P0108 - Wysokie wejście obwodu ciśnienia MAP

Kod usterki - P0108 - Opis techniczny OBD-II

Wysokie wejście pętli ciśnienia bezwzględnego/barometrycznego w kolektorze

Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym, znany również jako czujnik MAP, może mierzyć podciśnienie powietrza w kolektorze dolotowym silnika. Zazwyczaj ten czujnik ma trzy przewody: przewód odniesienia 5 V, który łączy się bezpośrednio z modułem PCM, przewód sygnałowy, który informuje moduł PCM o odczycie napięcia czujnika MAP, oraz przewód do masy.

Jeśli czujnik MAP pokazuje niezgodności w wynikach, które zwraca do ECU samochodu, najprawdopodobniej zostanie znaleziony kod P0108 OBDII DTC.

Co oznacza kod P0108?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że ​​dotyczy pojazdów wyposażonych w OBD-II. Chociaż mają charakter ogólny, poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Czujnik MAP (Manifold Absolute Pressure) mierzy podciśnienie powietrza w kolektorze silnika. Zwykle jest to czujnik trójprzewodowy: przewód uziemiający, przewód referencyjny 5 V z modułu PCM (Powertrain Control Module) do czujnika MAP oraz przewód sygnałowy, który informuje PCM o odczytywaniu napięcia czujnika MAP, gdy się zmienia.

Im wyższe podciśnienie w silniku, tym niższa wartość napięcia. Napięcie powinno wynosić od około 1 V (bieg jałowy) do około 5 V (szeroko otwarta przepustnica WOT).

Jeśli PCM widzi, że odczyt napięcia z czujnika MAP jest większy niż 5 woltów lub jeśli odczyt napięcia jest wyższy niż to, co PCM uważa za normalne w pewnych okolicznościach, P0108 Zostanie ustawiony kod usterki.

Objawy kodu P0108

Objawy kodu usterki P0108 mogą obejmować:

• Prawdopodobnie zaświeci się lampka MIL (lampka kontrolna awarii)
• Silnik może nie działać dobrze
• Silnik może w ogóle nie działać
• Zużycie paliwa można zmniejszyć
• Czarny dym wydechowy
• Silnik nie działa prawidłowo.
• Silnik w ogóle nie pracuje.
• Znacząca redukcja zużycia paliwa.
• Stała obecność czarnego dymu w spalinach.
• Wahanie silnika.

Przyczyny

Możliwe przyczyny kodu P0108:

• Zły czujnik MAP
• Wyciek w przewodzie próżniowym do czujnika MAP
• Wyciek podciśnienia w silniku
• Zwarcie przewodu sygnałowego do PCM
• Zwarcie na przewodzie odniesienia napięcia z PCM
• Otwarty w obwodzie masowym na MAP
• Zużyty silnik powoduje niskie podciśnienie

Możliwe rozwiązania

Dobrym sposobem na zdiagnozowanie, czy czujnik MAP jest uszkodzony, jest porównanie odczytu MAP KOEO (kluczyk przy wyłączonym silniku) na skanerze diagnostycznym z odczytem ciśnienia barometrycznego. Muszą być takie same, ponieważ oba mierzą ciśnienie atmosferyczne.

Jeśli odczyt MAP jest większy niż 0.5 V odczytu BARO, wymiana czujnika MAP najprawdopodobniej rozwiąże problem. W przeciwnym razie uruchom silnik i obserwuj odczyt MAP na biegu jałowym. Zazwyczaj powinno wynosić około 1.5 V (w zależności od wysokości).

