P004F Przerywany obwód sterowania doładowania B w obwodzie turbosprężarki/doładowania
Zawartość
P004F Przerywany obwód sterowania doładowania B w obwodzie turbosprężarki/doładowania
Arkusz danych DTC OBD-II
Obwód sterowania doładowania turbosprężarki / doładowania „B” niestabilny / niestabilny
Co to znaczy?
Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że dotyczy pojazdów wyposażonych w układ OBD-II, wyposażonych w turbosprężarkę lub turbosprężarkę (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW itp.) . D.). Chociaż ogólne, konkretne czynności naprawcze mogą się różnić w zależności od marki/modelu.
Turbosprężarki i sprężarki doładowujące to pompy powietrza, które wtłaczają powietrze do silnika w celu zwiększenia mocy. Sprężarki są napędzane z wału korbowego silnika za pomocą paska, natomiast turbosprężarki są napędzane spalinami silnika.
Wiele nowoczesnych pojazdów z turbodoładowaniem wykorzystuje tak zwaną turbosprężarkę o zmiennej geometrii (VGT). Ten typ turbosprężarki ma regulowane łopatki na zewnątrz turbiny, które można otwierać i zamykać, aby zmienić ciśnienie doładowania. Pozwala to na sterowanie turbosprężarką niezależnie od prędkości obrotowej silnika. Łopatki zwykle otwierają się, gdy silnik jest pod niewielkim obciążeniem i otwierają się, gdy obciążenie wzrasta. Pozycja ostrza jest kontrolowana przez moduł sterujący układu napędowego (PCM), zwykle za pomocą elektromagnesu lub silnika elektronicznego sterującego. Położenie turbosprężarki określane jest za pomocą specjalnego czujnika położenia.
W pojazdach, które korzystają z tradycyjnej turbosprężarki lub doładowania o stałej pojemności skokowej, doładowanie jest kontrolowane przez zawór upustowy lub zawór upustowy. Ten zawór otwiera się, aby uwolnić ciśnienie doładowania. PCM monitoruje ten system za pomocą czujnika ciśnienia doładowania.
W przypadku tego kodu DTC „B” oznacza problem w części obwodu układu, a nie konkretny objaw lub komponent.
Kod P004F jest ustawiany, gdy PCM wykryje przerywany lub przerywany problem z elektrozaworem kontroli doładowania, niezależnie od tego, czy silnik korzysta z turbodoładowania VGT, czy tradycyjnej turbosprężarki/doładowania.
Jeden rodzaj elektrozaworu sterującego doładowaniem turbosprężarki: 
Powiązane kody usterek obwodu turbosprężarki / doładowania „B”:
- P004A Kontrola doładowania turbosprężarki / doładowania «B» Obwód / otwarty
- P004B Zakres / wydajność obwodu sterowania turbosprężarki / doładowania doładowania „B”
- P004C Kontrola doładowania turbosprężarki / doładowania „B” Niski obwód
- P004D Kontrola doładowania turbosprężarki / doładowania „B” Obwód wysoki
Nasilenie kodu i objawy
Nasilenie tych kodów jest umiarkowane do ciężkiego. W niektórych przypadkach problemy z turbosprężarką/sprężarką mogą spowodować poważne uszkodzenie silnika. Zaleca się jak najszybsze poprawienie tego kodu.
Objawy kodu P004F mogą obejmować:
- Niewystarczające doładowanie skutkujące obniżoną wydajnością silnika
- Nadmierne przyspieszenie skutkujące detonacją i możliwym uszkodzeniem silnika
- Sprawdź lampkę silnika
Przyczyny
Możliwe przyczyny ustawienia tego kodu:
- Wadliwy czujnik ciśnienia doładowania / położenia turbosprężarki
- Uszkodzona turbosprężarka/doładowanie
- Uszkodzony elektrozawór sterujący
- Problemy z okablowaniem
- Wadliwy PCM
- Podciśnienie przecieka, jeśli zawór jest sterowany podciśnieniem
Procedury diagnostyczne i naprawcze
Zacznij od wizualnej kontroli turbosprężarki i układu sterowania turbosprężarką. Poszukaj luźnych połączeń, uszkodzonych przewodów, wycieków próżni itp. Następnie sprawdź Biuletyny Serwisu Technicznego (TSB) pod kątem problemu. Jeśli nic nie zostanie znalezione, będziesz musiał przejść do diagnostyki systemu krok po kroku.
Poniżej przedstawiono uogólnioną procedurę, ponieważ testowanie tego kodu różni się w zależności od pojazdu. Aby dokładnie przetestować system, należy zapoznać się ze schematem diagnostycznym producenta.
Sprawdź działanie systemu, wydając polecenie zmiany położenia elektromagnesu sterującego za pomocą dwukierunkowego skanera diagnostycznego. Zwiększ obroty silnika do około 1,200 obr/min i włącz i wyłącz elektrozawór. Powinno to zmienić obroty silnika i położenie czujnika PID na testerze diagnostycznym również powinno się zmienić. Jeśli prędkość zmienia się, ale regulator pozycji/ciśnienia PID się nie zmienia, podejrzewaj problem z czujnikiem lub jego obwodem. Jeśli obroty się nie zmieniają, podejrzewam, że problem dotyczy elektrozaworu sterującego, turbosprężarki/doładowania lub okablowania.
- Aby przetestować obwód: sprawdź zasilanie i masę na elektromagnesie. Uwaga: Podczas wykonywania tych testów należy wydać polecenie włączenia elektromagnesu za pomocą skanera diagnostycznego. W przypadku braku zasilania lub uziemienia należy prześledzić fabryczny schemat okablowania, aby określić przyczynę.
- Sprawdź turbosprężarkę/doładowanie: wyjmij wlot powietrza, aby sprawdzić turbosprężarkę/doładowanie pod kątem uszkodzeń lub zanieczyszczeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia wymień jednostkę.
- Sprawdź czujnik położenia/ciśnienia i obwód: w większości przypadków do czujnika położenia należy podłączyć trzy przewody: zasilania, masy i sygnału. Upewnij się, że wszystkie trzy są obecne.
- Przetestuj elektrozawór sterujący: W niektórych przypadkach możesz przetestować elektrozawór, sprawdzając jego rezystancję wewnętrzną za pomocą omomierza. Aby uzyskać szczegółowe informacje, zobacz informacje dotyczące naprawy fabrycznej. Możesz również podłączyć elektrozawór do zasilania i masy, aby sprawdzić, czy działa.
Powiązane dyskusje DTC
- Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.
Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p004f?
Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem P004F, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.
NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.
