy regulator ciśnienia paliwa lub wadliwa pompa paliwowa to rzeczy, które często są pomijane podczas diagnozowania i wykonywania napraw.

Jak poważny jest kod P0191?

Kod DTC P0191 jest uważany za poważny, ponieważ wiadomo, że powoduje problemy z prowadzeniem pojazdu. Jazda z tym kodem może spowodować zatrzymanie pojazdu lub drgania podczas jazdy. Może również wystąpić wzrost zużycia paliwa, co może być kosztowne. Ważne jest, aby poważnie potraktować ten kod i jak najszybciej go zdiagnozować i naprawić.

Jakie naprawy można naprawić kod P0191?

• Wymiana pompy paliwa
• Wymiana regulatora ciśnienia paliwa
• Napraw wszelkie przerwane, postrzępione lub zwarte przewody prowadzące do czujnika ciśnienia paliwa.
• Naprawa zardzewiałego złącza czujnika ciśnienia paliwa
• Wymiana czujnika ciśnienia paliwa
• Naprawa wszelkich nieszczelności podciśnienia w silniku

Dodatkowe uwagi do rozważenia dotyczące kodu P0191

W większości przypadków istnieją inne komponenty, które powodują ten kod DTC. Nie spiesz się i rozważ wszystkie możliwości, zanim dojdziesz do wniosku, że czujnik ciśnienia w szynie paliwowej jest uszkodzony. Upewnij się również, że masz odpowiednie narzędzia potrzebne do diagnozy. Będziesz potrzebował skanera OBD-II i oscyloskopu.

P0191 AWARIA CZUJNIKA CIŚNIENIA SZYNY, GŁÓWNE OBJAWY, czujnik ciśnienia paliwa. INNE:P0190,P0192,P0193,P0194

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0191?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0191, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

UWAGA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do wykorzystania jako porada dotycząca naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w odniesieniu do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.