ale. Jeśli tak, problem jest najprawdopodobniej tymczasowy. Sprawdź wszystkie węże podciśnieniowe pod kątem uszkodzeń i wymień w razie potrzeby. Możesz także spróbować przetestować wiązkę i złącze, aby odtworzyć problem. b. Jeśli odczyt MAP na testerze diagnostycznym jest większy niż 4.5 V, sprawdzić rzeczywiste podciśnienie silnika przy pracującym silniku. Jeśli jest mniej niż 15 lub 16 cali Hg. kod. Usuń problem z podciśnieniem silnika i sprawdź ponownie. C. Ale jeśli rzeczywista wartość podciśnienia w silniku wynosi 16 cali Hg. Sztuka. Lub więcej, wyłącz czujnik MAP. Odczyt MAP na testerze diagnostycznym powinien wskazywać brak napięcia. Upewnij się, że uziemienie z PCM nie jest uszkodzone oraz że złącze i zaciski czujnika MAP są szczelne. Jeśli komunikacja jest w porządku, wymień czujnik karty. D. Jednakże, jeśli tester diagnostyczny wyświetla wartość napięcia z KOEO i wyłączonym czujnikiem MAP, może to wskazywać na zwarcie w wiązce z czujnikiem MAP. Wyłączyć zapłon. Na PCM odłącz złącze i wyjmij przewód sygnałowy MAP ze złącza. Podłącz ponownie złącze PCM i sprawdź, czy skaner MAP wyświetla napięcie w KOEO. Jeśli to się nadal zdarza, wymień PCM. Jeśli nie, sprawdź napięcie na przewodzie sygnałowym, który właśnie odłączyłeś od PCM. Jeśli na przewodzie sygnałowym jest napięcie, znajdź zwarcie w wiązce i napraw je.

Inne kody czujnika MAP: P0105 - P0106 ​​​​ - P0107 - P0109

Jak naprawić kod silnika P0108 w 2 minuty [1 metoda DIY / tylko 11.6 USD]

Kod P0108 Nissan

P0108 Opis kodu błędu OBD2 dla Nissana

Wejście wysokiego ciśnienia w kolektorze barometrycznym/absolutnym. Ta usterka jest zlokalizowana właśnie w czujniku MAP, którego skrót w tłumaczeniu z hiszpańskiego oznacza „Ciśnienie bezwzględne w kolektorze”.

Ten czujnik jest zwykle 3-przewodowy:

• Uziemienie.
• Przewód odniesienia 5 woltów
• Kabel sygnałowy.

W momencie, gdy PCM zauważy, że odczyt napięcia czujnika MAP jest większy niż 5 woltów lub po prostu nie mieści się w domyślnych ustawieniach, ustawiany jest kod Nissana P0108.

Co oznacza kod DTC P0108 Nissana?

Ta usterka zasadniczo wskazuje, że odczyt czujnika MAP jest całkowicie poza zakresem z powodu zbyt wysokiego napięcia. Wpłynie to na cały układ paliwowy, a jeśli nie zostanie podjęte natychmiast, może spowodować poważne uszkodzenie silnika.

Najczęstsze objawy błędu P0108 Nissana

• Lampka kontrolna silnika zawsze pali się na kombinacji urządzeń samochodu.
• Wysokie zużycie paliwa z powodu złego spalania.
• Czarny dym z rury wydechowej.
• Ma niestabilność podczas uruchamiania i obsługi.

Rozwiązania dla kodu DTC P0108 OBDII Nissan

• Mając pod ręką instrukcję obsługi modelu Nissana, znajdziesz odpowiedzi na pytania i szczegółowe informacje, które możesz uzyskać tylko wtedy.
• W celu szybkiej diagnozy i wyeliminowania zgadywania można porównać odczyty czujnika MAP z ciśnieniem barometrycznym. Jeśli odczyt czujnika MAP jest wyższy o ponad 0,5 V, czujnik MAP wymaga wymiany.
• Innym sposobem ustalenia przyczyny problemu jest odłączenie czujnika i sprawdzenie, czy nadal otrzymuje odczyty napięcia. W takim przypadku usterka dotyczy układu okablowania czujnika, w którym może wystąpić zwarcie. Rozpocznij naprawę i wymianę kabli.

Typowe przyczyny kodu DTC P0108 Nissana

• Wyciek podciśnienia silnika.
• Trzeci czujnik MAP prowadzący do PCM jest czasami zwarty.
• Uszkodzony czujnik MAP.
• Nieszczelność w przewodzie podciśnieniowym do czujnika ciśnienia bezwzględnego.
• Przewód uziemiający czujnika MAP może być zwarty.

Kod P0108 Toyota

Kod Opis P0108 OBD2 Toyota

Ta usterka dotyczy tylko silników z turbodoładowaniem i wolnossących, chociaż objawy i uszkodzenia są zwykle większe w przypadku silników z turbodoładowaniem.

