P00A9 Obwód 2 IAT Czujnik lotny, bank 2
Zawartość
P00A9 Obwód 2 IAT Czujnik lotny, bank 2
Arkusz danych DTC OBD-II
Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 2, bank 2 sygnał przerywany
Co to znaczy?
Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że dotyczy wszystkich pojazdów od 1996 roku (Ford, Mazda, Mercedes Benz itp.). Chociaż mają charakter ogólny, poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.
Zapisany kod P00A9 oznacza, że moduł sterujący zespołu napędowego (PCM) wykrył przerywany sygnał wejściowy z obwodu czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) nr 2 na banku 2. Bank 2 to strona silnika, która nie zawiera numeru jeden. cylinder.
PCM wykorzystuje wejście IAT i wejście czujnika masowego przepływu powietrza (MAF) do obliczenia dawki paliwa i czasu zapłonu. Ponieważ utrzymanie prawidłowego stosunku powietrza do paliwa (zwykle 14: 1) ma kluczowe znaczenie dla osiągów silnika i zużycia paliwa, wejście czujnika IAT jest bardzo ważne.
Czujnik IAT można wkręcić bezpośrednio do kolektora dolotowego, ale częściej wkłada się go do kolektora dolotowego lub skrzynki filtra powietrza. Niektórzy producenci zawierają również czujnik IAT w obudowie czujnika MAF. W każdym przypadku należy go ustawić tak, aby (przy pracującym silniku) powietrze z otoczenia zasysane do kolektora dolotowego przez korpus przepustnicy mogło przez niego przepływać w sposób ciągły i równomierny.
Czujnik IAT jest zwykle dwuprzewodowym czujnikiem termistorowym. Rezystancja czujnika zmienia się w zależności od temperatury powietrza przechodzącego przez element z zimnym drutem. Większość pojazdów wyposażonych w OBD II wykorzystuje napięcie odniesienia (pięć woltów to normalne) i sygnał masy do zamknięcia obwodu czujnika IAT. Różne poziomy rezystancji w elemencie czujnikowym IAT powodują wahania napięcia w obwodzie wejściowym. Wahania te są interpretowane przez PCM jako zmiany temperatury powietrza dolotowego.
Jeśli PCM wykryje określoną liczbę przerywanych sygnałów z czujnika IAT rzędu 2 #2 w określonym czasie, kod P00A9 zostanie zapisany i lampka kontrolna awarii może się zaświecić.
Powiązane kody DTC czujnika IAT 2 banku 2 obejmują:
- P00A5 Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 2, bank 2
- P00A6 Zakres czujnika temperatury powietrza dolotowego 2 / Performance Bank 2
- P00A7 Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 2, bank 2, niski
- P00A8 Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego 2, bank 2, wysoki
Nasilenie i objawy
Sygnał z czujnika IAT jest wykorzystywany przez PCM do obliczania strategii paliwowej, dlatego kod P00A9 należy uznać za poważny.
Objawy kodu P00A9 mogą obejmować:
- Nieznacznie zmniejszona wydajność paliwowa
- Zmniejszona wydajność silnika (szczególnie podczas zimnego rozruchu)
- Oscylacja lub falowanie na biegu jałowym lub przy niewielkim przyspieszeniu
- Inne kody kontrolne mogą być przechowywane
Przyczyny
Możliwe przyczyny tego kodu silnika to:
- Przerwa lub zwarcie w okablowaniu czujnika IAT nr 2 i/lub złączy (Bank 2)
- Wadliwy czujnik temperatury powietrza dolotowego nr 2 (bank 2)
- Uszkodzony czujnik masowego przepływu powietrza
- Zatkany filtr powietrza
- Uszkodzenie rury wlotowej powietrza dolotowego
Procedury diagnostyczne i naprawcze
Dobrym punktem wyjścia jest zawsze sprawdzenie biuletynów serwisu technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu. Twój problem może być znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.
Kiedy natrafię na diagnostykę kodu P00A9, lubię mieć do dyspozycji odpowiedni skaner diagnostyczny, cyfrowy woltomierz/omomierz (DVOM), termometr na podczerwień oraz wiarygodne źródło informacji o pojeździe (np. All Data DIY).
Podłącz skaner do gniazda diagnostycznego pojazdu i odzyskaj zapisane kody DTC i odpowiednie dane z zamrożonych ramek. Zwykle zapisuję te informacje na wypadek, gdybym potrzebowała ich później. Usuń kody i przetestuj pojazd. Jeśli kod zostanie natychmiast zresetowany, kontynuuj diagnostykę.
Większość profesjonalnych techników zaczyna od wizualnej kontroli okablowania i złączy związanych z czujnikiem IAT (nie zapomnij o filtrze powietrza i rurze wlotu powietrza). Zwróć szczególną uwagę na złącze czujnika, ponieważ jest podatne na korozję ze względu na bliskość akumulatora i zbiornika płynu chłodzącego.
Jeśli okablowanie systemu, złącza i komponenty są sprawne, podłącz skaner do złącza diagnostycznego i otwórz strumień danych. Zawężając strumień danych tak, aby obejmował tylko istotne dane, uzyskasz szybszą odpowiedź. Użyj termometru na podczerwień, aby sprawdzić, czy odczyt IAT (na skanerze) prawidłowo odzwierciedla rzeczywistą temperaturę powietrza wlotowego.
Jeśli tak nie jest, skonsultuj się ze źródłem informacji o pojeździe, aby uzyskać zalecenia dotyczące testowania czujników IAT. Użyj DVOM, aby przetestować czujnik i porównać wyniki ze specyfikacją pojazdu. Wymień czujnik, jeśli nie spełnia wymagań.
Jeśli czujnik przejdzie pomyślnie test rezystancji, sprawdź napięcie odniesienia czujnika i masę. Jeśli któregoś brakuje, napraw przerwę lub zwarcie w obwodzie i ponownie przetestuj system. Jeśli występują sygnały odniesienia systemu i sygnały masy, uzyskaj wykres napięcia i temperatury czujnika IAT ze źródła informacji o pojeździe i użyj DVOM do sprawdzenia napięcia wyjściowego czujnika. Porównaj wykres napięcia z napięciem w funkcji temperatury i wymień czujnik, jeśli rzeczywiste wyniki różnią się od maksymalnych zalecanych tolerancji.
Jeśli rzeczywiste napięcie wejściowe IAT jest zgodne ze specyfikacją, odłącz złącza elektryczne od wszystkich powiązanych sterowników i użyj DVOM do sprawdzenia rezystancji i ciągłości we wszystkich obwodach systemu. Napraw lub wymień wszelkie przerwy lub zwarcia i ponownie przetestuj system.
Jeśli czujnik IAT i wszystkie obwody systemu mieszczą się w zalecanych specyfikacjach, podejrzewa się wadliwy błąd programowania PCM lub PCM.
Dodatkowe uwagi diagnostyczne:
- Zdecydowanie najczęstszym powodem przechowywania P00A9 jest odłączone złącze czujnika IAT nr 2 na bloku 2. Podczas sprawdzania lub wymiany filtra powietrza czujnik IAT często pozostaje wyłączony. Jeśli Twój pojazd był ostatnio serwisowany i kod P00A9 nagle się pojawia, podejrzewaj, że czujnik IAT jest po prostu odłączony.
Powiązane dyskusje DTC
- Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.
Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p00A9?
Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC P00A9, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.
NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.
