P0060 Czujnik rezystancji grzałki sondy lambda (HO2S), bank 2, czujnik 2

P0060 Czujnik rezystancji grzałki sondy lambda (HO2S), bank 2, czujnik 2

Arkusz danych DTC OBD-II

Rezystancja grzałki czujnika tlenu (blok 2, czujnik 2)

Co to znaczy?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że ​​dotyczy wszystkich pojazdów z 1996 roku (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu itp.). Chociaż mają charakter ogólny, poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Jeśli Twój pojazd wyposażony w OBD-II zapisał kod P0060, oznacza to, że moduł sterujący układu napędowego (PCM) wykrył usterkę w obwodzie podgrzewacza dolnego (lub katalizatora wstępnego) czujnika tlenu (O2) dla pierwszego rzędu silników. Bank 2 wskazuje, że problem dotyczy grupy silników, która nie zawiera cylindra nr 1. Czujnik 2 oznacza, że ​​problem dotyczy dolnego czujnika.

Czujnik z tlenku cyrkonu, chroniony wentylowaną obudową stalową, tworzy korpus czujnika O2. Elektrody platynowe służą do połączenia elementu czujnikowego z przewodami w wiązce przewodów czujnika O2. Sieć obszaru kontrolera (CAN) umożliwia PCM odbieranie danych z czujnika O2. Dane dotyczące procentowej zawartości tlenu w spalinach silnika w stosunku do zawartości tlenu w otaczającym powietrzu przekazywane są do PCM przez czujnik O2. PCM wykorzystuje te dane do obliczenia dawki paliwa i czasu zapłonu.

Podgrzewany czujnik O2 wykorzystuje napięcie akumulatora do wstępnego podgrzewania w warunkach zimnego rozruchu. W podgrzewanym czujniku O2 obwodom sygnału czujnika O2 towarzyszy obwód podgrzewania czujnika. Obwód grzałki jest normalnie zasilany napięciem akumulatora (minimum 12.6 V) i może być wyposażony we wbudowany bezpiecznik. Gdy temperatura płynu chłodzącego silnika jest niska, PCM podejmuje kroki w celu dostarczenia napięcia akumulatora do grzałki czujnika O2. Powinno to trwać, dopóki silnik nie osiągnie normalnej temperatury roboczej, a PCM przejdzie w tryb zamkniętej pętli. Napięcie jest zwykle dostarczane przez PCM, czasami przez przekaźniki i/lub bezpieczniki, i jest inicjowane po włączeniu zapłonu w warunkach zimnego rozruchu. PCM jest zaprogramowany tak, aby przestać dostarczać napięcie akumulatora do obwodu podgrzewacza O2, gdy tylko silnik osiągnie normalną temperaturę roboczą i musi podjąć działania, aby to zrobić.

Jeśli moduł PCM wykryje, że poziom rezystancji z obwodu grzałki czujnika O2 przekracza zaprogramowane limity, kod P0060 zostanie zapisany i może zapalić się lampka kontrolna awarii (MIL). Niektóre modele wymagają wielu cykli zapłonu (z awarią), aby zapalić lampkę MIL. Z tego powodu będziesz musiał użyć trybu gotowości OBD-II, aby upewnić się, że naprawa się powiodła. Po zakończeniu napraw prowadź pojazd, aż PCM wejdzie w tryb gotowości lub kod zostanie skasowany.

Nasilenie i objawy

Kod P0060 należy uznać za poważny, ponieważ oznacza on, że grzałka wejściowego czujnika O2 nie działa. Objawy tego kodu silnika mogą obejmować:

• Opóźniony start z powodu ubogiego zimnego startu
• Zmniejszona wydajność paliwowa
• Czarny dym wydechowy z powodu bogatego zimnego startu
• Inne powiązane kody DTC mogą być również zapisane.

Przyczyny

Możliwe przyczyny kodu DTC P0060 mogą obejmować:

• Spalone, uszkodzone lub odłączone przewody i/lub złącza
• Wadliwy czujnik O2
• Przepalony bezpiecznik lub przepalony bezpiecznik
• Wadliwy przekaźnik sterujący silnika

Możliwe rozwiązania

Dobrym punktem wyjścia jest zawsze sprawdzenie biuletynów serwisu technicznego (TSB) dla konkretnego pojazdu. Twój problem może być znanym problemem ze znaną poprawką wydaną przez producenta i może zaoszczędzić czas i pieniądze podczas diagnostyki.

Do diagnozowania kodu P0060 potrzebuję skanera diagnostycznego, cyfrowego woltomierza (DVOM) i niezawodnego źródła informacji o pojeździe, takiego jak All Data DIY.

Lubię zacząć od wizualnej kontroli wiązek przewodów i złączy systemu; zwracając szczególną uwagę na pasy prowadzone w pobliżu gorących rur wydechowych i kolektorów oraz pasy prowadzone w pobliżu ostrych krawędzi, np. na osłonach wydechowych.

Nadal używałbym DVOM do testowania wszystkich bezpieczników i bezpieczników systemowych. Testowałbym te elementy pod obciążeniem, ponieważ nieobciążone bezpieczniki mogą wyglądać na OK; ulegnie awarii podczas rozruchu. Aktywacja grzałek sondy O2 skutecznie obciąża ten obwód.