Czujnik MAP zawsze mierzy podciśnienie powietrza w silniku. Im wyższa wewnętrzna próżnia silnika, tym niższy powinien być odczyt napięcia. Błąd występuje, gdy PCM wykrył awarię czujnika.

Co oznacza Toyota DTC P0108?

Czy ten DTC jest naprawdę niebezpieczny? Nieprawidłowo działający czujnik MAP wymaga natychmiastowej uwagi. Ten kod może powodować coraz łagodniejsze objawy, które bezpośrednio wpływają na wydajność silnika.

Najczęstsze objawy błędu P0108 Toyoty

• W modelach Toyoty kod P0108 jest poprzedzony wyzwoleniem Check Engine na zestawie wskaźników pojazdu.
• Samochód nie będzie pracował na biegu jałowym.
• Słabe zużycie paliwa.
• Zauważysz, że zużycie paliwa gwałtownie wzrośnie.
• Nierówne przyspieszenie.

Rozwiązania dla kodu DTC P0108 OBDII Toyota

• Aby sprawdzić kody, możesz zeskanować, a następnie zresetować kody i wykonać kolejny test przejścia w połączeniu ze skanerem działającym w czasie rzeczywistym.
• Jeśli kod P0108 jest zapisany, sprawdź napięcie czujnika MAP, które wynosi 5 V wewnętrznie, 0,5 V na biegu jałowym i maksymalnie 5 V na ECU.
• Odłącz i zainstaluj złącze elektryczne, aby upewnić się, że nowe połączenie z czujnikiem znajduje się we właściwym zakresie. Jeśli problem dotyczy czujnika, należy go wymienić.
• Upewnij się, że okablowanie jest dobre lub ma złe połączenie.

Typowe przyczyny kodu DTC P0108 Toyota

• Najczęstszą przyczyną jest zły czujnik MAP.
• Napięcie wejściowe z czujnika MAP do ECU jest większe niż 5 woltów.
• Okablowanie może być wadliwe lub źle podłączone.
• Złe połączenie z masą.
• Wyciek próżni.

Kod P0108 Chevrolet

Opis kodu P0108 OBD2 Chevrolet

Moduł sterujący silnika (ECM) zawsze wykorzystuje czujnik MAP do pomiaru i sterowania dostarczaniem paliwa w celu uzyskania optymalnego spalania.

Czujnik ten odpowiada za pomiar zmian ciśnienia, dostosowując tym samym napięcie wyjściowe do ciśnienia panującego w silniku. W ciągu kilku sekund od nieoczekiwanej zmiany napięcia czujnika MAP zostanie ustawiony kod DTC P0108.

Co oznacza kod DTC P0108 Chevroleta?

Musimy wiedzieć, że ten kod DTC jest kodem ogólnym, więc może pojawić się w każdym pojeździe, niezależnie od tego, czy jest to pojazd Chevrolet, czy inna marka lub model.

Kod P0108 wskazuje na awarię czujnika MAP, usterkę, którą należy szybko rozwiązać, aby umożliwić działanie kilku obowiązkowych komponentów.

Najczęstsze objawy błędu P0108 Chevroleta

• Oświetlenie serwisowe lampka silnika lub zwana również lampką silnika.
• Silne gromadzenie się silnika podczas rozruchu i podczas jazdy po autostradzie.
• Silnik pracuje ok.
• Zła benzyna i czarny dym z rury wydechowej, produkt surowej benzyny przechodzącej przez wtryskiwacze.

Rozwiązania dla kodu DTC P0108 OBDII Chevrolet

Ponieważ jest to kod ogólny, możesz wypróbować rozwiązania oferowane przez takie marki, jak Toyota czy Nissan, o których wspomniano wcześniej.

Typowe przyczyny kodu DTC P0108 Chevroleta

• Uszkodzony czujnik MAP.
• Zwarcie, nieprawidłowe podłączenie lub uszkodzenie jednego z 3 przewodów czujnika MAP.
• Silnik z wyciekiem podciśnienia.
• Stary silnik utrzymujący niskie podciśnienie.
• Wyciek między przewodem podciśnieniowym a czujnikiem MAP.

