P0044 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania podgrzewacza sondy lambda (HO2S) (bank 1, czujnik 3)
Zawartość
P0044 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania podgrzewacza sondy lambda (HO2S) (bank 1, czujnik 3)
Arkusz danych DTC OBD-II
Wysoki obwód sterowania podgrzewacza HO2S (bank 1 czujnik 3)
Co to znaczy?
Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów, co oznacza, że dotyczy pojazdów wyposażonych w układ OBD-II, w tym między innymi Nissana, Mitsubishi, Mazdy, Subaru, Toyoty, VW itp. różnią się w zależności od marki/modelu.
Czujniki tlenu z elementem grzejnym są szeroko stosowane w nowoczesnych silnikach. Podgrzewane sondy lambda (HO2S) to wejścia używane przez PCM (moduł sterowania zespołem napędowym) do wykrywania ilości tlenu w układzie wydechowym.
PCM wykorzystuje informacje z Banku 1, HO3S #2, głównie do monitorowania wydajności katalizatora. Integralną częścią tego czujnika jest element grzejny. O ile w samochodach przed OBD II sonda lambda była czujnikiem jednoprzewodowym, to obecnie są to najczęściej czujniki czteroprzewodowe: dwa dedykowane do sondy lambda i dwa dedykowane do elementu grzejnego. Grzałka czujnika tlenu zasadniczo skraca czas potrzebny do osiągnięcia zamkniętej pętli. PCM monitoruje czas włączenia grzałki. PCM również stale monitoruje obwody grzałki pod kątem nieprawidłowego napięcia lub, w niektórych przypadkach, nawet nieprawidłowego prądu.
Ogrzewanie sondy lambda jest sterowane na dwa sposoby, w zależności od marki pojazdu. (1) PCM bezpośrednio steruje napięciem do grzejnika, bezpośrednio lub przez przekaźnik sondy lambda (HO2S), a masa jest dostarczana ze wspólnego uziemienia pojazdu. (2) Jest 12 V bezpiecznik akumulatora (B +), który dostarcza 12 V do elementu grzejnego za każdym razem, gdy zapłon jest włączony, a grzałka jest sterowana przez sterownik w PCM, który steruje uziemioną stroną obwodu grzałki. ... Ustalenie, który masz, jest ważne, ponieważ PCM aktywuje grzałkę w różnych okolicznościach.
Jeśli PCM wykryje nienormalnie wysokie napięcie w obwodzie grzałki, P0044 może zostać ustawiony. Ten kod dotyczy tylko połowy obwodu grzewczego sondy lambda.
objawy
Objawy kodu usterki P0044 mogą obejmować:
- Oświetlenie MIL (lampka kontrolna awarii)
Najprawdopodobniej nie będzie żadnych innych objawów.
Przyczyny
Możliwe przyczyny kodu P0044 to:
- Wadliwy podgrzewany czujnik tlenu nr 3 w rzędzie 1.
- Przerwa w obwodzie sterowania nagrzewnicy (systemy sterowane 12 V PCM)
- Zwarcie do B + (napięcie akumulatora) w obwodzie sterowania grzałką (systemy sterowane 12V PCM)
- Otwarty obwód uziemienia (systemy sterowane 12 V PCM)
- Zwarcie do masy w obwodzie sterowania nagrzewnicy (w systemach z uziemieniem PCM)
Możliwe rozwiązania
Najpierw wykonaj oględziny trzeciej zasilnikowej sondy HO2S na bloku 1 i jego wiązki przewodów. W przypadku uszkodzenia czujnika lub uszkodzenia okablowania, napraw je w razie potrzeby. Sprawdź, czy nie ma odsłoniętych przewodów, w których okablowanie wchodzi do czujnika. To często prowadzi do zmęczenia i zwarć. Upewnij się, że przewody są poprowadzone z dala od rury wydechowej. Napraw okablowanie lub w razie potrzeby wymień czujnik.
Jeśli wszystko jest w porządku, odłącz blok 3 # 1 HO2S i sprawdź, czy napięcie 12 V B + jest obecne przy wyłączonym silniku (lub masą, w zależności od systemu). Sprawdź, czy obwód sterowania nagrzewnicy nie jest uszkodzony (masa). Jeśli tak, wyjmij czujnik O2 i sprawdź, czy nie jest uszkodzony. Jeśli masz dostęp do charakterystyki rezystancji, możesz użyć omomierza do przetestowania rezystancji elementu grzejnego. Nieskończony opór wskazuje na przerwę w obwodzie grzałki. W razie potrzeby wymień czujnik tlenu.
Powiązane dyskusje DTC
- Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.
Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0044?
Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0044, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.
NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.
