P0107 - Niskie wejście obwodu ciśnienia bezwzględnego/barometrycznego w kolektorze

DTC P0107 OBD-II - Karta danych

Niskie wejście obwodu ciśnienia bezwzględnego/barometrycznego kolektora.

Kod DTC P0107 pojawia się na desce rozdzielczej pojazdu, gdy moduł sterujący silnika (ECU, ECM lub PCM) wykryje, że napięcie sygnału czujnika MAP jest niższe niż 0,25 V.

Co oznacza kod usterki P0107?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że ​​dotyczy pojazdów wyposażonych w OBD-II. Chociaż mają charakter ogólny, poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Czujnik ciśnienia bezwzględnego (MAP) w kolektorze reaguje na zmiany ciśnienia (podciśnienia) w kolektorze dolotowym. Czujnik jest zasilany napięciem 5 V z modułu PCM (Powertrain Control Module).

Wewnątrz czujnika MAP znajduje się rezystor, który porusza się w zależności od ciśnienia w kolektorze. Rezystor zmienia napięcie od około 1 do 4.5 V (w zależności od obciążenia silnika) i ten sygnał napięciowy jest zwracany do PCM, aby wskazać ciśnienie w kolektorze (podciśnienie). Sygnał ten jest ważny dla PCM w celu określenia dopływu paliwa. Kod DTC P0107 jest ustawiany, gdy PCM widzi, że napięcie sygnału MAP jest mniejsze niż 25 woltów, co jest zbyt niskie.

Typowy czujnik MAP

Możliwe objawy

Za każdym razem, gdy sygnał czujnika MAP jest niski, samochód prawdopodobnie będzie miał bardzo trudny rozruch. Inne objawy mogą obejmować:

• Trudno zacząć
• Długi czas rozruchu
• Opryskiwanie / brak
• Co jakiś czas przestoje
• Podświetlenie lampki wskaźnika awarii (MIL)
• Zmniejszona ogólna wydajność silnika.
• Uruchom trudność.
• Trudna zmiana biegów.
• Nadmierne zużycie paliwa.
• Z rury wydechowej wydobywa się czarny dym.

Są to objawy, które mogą również pojawić się w związku z innymi kodami błędów.

Przyczyny kodu P0107

Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) monitoruje ciśnienie w kolektorach dolotowych, które służą do określania ilości powietrza zasysanego do silnika bez obciążenia. Zasada działania tego czujnika jest dość prosta. Wewnątrz znajduje się membrana, która wygina się pod wpływem ciśnienia wejściowego. Do tej membrany podłączone są tensometry, które rejestrują zmiany długości odpowiadające określonemu oporowi elektrycznemu. Ta zmiana rezystancji elektrycznej przekazywana jest do modułu sterującego silnika, który dzięki temu ma możliwość sprawdzenia poprawności działania tego urządzenia. Gdy napięcie wysyłanego sygnału rejestruje sygnał jest niższy niż 0,25 V, a więc nie odpowiada normalnym wartościom,

Najczęstsze powody wyśledzenia tego kodu są następujące:

• Awaria czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym.
• Wada okablowania spowodowana odsłoniętym przewodem lub zwarciem.
• Problemy z połączeniem elektrycznym.
• Wadliwe złącza, np. z powodu utlenienia.
• Możliwa awaria modułu sterującego silnika, nieprawidłowe wysłanie kodu błędu.
• Zły czujnik MAP
• Przerwa lub zwarcie w obwodzie sygnału
• Przerwa lub zwarcie w obwodzie odniesienia 5 V
• Obwód uziemienia otwarty lub zamknięty
• Zły PCM

Możliwe rozwiązania

Najpierw użyj skanera diagnostycznego przy włączonym kluczyku i pracującym silniku, aby monitorować napięcie czujnika MAP. Jeśli odczytuje mniej niż 5 woltów, wyłącz silnik, odłącz czujnik MAP i za pomocą DVOM (cyfrowego woltomierza / omomierza) sprawdź 5 woltów w obwodzie odniesienia 5 woltów.

1. Jeśli w obwodzie odniesienia nie ma napięcia 5 V, sprawdź napięcie odniesienia na złączu PCM. Jeśli jest obecny na złączu PCM, ale nie na złączu MAP, napraw przerwę w obwodzie odniesienia między modułem PCM a złączem wiązki przewodów MAP. Jeśli napięcie odniesienia 5 V NIE jest obecne na złączu PCM, sprawdź zasilanie i uziemienie modułu PCM i napraw/wymień w razie potrzeby. (UWAGA: W przypadku produktów Chrysler zwarty czujnik wału korbowego, czujnik prędkości pojazdu lub jakikolwiek inny czujnik wykorzystujący napięcie odniesienia 5 V z modułu PCM może spowodować zwarcie odniesienia 5 V. Aby to naprawić, po prostu odłącz każdy czujnik pojedynczo, aż będzie 5 V. ponownie pojawia się link. Ostatni odłączony czujnik to czujnik ze zwarciem.)

