P0041 Sygnały czujnika O2 zamienione Bank 1 Bank 2 Czujnik 2

Opis kodu usterki OBD-II DTC

Wymiana sygnału czujnika O2: Bank 1, czujnik 2 / bank 2, czujnik 2

Co to znaczy?

Ten diagnostyczny kod usterki (DTC) jest ogólnym kodem skrzyni biegów OBD-II. Jest uważany za uniwersalny, ponieważ dotyczy wszystkich marek i modeli samochodów (1996 i nowszych), chociaż poszczególne etapy naprawy mogą się różnić w zależności od marki i modelu. Właściciele tych marek mogą obejmować między innymi BMW, Dodge, Ford, Chrylser, Audi, VW, Mazda, Jeep itp.

W skrócie, kod P0041 oznacza, że komputer pojazdu (PCM lub moduł sterujący układu napędowego) wykrył, że czujniki tlenu O2 za katalizatorem odwróciły swoje okablowanie.

PCM pojazdu wykorzystuje odczyty z wielu czujników tlenu, aby dostosować ilość paliwa, która musi zostać wtryśnięta do silnika w celu uzyskania najbardziej wydajnej pracy. PCM monitoruje odczyty czujnika silnika i jeśli na przykład wlewa więcej paliwa do banku 2 silnika, ale potem widzi, że czujnik tlenu z banku 1 reaguje zamiast z banku 2, to jest to rodzaj rzeczy, które wyzwalają ten kod. W przypadku tego kodu DTC czujnik #2 O2 znajduje się za (za) katalizatorem. W tym samym czasie możesz również napotkać kod DTC P0040.

Ten kod jest rzadki i dotyczy tylko pojazdów z silnikami z więcej niż jednym zespołem cylindrów. Blok 1 to zawsze blok silnika zawierający cylinder nr 1.

objawy

Objawy kodu silnika P0041 mogą obejmować:

Lampka kontrolna awarii (MIL) włączona lub migająca
Zmniejszona moc silnika lub nierówna praca / na biegu jałowym
Zwiększone zużycie paliwa

Przyczyny

Kod DTC P0041 może być spowodowany przez co najmniej jedną z następujących przyczyn:

Złącza przewodów czujnika tlenu nr 2 zamienione z banku na bank (najprawdopodobniej)
# 2 Okablowanie czujnika O2 jest skrzyżowane, uszkodzone i/lub zwarte
Nieudane PCM (mniej prawdopodobne)

Możliwe rozwiązania

Dobrym pierwszym krokiem jest sprawdzenie, czy ostatnio wykonano jakieś prace nad czujnikami spalin i O2. Jeśli tak, najprawdopodobniej przyczyną jest problem. Oznacza to, że zamieniono złącza przewodów drugiego czujnika O2 z banku 1 na bank 2.

Sprawdź wzrokowo wszystkie przewody i złącza prowadzące do drugich czujników O2 (najprawdopodobniej będą za/za katalizatorami). Sprawdź, czy przewody nie są uszkodzone, spalone, skręcone itp. Najprawdopodobniej złącza są zamienione miejscami. Jeśli jesteś majsterkowiczem, możesz nawet spróbować zamienić te dwa złącza tlenowe jako pierwszy krok naprawy, a następnie wyczyścić kody usterek i przeprowadzić test drogowy, aby sprawdzić, czy kod wróci. Jeśli nie wróci, najprawdopodobniej wystąpił problem.

Następnym krokiem jest przyjrzenie się okablowaniu i złączom O2 po stronie PCM. Upewnij się, że przewody znajdują się we właściwych pinach do wiązki PCM i PCM (sprawdź w tym celu instrukcję naprawy pojazdu). Pamiętaj, czy są zamienione przewody, uszkodzone przewody itp. Napraw w razie potrzeby.

Jeśli to konieczne, przeprowadź kontrolę ciągłości na każdym pojedynczym przewodzie od PCM do czujnika O2. Napraw w razie potrzeby.

Jeśli masz dostęp do zaawansowanego narzędzia skanującego, użyj go do monitorowania (wykreślenia) odczytów czujnika O2 i porównania ze specyfikacjami. Awaria PCM jest ostatecznością i nie zawsze jest wygodna dla majsterkowiczów. Jeśli PCM zawiedzie, prawdopodobnie powinieneś zanieść go do wykwalifikowanego technika w celu naprawy lub wymiany.

Inne powiązane kody DTC: P0040

Powiązane dyskusje DTC

Obecnie na naszych forach nie ma pokrewnych tematów. Opublikuj teraz nowy temat na forum.

Potrzebujesz dodatkowej pomocy z kodem p0041?

Jeśli nadal potrzebujesz pomocy z kodem DTC P0041, zadaj pytanie w komentarzach pod tym artykułem.

NOTATKA. Informacje te są podawane wyłącznie w celach informacyjnych. Nie jest przeznaczony do użycia jako zalecenie naprawy i nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek działania podjęte w stosunku do jakiegokolwiek pojazdu. Wszystkie informacje na tej stronie są chronione prawem autorskim.