Kod P0108 Ford

Ford P0108 Opis kodu OBD2

Opis kodu Ford P0108 jest taki sam jak w przypadku marek wymienionych powyżej, takich jak Toyota czy Chevrolet, ponieważ jest to kod ogólny.

Co oznacza kod usterki P0108 Ford?

Kod P0108 wskazuje, że jest to ogólna usterka skrzyni biegów dotycząca wszystkich pojazdów z systemem OBD2. Jednak niektóre koncepcje dotyczące naprawy i objawów mogą logicznie różnić się w zależności od marki.

Zadaniem czujnika MAP jest nic innego jak pomiar podciśnienia w kolektorze silnika i praca na podstawie tych pomiarów. Im wyższa próżnia w silniku, tym niższe musi być napięcie wejściowe i odwrotnie. Jeśli moduł PCM wykryje wyższe napięcie niż poprzednio ustawione, kod DTC P0108 zostanie ustawiony na stałe.

Najczęstsze objawy błędu P0108 Forda

• Lampka kontrolna MIL lub Check Engine na zestawie wskaźników Twojego Forda.
• Awaria silnika jest nieunikniona. A może nagle przestaje działać.
• Słabe zużycie paliwa.
• Czasami ten kod jest bardzo trudny do uruchomienia.
• Obecność czarnego dymu i wysokie zużycie paliwa.

Rozwiązania dla kodu DTC P0108 OBDII Ford

• Sprawdź rzeczywisty odczyt podciśnienia przy pracującym silniku. Jeśli mniej niż 15 cali. Hmm, jest to spowodowane złym podciśnieniem silnika spowodowanym zużytym silnikiem. Następnie rozwiąż problem z próżnią i spróbuj ponownie.
• Jeśli podciśnienie silnika nie jest problemem, odłącz czujnik MAP od skanera diagnostycznego i sprawdź, czy skaner samochodowy nie pokazuje odczytu napięcia. Jeśli nadal wykrywa napięcie, oznacza to zwarcie w wiązce przewodów czujnika MAP, które należy znaleźć i naprawić.
• Aby uzyskać więcej możliwych rozwiązań, możesz zapoznać się z rozwiązaniami wspomnianymi wcześniej przez Toyotę i Nissana.

Typowe przyczyny kodu DTC P0108 Forda

Przyczyny tego kodu w Fordzie są bardzo podobne do przyczyn takich marek jak Toyota czy Nissan.

Kod P0108 Chrysler

Kod Opis P0108 OBD2 Chrysler

Ten irytujący kod jest wynikiem stałego napięcia wejściowego, znacznie przekraczającego prawidłowy zakres, do jednostki sterującej silnika (ECU) z czujnika MAP.

Ten czujnik MAP zmieni rezystancję w zależności od wysokości i połączeń atmosferycznych. Każdy z czujników silnika, takich jak IAT iw niektórych przypadkach MAF, będzie współpracował z PCM, aby zapewnić dokładne odczyty danych i dostosować się do potrzeb silnika.

Co oznacza kod DTC P0108 Chryslera?

Kod DTC zostanie wykryty i ustawiony, gdy tylko napięcie wejściowe z czujnika MAP do modułu sterującego silnika przekroczy 5 woltów przez co najmniej pół sekundy.

Najczęstsze objawy błędu P0108 Chryslera

W Twoim pojeździe Chrysler znajdziesz oczywiste problemy z silnikiem. Od wahania do całkowitej bezczynności. W niektórych trudniejszych przypadkach silnik nie uruchamia się. Ponadto nigdy nie brakuje kontrolki silnika, znanej również jako lampka kontrolna silnika.

Rozwiązania dla kodu DTC P0108 OBDII Chrysler

Zapraszamy do wypróbowania rozwiązań wymienionych w markach Ford i Toyota, gdzie znajdziesz szczegółowe rozwiązania, które możesz wdrożyć w swoim pojeździe Chrysler.

Typowe przyczyny kodu DTC P0108 Chryslera

• Sam czujnik MAP będzie pierwszą i najważniejszą przyczyną tego kodu, ponieważ może być uszkodzony.
• Słabe połączenie elektryczne obwodu czujnika MAP.
• Jedna z 3 wiązek przewodów czujnika ciśnienia bezwzględnego (MAP) jest zwarta.
• Wadliwy moduł sterujący układu napędowego lub PCM.