2. Jeśli masz sygnał odniesienia 5V na złączu MAP, podłącz obwód napięcia odniesienia 5V za pomocą zworki do obwodu sygnału. Teraz sprawdź napięcie MAP na skanerze diagnostycznym. Powinien wynosić od 4.5 do 5 woltów. Jeśli tak, wymień czujnik MAP. Jeśli nie, napraw przerwę/zwarcie w okablowaniu obwodu sygnałowego i sprawdź ponownie.

3. Jeśli wszystko jest w porządku, wykonaj test poruszania. Uruchom silnik, wyciągnij wiązkę, złącze i naciśnij czujnik MAP. Zwróć uwagę na wszelkie zmiany napięcia lub prędkości silnika. W razie potrzeby napraw złącze, wiązkę lub czujnik.

4. Jeśli test drgań zostanie potwierdzony, użyj pompy próżniowej (lub po prostu użyj płuc), aby wytworzyć podciśnienie w porcie próżniowym czujnika MAP. W miarę dodawania podciśnienia napięcie powinno spadać. Jeśli nie ma podciśnienia, czujnik MAP powinien wskazywać około 4.5 V. Jeśli odczyt czujnika MAP na testerze diagnostycznym nie zmienia się, wymień czujnik MAP.

Kody DTC czujnika MAP: P0105, P0106, P0108 i P0109.

Porady dotyczące naprawy

Po zabraniu pojazdu do warsztatu mechanik zwykle wykonuje następujące czynności, aby prawidłowo zdiagnozować problem:

• Skanuj w poszukiwaniu kodów błędów za pomocą odpowiedniego skanera OBC-II. Po wykonaniu tej czynności i zresetowaniu kodów będziemy kontynuować jazdę próbną na drodze, aby sprawdzić, czy kody pojawią się ponownie.
• Przy wyłączonym silniku za pomocą woltomierza sprawdzić obecność 5 woltów w obwodzie zgodnie z normą.
• Sprawdzanie czujnika MAP.
• Kontrola złączy.
• Kontrola instalacji elektrycznej.
• Sprawdzenie instalacji elektrycznej.

Pośpieszna wymiana czujnika MAP nie jest zalecana, ponieważ przyczyna kodu DTC P0107 może leżeć gdzie indziej.

Ogólnie rzecz biorąc, naprawa, która najczęściej czyści ten kod, jest następująca:

• Wymiana lub naprawa czujnika MAP.
• Wymiana lub naprawa uszkodzonych elementów instalacji elektrycznej.
• Naprawa złącza.

Jazda z kodem błędu P0107 nie jest zalecana, ponieważ może to poważnie wpłynąć na stabilność samochodu na drodze. Z tego powodu należy jak najszybciej dostarczyć samochód do warsztatu. Biorąc pod uwagę złożoność przeprowadzanych kontroli, opcja samodzielnego wykonania w przydomowym garażu jest niestety niewykonalna.

Trudno oszacować nadchodzące koszty, ponieważ wiele zależy od wyników diagnostyki przeprowadzonej przez mechanika. Z reguły koszt wymiany czujnika MAP w warsztacie, w zależności od modelu, to około 60 euro.

Często zadawane pytania (FAQ)

Co oznacza kod P0107?

Kod DTC P0107 wskazuje, że napięcie sygnału czujnika MAP jest niższe niż 0,25 wolta.

Co powoduje kod P0107?

Awaria czujnika MAP i wadliwe okablowanie to najczęstsze przyczyny tego kodu DTC.

Jak naprawić kod P0107?

Dokładnie sprawdź czujnik MAP i wszystkie powiązane z nim komponenty, w tym okablowanie.

Czy kod P0107 może sam zniknąć?

Kod w niektórych przypadkach może sam zniknąć. Jednak zawsze zaleca się sprawdzenie czujnika MAP.

Czy mogę jeździć z kodem P0107?

Cyrkulacja, nawet jeśli jest możliwa, nie jest zalecana, ponieważ może wpłynąć na stabilność pojazdu na drodze.

Ile kosztuje naprawa kodu P0107?

Średnio koszt wymiany czujnika MAP w warsztacie, w zależności od modelu, to około 60 euro.

Jak naprawić kod silnika P0107 w 2 minuty [1 metoda DIY / tylko 11.58 USD]

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0107?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0107, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.