Napraw i wyczyść przewód wydechowy
Od trawienia po czyszczenie i polerowanie kolektora, tłumik, aby wszystko lśniło
6 Kawasaki ZX636R 2002 saga renowacji samochodów sportowych: seria 8
Zajmuję się demontażem części motocyklowych i silnikowych. do renowacji a raczej czyszczenia i polerowania rury wydechowej.
Od samego początku zauważyłem, że przewód wydechowy był bardzo utleniony, a adaptowalny układ wydechowy ze stali nierdzewnej Scorpion, pluszowy i zatwierdzony, wymagał dobrego czyszczenia.
Czyszczenie tłumika
Co do tłumika to nic wielkiego: fajny materiał, trochę Belgom Alu i voila, wydech odzyskał blask po odrobinie oleju łokciowego. Po oględzinach latarką wewnętrzna wełna kamienna jest w dobrym stanie. Cokolwiek się stanie, mam oryginalny element dołączony do roweru. Na wszelki wypadek nigdy nie wiadomo. Jest większy, prawdopodobnie wydajniejszy, ale to się jeszcze okaże. Zanim przystąpisz do testów, musisz umieć prowadzić. I jeszcze nie wygrana.
Demontaż przewodu wydechowego
Jeśli chodzi o układ wydechowy, to inna historia. Aby to zrobić, będziemy musieli walczyć z Hugeonami, którzy trzymają go w miejscu. Mają 8 lat i nie są najbardziej chętni do współpracy. Po prostu są okaleczone rdzą, do tego stopnia, że już wiem, co może się wydarzyć: pęknięcie! Rdza znacznie osłabia tę mocno obciążoną część.
Podwójny gwint jest wkręcany z jednej strony w głowicę cylindra, a druga strona gwintu służy do utrzymywania linki na miejscu. W związku z tym potrzebne będą również przyłącza wydechu, oryginalne nie dają mi złudzeń co do możliwości ich renowacji. Pozwoli to uniknąć wycieków, niewielkiego dodatkowego kosztu, którego można się spodziewać przy ponownym montażu głowicy cylindrów: 10 euro za 4.
Pierwsza próba: przetrzyj ręce WD-40
Ale wróćmy do moich kolekcjonerów. Bez względu na to, ile obficie spryskuję WD40 i idę gładko, próbuję wyczyścić nakrętki i nić dentystyczną za pomocą znalezionej szczoteczki, ale to nic nie robi: metal jest zbyt atakowany. Konsekwencje? Klucz, który od razu zaczyna ślizgać się, znak walczącego goujona, który wkrótce psuje się w ciągu następnej połowy sekundy, bez możliwości ostrzeżenia go. I ja!
Jest tego jednak więcej i wiem, że da się wydobyć to, co zostało na głowicy cylindrów. Cóż, w takim razie wszystko idzie dobrze i jak zgadłeś, nic nie idzie zgodnie z planem podczas tego restartu roweru. Zobaczymy to podczas próby naprawy, gdy głowica cylindrów wróci do formy. Wreszcie, jeśli kiedykolwiek uda mu się odnowić swoją pierwotną konstytucję.
Dobrą rzeczą w spalinach jest to, że nie znikają same: sprężyny dbają również o ziarno. Jeśli według Deprogesa wieszak jest wrogiem człowieka, to moim zdaniem jest nim również wiosna. To okrutne, wiosenne. A nie jest to łatwe do usunięcia, gdy wszystko, co masz, to nos i dobra motywacja. Istnieją specjalne narzędzia do ich wydobycia. To są haki. I szczerze mówiąc, jeśli przydatność nie zawsze jest oczywista podczas ich usuwania, jeśli chodzi o ich przenoszenie, będziemy chwalić geniusz tego, kto pierwszy wynalazł to narzędzie. Trochę tak, jakbym regularnie chwalił wynalazcę gorącej wody. Tak, ciepłej wody nie wymyśliłem dosłownie iw przenośni – i regularnie tego żałuję.
Cena ściągacza do sprężyn: od 6 euro
Z drugiej strony, nawet bez wprowadzenia praw termodynamiki, linia dość łatwo opada. Ugh. Utrzymuję go w miejscu za pomocą klinów i siły ramion. Mocuje się go również pod motocyklem i na nocnik. Operacja jest żmudna, ale wszystko idzie dobrze. Często żałuję, że muszę pracować na poziomie gruntu i rozumiem wartość mostu motocyklowego (następny artykuł). Fajnie jest mieć wszystko na wyciągnięcie ręki, przed sobą, bez konieczności odgrywania współpracownika. Czasami brakuje mi nie tylko elastyczności intelektualnej: przypominają mi o tym moje stare kości i drewniane ścięgna... Ta osoba jest mała przed samochodem.
Drugi test: skrobanie wiertłem z węglika krzemu i szczotkami do desek
Rozejm w odwrocie. Na suchym lądzie zaczynam go rozbierać.
Jeszcze raz pocałowałbym wynalazcę dużej bezprzewodowej wiertarko-wkrętarki. Wspólny garaż pozwolił mi odkryć szczotki z węglika krzemu SiC. To jest po prostu świetne.
Tak więc po krótkim czasie i kilku przejściach pręty zaczynają się gładko zużywać, ale wynik jest bezbłędny! O rany, kreska wraca do swojego pierwotnego koloru bez potrzeby wielogodzinnego pocierania jak u chorego.
To wszystko, zakochałem się w tym! Gdybym się nad tym zastanowił, mógłbym nałożyć na linkę lakier wysokotemperaturowy, aby zabezpieczyć ją przed dalszą agresją, jak opisano w samouczku dotyczącym cichej konserwacji (patrz artykuł). Mógłbym też sięgnąć po najnowsze plastry oksydacyjne. Ale z jednej strony lubię tę niezbyt nową stronę, az drugiej strony nie mam miejsca ani czasu na przeprowadzanie operacji w plenerze. Będę musiał majstrować przy kabinie lakierniczej wielkości linii i nie jestem pewien, czy Kirill, szef, pozwoli mi to zrobić.
No dobra, równie dobrze mógłbym rozebrać liniowy wydech, a jak już będzie na dwie, to zadbaj o siebie niezależnie od obu. Ale z jednej strony, jeśli to łatwe, to nie jest śmieszne, z drugiej strony, zwykle mam miesiąc na zrobienie wszystkiego od nowa, a przy tym tempie nie ma mnie. Przede wszystkim uczę się na bieżąco. Jak to mówią człowiek uczy się na błędach, czuję, że po tej renowacji mam szansę na niesamowity finisz!
Kolejny krok: demontaż rampy gaźnika w celu uzyskania dostępu do chorej głowicy cylindrów. Czytać!
Zapamiętaj mnie
- Rozwiązanie mechaniczne (wiertło + szczotka siatkowa) jest najbardziej wydajne i najszybsze
- Pędzel nie może iść wszędzie, ręczne wykańczanie jest koniecznością dla większości perfekcjonistów
- Istnieje lakier wysokotemperaturowy, aby linia lśniła
Nie robić
- Złam jeden lub więcej ćwieków, przerywając linię
- Zdejmij sprężynę linek, wyjmując ją
Narzędzia i akcesoria:
- Demontaż przewodu: klucz do rur lub klucz płaski, WD40, ściągacz do sprężyn, klin do przewodu
- Czyszczenie linii: wiertarka, szczotka na uchwycie i/lub ściereczce, renowator i olej do łokci
- Dostawy: brak, wszyscy byli obecni w garażu, aby wziąć udział
