Recenzje opon Nexen N Fera RU1 - zalety i wady
Zawartość
Wiele uwagi poświęcono surowcom: węgiel techniczny (sadza) zastąpiono specyficznymi kwasami krzemowymi. Dwutlenek krzemu (krzemionka) osadzony w mieszankach gumowych sprawia, że koła nie pozostawiają czarnych śladów na asfalcie. Równomiernie rozprowadzona krzemionka zwiększa odporność na zużycie, elastyczność i miękkość produktów. Te właściwości pozwalają lepiej, w porównaniu z wersją zimową, „absorbować” nierówności drogowe. A opinie o oponach Nexen N Fera RU1 uważają za wielką zaletę.
Produkty kołowe południowokoreańskiej firmy Nexen zyskują coraz więcej wielbicieli wśród rosyjskich kierowców. Właściciele mocnych samochodów terenowych powinni wziąć pod uwagę recenzje opon N Fera RU1, które bezstronnie podkreślają mocne i słabe strony opon na sezon letni.
Szczegółowy przegląd cech
Z myślą o szerszym zastosowaniu opon Nexen N'Fera RU1 producent zadbał o kilka rozmiarów.
Pełne parametry techniczne opon podsumowano w tabeli:
Powołanie | crossovery, SUV-y |
Projekt produktu | Promieniowy |
Szczelność | Bezdętkowe |
Średnica | R16 - R20 |
Szerokość bieżnika | 195 - 285 |
Wysokość profilu | 35 - 65 |
Nośność (indeks) | 90 ... 114 |
Obciążenie na oponę | 600 ... 1180 kg |
Zalecana prędkość (indeks) | H, V, W, Y |
Cena - od 3 rubli.
Cechy opon
Priorytetowymi zadaniami koreańskich producentów opon podczas tworzenia modelu były prowadzenie, bezpieczeństwo i niezawodność. W tym celu inżynierowie zastosowali najnowszą technologię oraz wielopoziomową kontrolę jakości na każdym etapie wytwarzania produktu.
Wiele uwagi poświęcono surowcom: węgiel techniczny (sadza) zastąpiono specyficznymi kwasami krzemowymi. Dwutlenek krzemu (krzemionka) osadzony w mieszankach gumowych sprawia, że koła nie pozostawiają czarnych śladów na asfalcie. Równomiernie rozprowadzona krzemionka zwiększa odporność na zużycie, elastyczność i miękkość produktów. Te właściwości pozwalają lepiej, w porównaniu z wersją zimową, „absorbować” nierówności drogowe. A opinie o oponach Nexen N Fera RU1 uważają za wielką zaletę.
Ponieważ pojazdy terenowe często nie wybierają dróg, inżynierowie opon wzmocnili ściany boczne. Strefy te wykonane są z grubej warstwy gumy, chroniącej stoki przed uszkodzeniami mechanicznymi podczas ekstremalnych manewrów.
Opory toczenia, dodatkową przyczepność, sterowność i hamowanie zapewniają rozbudowane „barki”. Składają się z dużych, wolnostojących bloków, które pozostawiają poprzeczny ślad na asfalcie. Strefy barkowe odpowiadają również za płynne wchodzenie w zakręty.
Złożona, rozgałęziona sieć drenażowa zapobiega aquaplaningowi. Samochód pewnie zderza się z barierami wodnymi, pochłania wilgoć, płynny brud czterema głębokimi kanałami przelotowymi i wieloma rowkami. Te ostatnie znajdują się po przekątnej między blokami głównym i pobocznym.
Elementy systemu odwadniającego wyposażone są w niewielkie szczeliny odprowadzające ciepło z konstrukcji. Kolejną funkcją nacięć jest tłumienie rezonansowego hałasu i wibracji. Recenzje opon „Nexen Nfera Ru1” zwracają uwagę na cichą i płynną pracę samochodu.
Plusy i minusy
Po sprawdzeniu nachyleń w akcji, kierowcy wystawiają oceny parametrów produktu. Wyróżnione mocne strony to:
- dobra stabilność w linii prostej;
- doskonała przyczepność i charakterystyka hamowania;
- guma jest mocno przymocowana do tarczy, nie odlatuje nawet przy niskim ciśnieniu w oponach;
- bezproblemowe wyważenie.
Informacje zwrotne od prawdziwych kupujących
Bezstronni, aktywni właściciele samochodów dzielą się swoimi wrażeniami z modelu sezonowego na forach dla kierowców i w sieciach społecznościowych. Niektóre recenzje opon Nexen N Fera RU1 są krytyczne pod względem osiągów na śniegu i lodzie. Ale opona nie była przeznaczona na zimę:
Wielu kupujących uważa produkt za idealny:
Analizując oceny użytkowników, możemy stwierdzić, że guma odpowiada deklarowanym właściwościom: właściciele SUV-ów otrzymują wysokiej jakości oponę godną konkurowania ze znanymi markami.