P0179 Wysoki sygnał wejściowy obwodu czujnika składu paliwa

Zawartość

P0179 – Opis techniczny kodu usterki OBD-II
Co oznacza kod DTC P0179?
Najczęstsze przyczyny kodu błędu P0179
Jakie są objawy kodu P0179?
Jak mechanik diagnozuje kod P0179?
- Błędy diagnostyczne
Jakie naprawy pomogą naprawić kod P0179?

P0179 – Opis techniczny kodu usterki OBD-II

Wysoki sygnał wejściowy obwodu czujnika składu paliwa

Co oznacza kod DTC P0179?

Kod P0179 w systemie OBD-II oznacza „Wysokie napięcie wejściowe obwodu czujnika paliwa oleju napędowego”, co zazwyczaj oznacza zwarcie w czujniku lub okablowaniu powodujące wysokie napięcie.

Ten kod DTC dotyczy różnych pojazdów wyposażonych w system OBD-II, w tym Ford, BMW, Chevy, Pontiac, Mazda, VW, Honda, Scion, Land Rover i innych. Istnieją trzy inne powiązane kody usterek obwodu czujnika składu paliwa: P0176, P0177 i P0178. Obwód ten, zwany także obwodem czujnika paliwa elastycznego, monitoruje zawartość etanolu w benzynie w silniku zasilanym paliwem elastycznym. Zawartość etanolu może się zmieniać przy każdym tankowaniu, a obwód czujnika składu paliwa przesyła sygnały do ECM na podstawie poziomu etanolu. ECM (moduł sterujący silnika) reguluje zapłon i wtrysk paliwa w celu uzyskania optymalnych osiągów i zużycia paliwa.

Kod P0179 jest wyzwalany, gdy ECM wykryje wysokie napięcie w obwodzie czujnika składu paliwa. Często oznacza to problem elektryczny.

Dodatkowo PCM (moduł sterujący silnika) monitoruje zawartość etanolu w paliwie i gdy poziom etanolu w benzynie przekroczy 10%, może wywołać P0179. Niektóre pojazdy mogą wykorzystywać w paliwie wyższe stężenia etanolu (do 85%), ale zależy to od modelu i specyfikacji pojazdu.

Gdy tak się stanie, czujnik składu paliwa wysyła sygnały do modułu PCM wskazując, że wystąpił problem, a w odpowiedzi moduł PCM generuje kod błędu P0179 i aktywuje lampkę kontrolną silnika.

Najczęstsze przyczyny kodu błędu P0179

Zanieczyszczenie paliwa jest najczęstszą przyczyną kodu błędu P0179. Inne możliwe przyczyny to:

Uszkodzone, otwarte lub zwarte złącza przewodów.
Czujnik składu paliwa jest uszkodzony.
Wadliwy PCM (rzadko).

Kod P0179 w systemie OBD-II oznacza „Wysokie napięcie wejściowe obwodu czujnika paliwa oleju napędowego”, co zazwyczaj oznacza zwarcie w czujniku lub okablowaniu powodujące wysokie napięcie.

Kod P0179 jest wyzwalany, gdy ECM wykryje wysokie napięcie w obwodzie czujnika składu paliwa. Często oznacza to problem elektryczny.

Wysoki sygnał wejściowy do obwodu czujnika może mieć różne przyczyny, w tym zanieczyszczenie paliwa, problemy z połączeniem, problemy z czujnikiem, a nawet stopione przewody, które mogą spowodować zwarcie. Inne możliwe przyczyny to uszkodzony korek wlewu paliwa, skorodowane lub uszkodzone złącza oraz uszkodzone lub zatkane przewody paliwowe.

Jakie są objawy kodu P0179?

Poziom ważności tego kodu P0179 jest umiarkowany. Objawy związane z tym kodem mogą obejmować:

Zwiększone zużycie paliwa.
Niska wydajność silnika.
Wskaźnik zapłonu sprawdza silnik.
Sytuacje, w których silnik nie uruchamia się natychmiast po próbie uruchomienia.

Oczywiście włączenie kontrolki Check Engine jest najczęstszą oznaką problemu. Jeśli chodzi o objawy, mogą one wahać się od powszechnych do ciężkich, w zależności od charakteru przyczyny.

Należy pamiętać, że nadmiar wody w paliwie może powodować problemy z pracą silnika, szczególnie jeśli czujnik nie jest w stanie wykryć tej obecności.

Jak mechanik diagnozuje kod P0179?

Mechanik samochodowy wykonuje następujące czynności:

Skanuje kody błędów i rejestruje dane w postaci zamrożonych ramek.
Kasuje kody, aby sprawdzić, czy błąd wystąpi ponownie.

Wykonuje również kontrolę wizualną okablowania czujnika i połączeń pod kątem możliwych zwarć.

W razie potrzeby rozłączyć połączenie z czujnikiem i sprawdzić, czy złącze czujnika nie jest skorodowane lub zabrudzone, co mogłoby spowodować zwarcie.

Uwaga: pierwszym krokiem w procesie rozwiązywania problemów jest zapoznanie się z biuletynami obsługi technicznej, które dotyczą konkretnego roku, modelu i układu napędowego Twojego pojazdu. Może to zaoszczędzić dużo czasu i wskazać właściwy kierunek naprawy.

Błędy diagnostyczne

Aby zapobiec błędnej diagnozie, postępuj zgodnie z poniższymi wskazówkami:

Dokładnie sprawdź połączenia czujnika, aby zapewnić dobry kontakt. Zdarza się, że po serwisowaniu filtra połączenie może nie zostać dobrze dokręcone, a styki na czujniku lub złączu mogą zostać wygięte.
Odłącz złącze czujnika i ponownie przetestuj system. Jeśli kod P0179 zniknie i zostanie zastąpiony kodem P0178 lub P0177, może to oznaczać, że w okablowaniu nie doszło do zwarcia.

Jakie naprawy pomogą naprawić kod P0179?

Wykonaj następujące kroki:

Opróżnij filtr paliwa i wyczyść go.
Sprawdź kody kontrolek silnika.
Wymień uszkodzony lub zwarty czujnik.
Naprawić zwarcie lub spalone przewody lub połączenia z czujnikiem.
Wymień obudowę filtra paliwa z czujnikiem i usuń kody.
Wymień korek zbiornika paliwa.
Wymień zanieczyszczone paliwo.
Oczyść złącza z korozji.
W razie potrzeby napraw lub wymień okablowanie.
Wymień przewody paliwowe lub złączki.
Wymienić czujnik składu paliwa.
Rozważ flashowanie lub wymianę modułu ECM.

Kod P0179 może rzeczywiście być mniej powszechny i może wskazywać na obecność wody w paliwie. Ponadto, jak zauważyłeś, może się wyłączyć, jeśli połączenie jest zwarte lub złącza nie mają prawidłowego styku. Dlatego ważne jest dokładne sprawdzenie i skorygowanie problemów z okablowaniem i złączami oraz upewnienie się, że paliwo jest czyste i wolne od wody, aby uniknąć błędnej diagnozy i niepotrzebnej wymiany części.

Co to jest kod silnika P0179 [Szybki przewodnik]