Dostosuj swój zagłówek!
Zagłówek chroni kręgosłup szyjny przed licznymi, często bardzo poważnymi urazami.
W razie wypadku siła bezwładności najpierw popycha jadący pojazd do przodu, a następnie gwałtownie odrzuca ciało do tyłu. Wówczas zagłówek jest jedyną ochroną kręgosłupa szyjnego przed licznymi, często bardzo poważnymi urazami.
Według brytyjskiego centrum badawczego BBC/Thatcham, prawie trzy czwarte kierowców nie reguluje swoich zagłówków, umniejszając swoją rolę lub po prostu nie wiedząc, jak je odpowiednio ustawić. W takim przypadku zagłówki muszą być zainstalowane na takiej wysokości, aby 
tak, aby kierowca i pasażerowie mogli dotykać środka zagłówka na środku zagłówka. Nie zaleca się montowania zagłówka powyżej lub poniżej środka głowy, ponieważ wtedy nie spełnia on swojej roli, czyli nie stabilizuje głowy w przypadku kolizji.
Kobiety są dwukrotnie bardziej narażone na uraz kręgosłupa szyjnego podczas kolizji, ponieważ mają tendencję do większego pochylania się nad kierownicą podczas jazdy z głową odsuniętą od zagłówka. Nawet przy lekkim uderzeniu głowa ostro pochyla się do przodu, a tylne więzadła kręgosłupa ulegają uszkodzeniu, a następnie w przypadku braku lub nieprawidłowego ustawienia zagłówka więzadła przednie mogą zostać zerwane, gdy głowa jest odciągnięta – mówi chirurg ortopeda Andrzeja Staromłyńskiego na niestabilność kręgosłupa iw efekcie na dyskopatię i zmiany zwyrodnieniowe. W poważniejszych kolizjach ręce i nogi mogą zostać sparaliżowane, a nawet zabite.
Zagłówki, podobnie jak pasy bezpieczeństwa czy poduszka powietrzna, są elementem bezpieczeństwa biernego. Stanowią nieodzowny element wyposażenia pojazdu.
Źródło: Szkoła Jazdy Renault.