Kod P0108 Mitsubishi

Opis kodu P0108 OBD2 Mitsubishi

Opis DTC P0108 w Mitsubishi jest taki sam jak we wspomnianych wyżej markach takich jak Chrysler czy Toyota.

Co oznacza kod Mitsubishi DTC P0108?

PCM zwraca ten kod DTC, aby uniknąć poważniejszych i bardziej złożonych problemów, ponieważ jest to spowodowane niebezpieczną pracą czujnika MAP dostarczającego skok napięcia do ECU.

Najczęstsze objawy błędu Mitsubishi P0108

• Kod P0108 spowoduje nadmierne zużycie paliwa.
• Z rury wydechowej wydobywa się okropny czarny dym.
• Usterka na biegu jałowym.
• Nagłe i nierówne przyspieszenie.
• Drogie start-upy i nagłe zamknięcia.

Rozwiązania dla kodu DTC P0108 OBDII Mitsubishi

• Porównaj odczyty czujnika z odczytami ciśnienia barometrycznego względem ciśnienia barometrycznego. Jeśli wyniki różnią się o więcej niż 0,5 V, problem dotyczy samego czujnika i należy go wymienić.
• Jeśli nie to wyklucz MAP sensor i przejdź do silnika gdzie sprawdzisz rzeczywisty odczyt podciśnienia. Przeciętny silnik ma ciśnienie co najmniej 15 cali słupa rtęci. Jeśli poniżej, rozwiąż problem.
• Sprawdź każdy przewód i obwód czujnika MAP, w razie potrzeby wymień lub podłącz prawidłowo.

Typowe przyczyny kodu DTC P0108 Mitsubishi

Powody pojawienia się kodu błędu P0108 w samochodach Mitsubishi w porównaniu z innymi markami nie różnią się. Możesz znaleźć szczegółowe informacje na temat marek takich jak Chrysler czy Nissan wspomnianych powyżej.

Kod P0108 Volkswagen

Kod Opis P0108 OBD2 VW

Moduł ECM w sposób ciągły wysyła odniesienia napięcia do czujnika MAP, ponieważ ciśnienie atmosferyczne jest również łączone z napięciem wyjściowym. Jeśli ciśnienie jest niskie, pójdzie z nim niskie napięcie 1 lub 1,5, a wysokie ciśnienie pójdzie z napięciem wyjściowym do 4,8.

Kod DTC P0108 jest ustawiany, gdy moduł PCM wykryje napięcie wejściowe powyżej 5 woltów przez ponad 0,5 sekundy.

Co oznacza kod DTC P0108 VW?

Ten ogólny kod może dotyczyć wszystkich silników z turbodoładowaniem i wolnossących, które mają złącze OBD2. Możesz więc porównać jego znaczenie ze znaczeniem marek takich jak Nissan i Toyota, a tym samym mieć szeroki wachlarz pojęć związanych z tematem.

Najczęstsze objawy błędu P0108 VW

• Pierwszym i najbardziej uporczywym objawem jest automatyczna aktywacja wskaźnika Check Engine.
• Silnik zgasł i zgasł.
• Czasami silnik nawet nie chce się uruchomić.
• Czarny dym z wydechu.
• Nienormalne zużycie paliwa, gazu lub benzyny.

Rozwiązania dla kodu DTC P0108 OBDII VW

W ramach dużej grupy uniwersalnych kodów możesz wypróbować wszystkie rozwiązania prezentowane we wcześniej wprowadzonych markach takich jak Mitsubishi czy Ford.

Typowe przyczyny kodu DTC P0108 VW

• Uszkodzony czujnik MAP.
• Uszkodzony PCM.
• Wyciek podciśnienia z czujnika MAP jest częstą przyczyną kodu P0108.
• Problemy z okablowaniem spowodowane złymi połączeniami lub zwarciami w okablowaniu Twojego Volkswagena.
• Silnik z niskim podciśnieniem z powodu zużycia.