Moim następnym krokiem byłoby pobranie wszystkich zapisanych kodów DTC i danych z zamrożonych ramek. Zrobiłbym to podłączając skaner do portu diagnostycznego pojazdu. Lubię zapisywać te informacje, ponieważ mogą być pomocne, jeśli P0060 okaże się przerywany. Wyczyściłbym kody i przetestował pojazd, aby sprawdzić, czy P0060 natychmiast się zresetuje.

Upewnij się, że silnik jest wystarczająco zimny, aby aktywować grzałkę sondy lambda, jeśli kod zostanie skasowany. Obserwuj wejście grzałki czujnika O2 za pomocą strumienia danych skanera i zawęź wyświetlanie strumienia danych, aby zawierał tylko istotne dane. Spowoduje to szybszą odpowiedź danych. Gdy silnik jest w odpowiednim zakresie temperatur, napięcie grzałki sondy lambda powinno być prawie takie samo jak napięcie akumulatora. Jeśli napięcie grzałki sondy lambda różni się od napięcia akumulatora z powodu problemu z rezystancją, wartość P2 zostanie zapisana.

Aby monitorować dane w czasie rzeczywistym z obwodu grzałki sondy lambda, podłącz przewody pomiarowe DVOM do masy czujnika i przewodów sygnału napięcia akumulatora. Rezystancję danego czujnika O2 można również sprawdzić za pomocą DVOM. Wszystkie powiązane kontrolery muszą zostać odłączone przed testowaniem rezystancji obwodu systemu za pomocą DVOM.

Dodatkowe wskazówki i uwagi diagnostyczne:

• Jeśli zostaną znalezione przepalone bezpieczniki, należy podejrzewać, że dany obwód podgrzewacza O2 jest zwarty do masy.
• Obwód grzałki sondy lambda musi być zasilany, gdy temperatura silnika jest niższa od normalnej temperatury roboczej.

Powiązane dyskusje DTC

• 2005 2500 HD 6.0 Kody P0332 P0158 P00602005 2500HD 6.0 4 × 4. Kody najpierw zaczęły się od drugiego czujnika prawego banku O2 i zanim udało mi się go naprawić, miał kod dla prawego bocznego czujnika stuków. Czy czujniki O2 mogą podawać fałszywe odczyty / występują następujące kody: P-0332 / P-0158 / P-0060. Jakakolwiek pomoc, od czego zacząć. Z góry dziękuję… 
• Nowy czujnik O2; Te same kody P2272 i P0060, 2006 Ford F-150Cześć Samochód: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4×2 (146,482 2 1 mile) Problem: W zeszłym tygodniu zapaliła się kontrolka silnika. Podłączyłem komputer diagnostyczny Innova OBDII i otrzymałem 2272 kod silnika: 2) Kod P2 Zablokowany sygnał czujnika O2 ubogi - bank 2, czujnik 0060 2) Kod PXNUMX (podgrzewacz czujnika tlenu… 
• 06 Pontiac G6 GTP 3.9L p0056, p0060, p0161, p0301 i B2AAACześć Jestem nowy na tym forum, dziękuję za zaproszenie! Niedawno kupiłem ten samochód wiedząc, że wymaga naprawy. Kody, które otrzymuję to czujniki o2, więc wymieniłem 3 z 4 bo nie mogę znaleźć 4 na żadnym schemacie w internecie. Wymieniłem to co myślałem... 
• 2008 Ford F-150 xlt P0060 zapala się silnikFord F-2008 xlt 150 × 4 4 lata, kontrolka silnika świeci się ciągle. Auto Zone przeprowadziło test diagnostyczny i wymyśliło, że należy wymienić po stronie kierowcy czujnik O2 nr 2, bank 2. Czy ten komputer zresetował się wczoraj, kontrolka świeci się ponownie dzisiaj. Wymiana oleju i płynu odbywa się napełniona gazem, pokrywa jest uszczelniona. Kod wydrukowany w AZ brzmi P 0060. Potrzebujesz ... 
• Mercedes sprawdza kody silnika P0060, P0054 i P0420Hej! Jestem tu nowy, ale byłbym wdzięczny za pomoc z kodami wskaźników sprawdzania silnika: P0060; P0054 i P0420. Wymieniłem obydwa górne czujniki O2 jakieś 2 miesiące temu i teraz znowu świeci kontrolka. Nie mam dużego portfela, więc muszę robić, co mogę. Mam Mercedesa GL2008 450 z 159 tys M... 
• BMW X2002 5 lat, 3.0 l. Diesel U3FFF P0064 P2D8D P0060 B29E9Określ pięć następujących kodów DTC dla danego pojazdu i wskaż wszelkie niezbędne działania naprawcze: 1. U3FFF 2. P0064 Blok nr 2 Czujnik 3 H02S Obwód sterowania nagrzewnicy - wysoki 3. P2D8D 4. P0060 Blok nr 2 Czujnik 2 H02S Grzałka oporowa 5. B29E9 Zatrzymanie wentylatora klimatyzacji ... 

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0060?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0060, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.