Zatrzymaj przebicia: przydatne wskazówki, które Cię uratują! – Velobekan – Rower elektryczny

„Przebiłem koło!”. Zdanie, które wszyscy kiedyś powiedzieliśmy... Musimy oczywiście odróżnić dętkę od opony, oba elementy słynnego koła, których nam brakuje. Poza tym przebicie nigdy nie jest na czas, jakby gonił nas po drodze czarny kot na rolkach.

Ale co w takim razie zrobić, żeby uniknąć tego niepokoju, który zawsze wprawia nas w różne stany i zwykle sprawia, że ​​tracimy dużo czasu. W tym artykule wrócimy do kilku najlepszych praktyk i regularnych środków ostrożności, których należy przestrzegać, aby jeździć pewnie.

1. Regularnie jeździsz z vae, twoja opona powinna być twoim najlepszym przyjacielem

   Najpierw wyważmy otwarte drzwi. Tak, oponę można serwisować, można ją wymienić. Rzadko o tym myślimy, ale podobnie jak samochód, opona do roweru elektrycznego zużywa się podczas jazdy, co często prowadzi do przebicia. Dlatego muszą być regularnie czyszczone, aby usunąć potencjalne cząsteczki nagromadzone na drodze, które utknęły w kole i czasami dostają się do dętki. Pamiętaj, że konserwacja jest główną przyczyną przebicia opon!

   Rower jest często przechowywany na podwórku, pod ścianą, na zewnątrz, w piwnicy lub garażu, w związku z czym podlega wielu ograniczeniom, takim jak klimat i przestrzeń. Rzeczywiście, wilgotność i wiek wpływają na kruchość jego elementów. Opona, która przezimowała na ulicy, jest coraz gładsza i z łatwością pozostawia na wskroś kawałek szkła lub gruboziarnisty żwir podczas jazdy. Sensowne jest również to, że jeśli sama opona jest krucha, dętka również będzie odpowiedzialna za wiele przebić.

2. Taśma na felgę, kesako?

Le taśma obręczy jest to element, z którego powinien korzystać każdy dobry kolarz chronić rury wewnętrzne Twój rower. Rzeczywiście, to pozwala całkowicie przykryć dno obręczy. Jak również dziury na szprychach koła. Element ten jest niezbędny do ochrony aparatów przed uszkodzeniami mechanicznymi. Uszkodzenia, które mogą być spowodowane główkami szprych, metalowymi krawędziami, a nawet wierceniem w obręczy.

Taśma na obręcz jest dostępna w kilku rozmiarach, aby pasowała do wszystkich istniejących średnic kół, jak również do dowolnej szerokości obręczy. W zależności od rodzaju posiadanych felg należy uważać przy doborze taśmy na felgę, aby ochrona była kompletna i nie mogła się zsunąć. Aby to zrobić, wybierz szeroką taśmę do obręczy łączy dwie krawędzie obręczy. W rzeczywistości zbyt mała podstawa nie może całkowicie zakryć podstawy obręczy i będzie nieskuteczna.

3. Sprawdź ciśnienie.

Ciśnienie w oponach należy sprawdzać przed każdą jazdą. Oto kilka informacji dla rozsądnego nadmuchania.

Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę wagę rowerzysty. W rzeczywistości im wyższa waga, tym więcej powietrza będziesz musiał napompować.

Spadki ciśnienia w oponach można przypisać różnym przyczynom:

• Naturalna dyfuzja napompowanego powietrza przez elementy opony.

• Zmiany temperatury lub zmiany wysokości.

• Drobne perforacje, które w wersjach bezdętkowych nie powodują natychmiastowego spłaszczenia, ale w dłuższej perspektywie mogą spowodować trwałe uszkodzenie opony.

Istnieją w szczególności trzy możliwości wykorzystania opon dla rowerzystów. Wyjazdy szkoleniowe, spacery i wyścigi.

Nasza rada: Napompuj opony w zalecanym górnym zakresie (widocznym na oponie). Pozwala również na lepszą kontrolę nad rowerem.

4. Zmień swój styl jazdy.

„Cóż, co ja jeżdżę na łyżwach ...” Oczywiście. Mimo wszystko niektóre nawyki kolarskie są „ontogeniczne”. Jedź poboczem, wspinaj się po szlakach, wybieraj nieutwardzone ścieżki rowerowe (choć bezpieczniejsze). Na horyzoncie nie ma nic strasznego: kawałki szkła na chodniku są po prostu unoszone przez samochody i wpadają w te miejsca. To, co wydawało się wycieczką w celu zaoszczędzenia czasu, okazało się polem minowym.

5. Obserwuj pogodę.

Pogoda. To jest coś, przeciwko czemu nie możesz nic zrobić. Mimo wszystko deszcz oprócz zmoczenia ułatwia naszemu cholernemu szkłu - zawsze jego - przebicie się przez gumę. Nie ma na to innego lekarstwa niż uzbrojenie się w dobrą oponę odporną na przebicie (dotarliśmy do tego).

Weź czterolistną koniczynę w ostateczności...

To wszystko, dokładnie wykonałeś kroki od 1 do 7. Niestety, nie jesteś jeszcze Gontranem Bonheurem. Chociaż jest to irytujące, przekłuwanie dwa razy w tygodniu, jeśli nie nosiłeś kolczyków przez ponad rok, jest całkowicie możliwe. Potem nudne, ale możliwe. Zaufaj swojemu słudze 🙂

Dalej, buziaki, buziaki i powodzenia wszystkim z Velobekanem!