P004B Zakres wydajności obwodu B Turbo / doładowania doładowania

P004B Zakres wydajności obwodu B Turbo / doładowania doładowania

Arkusz danych DTC OBD-II

Zakres wydajności obwodu sterującego doładowania turbosprężarki/doładowania „B”

Co to znaczy?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że ​​dotyczy pojazdów wyposażonych w układ OBD-II, wyposażonych w turbosprężarkę lub turbosprężarkę (Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, Toyota, Dodge, Jeep, Chrysler, VW itp.) . D.). Chociaż ogólne, konkretne czynności naprawcze mogą się różnić w zależności od marki/modelu.

Turbosprężarki i sprężarki doładowujące to pompy powietrza, które wtłaczają powietrze do silnika w celu zwiększenia mocy. Sprężarki są napędzane z wału korbowego silnika za pomocą paska, natomiast turbosprężarki są napędzane spalinami silnika.

Wiele nowoczesnych pojazdów z turbodoładowaniem wykorzystuje tak zwaną turbosprężarkę o zmiennej geometrii (VGT). Ten typ turbosprężarki ma regulowane łopatki na zewnątrz turbiny, które można otwierać i zamykać, aby zmienić ciśnienie doładowania. Pozwala to na sterowanie turbosprężarką niezależnie od prędkości obrotowej silnika. Łopatki zwykle otwierają się, gdy silnik jest pod niewielkim obciążeniem i otwierają się, gdy obciążenie wzrasta. Pozycja ostrza jest kontrolowana przez moduł sterujący układu napędowego (PCM), zwykle za pomocą elektromagnesu lub silnika elektronicznego sterującego. Położenie turbosprężarki określane jest za pomocą specjalnego czujnika położenia.

W pojazdach, które korzystają z tradycyjnej turbosprężarki lub doładowania o stałej pojemności skokowej, doładowanie jest kontrolowane przez zawór upustowy lub zawór upustowy. Ten zawór otwiera się, aby uwolnić ciśnienie doładowania. PCM monitoruje ten system za pomocą czujnika ciśnienia doładowania.

W przypadku tego kodu DTC „B” oznacza problem w części obwodu układu, a nie konkretny objaw lub komponent.

Kod P004B jest ustawiany, gdy PCM wykryje problem z wydajnością elektrozaworu kontroli doładowania, niezależnie od tego, czy silnik korzysta z turbodoładowania VGT, czy tradycyjnej turbosprężarki/doładowania.

Jeden rodzaj elektrozaworu sterującego doładowaniem turbosprężarki:

Powiązane kody DTC silnika turbodoładowania/sprężarki:

• P004A Kontrola doładowania turbosprężarki / doładowania «B» Obwód / otwarty
• P004C Kontrola doładowania turbosprężarki / doładowania „B” Niski obwód
• P004D Kontrola doładowania turbosprężarki / doładowania „B” Obwód wysoki
• P004F Kontrola doładowania turbosprężarki / doładowania „B” Przerywany obwód

Nasilenie kodu i objawy

Nasilenie tych kodów jest umiarkowane do ciężkiego. W niektórych przypadkach problemy z turbosprężarką/sprężarką mogą spowodować poważne uszkodzenie silnika. Zaleca się jak najszybsze poprawienie tego kodu.

Objawy kodu P004B mogą obejmować:

• Niewystarczające doładowanie skutkujące obniżoną wydajnością silnika
• Nadmierne przyspieszenie skutkujące detonacją i możliwym uszkodzeniem silnika
• Sprawdź lampkę silnika

Przyczyny

Możliwe przyczyny ustawienia tego kodu:

• Wadliwy czujnik ciśnienia doładowania / położenia turbosprężarki
• Uszkodzona turbosprężarka/doładowanie
• Uszkodzony elektrozawór sterujący
• Problemy z okablowaniem
• Wadliwy PCM
• Podciśnienie przecieka, jeśli zawór jest sterowany podciśnieniem

Procedury diagnostyczne i naprawcze

Zacznij od wizualnej kontroli turbosprężarki i układu sterowania turbosprężarką. Poszukaj luźnych połączeń, uszkodzonych przewodów, wycieków próżni itp. Następnie sprawdź Biuletyny Serwisu Technicznego (TSB) pod kątem problemu. Jeśli nic nie zostanie znalezione, będziesz musiał przejść do diagnostyki systemu krok po kroku.

Poniżej przedstawiono uogólnioną procedurę, ponieważ testowanie tego kodu różni się w zależności od pojazdu. Aby dokładnie przetestować system, należy zapoznać się ze schematem diagnostycznym producenta.

Sprawdź działanie systemu, wydając polecenie zmiany położenia elektromagnesu sterującego za pomocą dwukierunkowego skanera diagnostycznego. Zwiększ obroty silnika do około 1,200 obr/min i włącz i wyłącz elektrozawór. Powinno to zmienić obroty silnika i położenie czujnika PID na testerze diagnostycznym również powinno się zmienić. Jeśli prędkość zmienia się, ale regulator pozycji/ciśnienia PID się nie zmienia, podejrzewaj problem z czujnikiem lub jego obwodem. Jeśli obroty się nie zmieniają, podejrzewam, że problem dotyczy elektrozaworu sterującego, turbosprężarki/doładowania lub okablowania.

• Aby przetestować obwód: sprawdź zasilanie i masę na elektromagnesie. Uwaga: Podczas wykonywania tych testów należy wydać polecenie włączenia elektromagnesu za pomocą skanera diagnostycznego. W przypadku braku zasilania lub uziemienia należy prześledzić fabryczny schemat okablowania, aby określić przyczynę.
• Sprawdź turbosprężarkę/doładowanie: wyjmij wlot powietrza, aby sprawdzić turbosprężarkę/doładowanie pod kątem uszkodzeń lub zanieczyszczeń. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia wymień jednostkę.
• Sprawdź czujnik położenia/ciśnienia i obwód: w większości przypadków do czujnika położenia należy podłączyć trzy przewody: zasilania, masy i sygnału. Upewnij się, że wszystkie trzy są obecne.
• Przetestuj elektrozawór sterujący: W niektórych przypadkach możesz przetestować elektrozawór, sprawdzając jego rezystancję wewnętrzną za pomocą omomierza. Aby uzyskać szczegółowe informacje, zobacz informacje dotyczące naprawy fabrycznej. Możesz również podłączyć elektrozawór do zasilania i masy, aby sprawdzić, czy działa.

Powiązane dyskusje DTC

• 2009 Toyota Landcruiser tryb awaryjny, kod P004BPodczas holowania przyczepy w Landcruiser serii 200 z 2009 roku, system kontroli silnika, VSC, system stabilizacji i kontrolki 5000Lo w samochodzie mrugały przez 4 km/s i przechodziły w tryb awaryjny około 60 razy. W większości przypadków miało to miejsce podczas zwalniania drogi do miasta lub na pagórkowatym terenie. Kod był P004B ... 
• Jaguar S Type 2005 2.7 Tdi twin turbo P0045 P004B❓ Czy ktoś miał te dwa kody na OBD2 po powiadomieniu o ograniczeniu wydajności w trybie zatrzymania awaryjnego? P0045 - Przerwa w obwodzie A zaworu sterującego doładowaniem turbosprężarki. P004B Obwód sterowania doładowaniem turbosprężarki, zakres wydajności B? Podejrzewam okablowanie elektromagnesu, ale nie mogę tego rozgryźć. … 

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p004b?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z DTC P004B, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.