Kod Hyundaia P0108

Kod Opis P0108 OBD2 Hyundai

Kod błędu w samochodach Hyundai ma taki sam opis jak kod błędu w samochodach takich marek jak Volkswagen czy Nissan, które już opisaliśmy.

Co oznacza P0108 Hyundai DTC?

Ten kod powinien spowodować pilną potrzebę wizyty u mechanika lub naprawy przez nas, P0108 odnosi się do problemu w obwodzie czujnika MAP, usterki, która może spowodować nagłe i niezamierzone przerwy w dostawie prądu, a także duże trudności z uruchomieniem, powodujące niepewność podczas odciągać. dom.

Najczęstsze objawy błędu P0108 Hyundai

Objawy występujące w każdym pojeździe marki Hyundai są całkowicie podobne do wymienionych wyżej marek. Możesz zwrócić się do marek takich jak VW lub Toyota, gdzie możesz rozwinąć ten temat.

Rozwiązania dla kodu DTC P0108 OBDII Hyundai

Wypróbuj rozwiązania dostarczane wcześniej przez takie marki jak Toyota czy Nissan lub ich rozwiązania w formie wspólnego kodu. Znajdziesz tam duży repertuar opcji, które z pewnością Ci pomogą.

Typowe przyczyny kodu DTC P0108 Hyundai

• Przyczyna leży zawsze w uszkodzonym czujniku.
• Wiązka przewodów czujnika MAP może być zwarta, źle umieszczona lub źle podłączona.
• Zły PCM jest również przyczyną kodu DTC P0108.
• Obwód czujnika MAP może mieć słaby styk elektryczny.
• Zużyty silnik z niskim podciśnieniem.

Kod P0108 Unik

Opis błędu P0108 OBD2 Dodge

Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (MAP) - wysokie wejście. Ten kod DTC jest kodem dla pojazdów wyposażonych w OBD2, który bezpośrednio wpływa na skrzynię biegów, niezależnie od marki lub modelu pojazdu.

Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym, znany pod akronimem MAP, odpowiada za ciągły pomiar ciśnienia powietrza w kolektorze silnika. I ma 3 przewody, z których jeden jest przewodem sygnałowym, który informuje PCM o każdym odczycie napięcia MAP. Jeśli ten przewód wysyła wyższą wartość niż zestawy PCM, kod P0108 Dodge jest wykrywany w mniej niż sekundę.

Co oznacza kod DTC P0108 Dodge?

Biorąc pod uwagę, że jest to ogólny kod, jego terminy i koncepcje z innych marek, takich jak Hyundai czy Nissan, pasują idealnie, z niewielkimi różnicami w definicjach każdej marki.

Najczęstsze objawy błędu P0108 Dodge

• Świeci się kontrolka MIL lub Check Engine, co wskazuje na usterkę.
• Ewidentne mankamenty w silniku, chyba warto się rozstać, a może nie.
• Z wydechu gęsty czarny dym.
• Zużycie paliwa będzie bardzo nietypowe.
• Czasami silnik gaśnie podczas jazdy.

Rozwiązania dla kodu DTC P0108 OBDII Dodge

Zalecamy wypróbowanie rozwiązań dla ogólnego kodu usterki P0108, a jeśli nie działają, możesz wypróbować rozwiązania dostarczane przez marki takie jak Toyota lub Mitsubishi.

Typowe przyczyny kodu DTC P0108 Dodge

• Przyczyny będą związane z czujnikiem ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym, możliwe, że ten czujnik ciśnienia bezwzględnego jest uszkodzony.
• Połączenie elektryczne czujnika MAP jest zbyt luźne.
• Wyciek podciśnienia z silnika lub czujnika MAP.
• Przewody czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze są nieprawidłowo podłączone, źle umieszczone lub zwarte.
• Niskie ciśnienie w silniku.
• Sam moduł sterujący silnika jest uszkodzony.

Ważne! Nie wszystkie kody OBD2 używane przez jednego producenta są używane przez inne marki i mogą mieć różne znaczenie.
Podane tutaj informacje służą wyłącznie celom informacyjnym. Nie ponosimy odpowiedzialności za działania, które podejmujesz ze swoim pojazdem. Jeśli masz wątpliwości co do naprawy swojego samochodu, skontaktuj się z serwisem.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0108?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0108, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.