Wycofanie modeli Mercedes-AMG, Nissan, Infiniti, Audi, Volkswagen
Mercedes-AMG Australia wycofał 1343 egzemplarze swojego sportowego samochodu C63 S obecnej generacji.
Australijska Komisja ds. Konkurencji i Konsumentów (ACCC) ogłosiła ostatnią rundę wycofywania pojazdów ze względów bezpieczeństwa dotyczących modeli Mercedes-AMG, Nissan, Infiniti, Audi i Volkswagen.
Mercedes-AMG Australia wycofał 1343 egzemplarze swojej obecnej generacji samochodu sportowego C63 S, w tym sedan, kombi, coupe i kabriolet, z powodu możliwej awarii wału napędowego.
W pojazdach sprzedawanych między 1 lutego 2015 r. a 31 lipca 2016 r. podczas manewrów rozruchu na mokrej nawierzchni mogą wystąpić skoki momentu obrotowego w przekładni pojazdu.
Może to spowodować utratę przyczepności, co zwiększa ryzyko wypadku, który będzie wymagał aktualizacji oprogramowania elektronicznego programu stabilizacji toru jazdy (ESP) i jednostek sterujących zawieszeniem (jeśli to konieczne).
W międzyczasie Nissan Australia wycofał próbki swojego średniej wielkości samochodu D1 Navara z serii 23 i dużego SUV-a R52 Pathfinder wyposażonych w drążek do pchania z oryginalnymi akcesoriami Nissana ze względu na możliwe problemy z instalacją.
Niewystarczający moment dokręcania śrub może spowodować poluzowanie śrub mocujących obręcz rolki pchającej, powodując grzechotanie obręczy, aw niektórych przypadkach odłączenie się od pojazdu. W rezultacie popychacz może się również odłączyć, stwarzając ryzyko wypadku dla pasażerów pojazdu i innych użytkowników drogi.
Infiniti Australia łącznie wycofało 104 egzemplarze swojej obecnej generacji średniej wielkości sedana Q50 i samochodu sportowego Q60 napędzanego 3.0-litrowym silnikiem V6 z podwójnym turbodoładowaniem z powodu problemu z elektronicznym modułem sterującym (ECM).
Funkcjonalność wskazująca awarię automatycznej skrzyni biegów nie została zaprogramowana w ECM, co oznacza, że kontrolka awarii (MIL) nie zapala się, kiedy powinna. Jeśli kierowca nie jest świadomy problemu, normy emisji mogą nie zostać spełnione.
Było to spowodowane niezgodnością architektury OBD między nowym ECM a starą monitorowaną siecią (CAN). Poprawka wymaga przeprogramowania ze zaktualizowaną logiką.
Ponadto Audi Australia wycofało jeden samochód subkompaktowy A3 i jeden kompaktowy SUV Q2 z powodu możliwego niedopasowania twardości materiału między łożyskami piasty tylnej.
Oba pojazdy zostały wyprodukowane w sierpniu tego roku i trwałość ich tylnych piast nie jest gwarantowana, ponieważ połączenia śrubowe mogą się poluzować.
Może to spowodować utratę przez kierowcę kontroli nad pojazdem, stwarzając ryzyko wypadku dla pasażerów i innych użytkowników dróg.
Volkswagen Australia wycofał 62 duże Passaty, jednego małego Golfa i jednego dużego sedana Arteon z rocznika modelowego 2018 z powodu możliwej awarii obudowy łożyska tylnego koła spowodowanej ograniczonym okresem produkcji.
Część ta mogła zostać wyprodukowana z niedostatecznym wzmocnieniem karoserii, w wyniku czego mogłaby ulec pęknięciu, co znacznie pogorszyłoby stateczność kierunkową pojazdu i zwiększyłoby prawdopodobieństwo wypadku.
Z właścicielami powyższych pojazdów skontaktuje się bezpośrednio ich producent, z wyjątkiem Mercedes-AMG, z instrukcjami dotyczącymi rezerwacji wizyty serwisowej w preferowanym salonie.
W zależności od problemu nastąpi bezpłatna aktualizacja, naprawa lub wymiana, przy czym Nissan zaczeka, aż dostępność części zostanie potwierdzona przed kontynuowaniem.
Każdy, kto szuka więcej informacji na temat tych wycofań, w tym listy numerów identyfikacyjnych pojazdów (VIN), których dotyczy problem, może przeszukać witrynę internetową ACCC Product Safety Australia.
Czy Twój samochód został dotknięty ostatnią rundą wycofywania? Powiedz nam o tym w komentarzach poniżej.
