Cechy olejów silnikowych olej 5w50

Każdy kierowca jest zainteresowany tym, aby jego samochód działał tak długo, jak to możliwe, bez awarii i usterek. Dlatego musisz zainwestować wiele wysiłku i pieniędzy w utrzymanie swojego samochodu.

W takim przypadku szczególną uwagę należy zwrócić na silnik samochodu. Żywotność maszyny jako całości zależy od stanu technicznego tego urządzenia. Silnik cylindrowy to złożona konstrukcja, w której każdy z jego elementów ściśle ze sobą współpracuje.

W związku z tym, aby zapewnić niezawodność takiego sprzęgła oraz aby uniknąć przegrzania i wynikającego z tego odkształcenia ciernego, stosuje się specjalne oleje samochodowe. Na rynku dostępna jest ich szeroka gama, a niektóre rodzaje olejów przeznaczone są do różnych typów silników pracujących w różnych warunkach klimatycznych. Dzisiaj porozmawiamy o grupie olejów silnikowych 5w50, jako jednej z najpopularniejszych w rosyjskich warunkach.

Co warto wiedzieć o tej grupie

Zgodnie z przyjętą klasyfikacją wszystkie oleje silnikowe dzielą się zasadniczo na trzy grupy:

1. Minerał. Smar mineralny jest produktem bezpośredniej destylacji ropy naftowej. Ma stosunkowo słabą wydajność, ponieważ szybko gęstnieje i pozostawia cząstki stałe, co ostatecznie prowadzi do skrócenia żywotności silnika. Jednak te mankamenty rekompensuje niska cena produktu.
2. Półsyntetyki. „Półsyntetyki” mają bazę mineralną, ale zawierają dodatki syntetyczne. Dzięki temu właściwości użytkowe oleju są relatywnie dobre przy jednocześnie niskiej cenie.
3. Syntetyki. „Syntetyki” to olej silnikowy otrzymywany całkowicie sztucznie w drodze syntezy różnych związków chemicznych. Właściwości użytkowe takiego produktu są wysokie, a koszt syntetycznego smaru jest również bardzo wysoki.

Ten basen można nosić w prawie każdych warunkach pogodowych, co jest niezwykle ważne w Rosji, gdzie temperatura może znacznie się różnić w ciągu roku.

Oleje z grupy 5w50 są w pełni syntetyczne. Wyróżniają się doskonałą jakością, a także możliwością zastosowania w różnego rodzaju silnikach: benzynowych i wysokoprężnych.

Технические характеристики

Charakterystykę techniczną tej grupy można ocenić na podstawie indeksu, za pomocą którego są wskazane. Tak więc w przypadku olejów silnikowych stosowana jest klasyfikacja opracowana przez American Association of Automotive Engineers. Standard SAE, jak się go również nazywa, jest używany prawie na całym świecie.

Dlatego dekodowanie 5w50 należy rozpatrywać kompleksowo. Pierwsza cyfra wskazuje stopień osiągnięcia zimowego progu lepkości. Jako wartość bazową przyjęto temperaturę -40 stopni Celsjusza.

Temperatura ta będzie odpowiadała cyfrze „0” na początku indeksu. Liczba „5” odpowiada wzrostowi tego wskaźnika o 5 stopni. Tak więc działanie olejów z tej grupy jest dozwolone w ujemnych temperaturach do -35 stopni Celsjusza. Jeśli temperatura jest niższa, smar staje się zbyt lepki, co uniemożliwia normalną pracę silnika.

Wskaźnik lepkości smarów z tej grupy wynosi 184. Jest to niezwykle wysoki wskaźnik, który pozwala na stosowanie oleju w każdych warunkach pogodowych. Wynik ten uzyskano dzięki zastosowaniu technologii hydrokrakingu w połączeniu z dodatkiem zagęszczaczy polimerowych.

W rzeczywistości litera w jest skrótem od zimy. Oznaczenie to potwierdza zatem, że olej można stosować zimą.

Przeciwnie, liczba 50 na końcu indeksu wskazuje maksymalną temperaturę, w której smar nie traci swoich właściwości technicznych podczas pracy.

Tak więc zakres temperatur olejów z grupy 5w50 wynosi od -35 do +50 stopni Celsjusza, co pozwala na ich stosowanie w samochodach eksploatowanych w większości Rosji. Pamiętaj, że większość zaludnionego terytorium kraju znajduje się w klimacie umiarkowanym, w którym anomalie temperaturowe są niezwykle rzadkie.

Jakie silniki są odpowiednie

Smary 5w50 można stosować do silników benzynowych, wysokoprężnych i turbin gazowych. Innymi słowy, dla zdecydowanej większości elektrowni stosowanych w nowoczesnym przemyśle motoryzacyjnym.

Jednocześnie, w przeciwieństwie do innych grup, oleje z tej grupy są z powodzeniem stosowane w tych warunkach, gdy smary o niższym wskaźniku lepkości nie mogą zapewnić pożądanego efektu z ich stosowania. Zastanówmy się nad tym bardziej szczegółowo.

Silniki sportowe i ciężkie

Elektrownie samochodów sportowych i wyposażenia specjalnego działają w trybie specjalnym. Ze względu na zwiększoną moc i zastosowanie turbodoładowania, części silnika są narażone na znacznie więcej niekorzystnych czynników, takich jak wysokie ciśnienie i temperatura.

W związku z tym rosną wymagania dotyczące lepkości oleju samochodowego dla takich elektrowni. Smary kategorii 5w50 są w stanie chronić urządzenie przed niekorzystnymi skutkami i przedłużyć jego żywotność.

Silniki o dużym stopniu zużycia CPG

Nawet w normalnych warunkach pracy dochodzi do stopniowego zużycia zespołu cylinder-tłok elektrowni. Jest to nieuniknione, ponieważ żywotność CPG jest ograniczona. Zużycie grupy cylindrowo-tłokowej silnika obserwuje się z reguły w samochodach o imponującym przebiegu, od 150 do 200 tysięcy kilometrów.

Aby przedłużyć żywotność takiej jednostki, eksperci zalecają stosowanie olejów o wysokim wskaźniku lepkości, co może znacznie zatrzymać proces zużycia CPG.

Technicznie wynika to z faktu, że smary z grupy 5w50 zawierają znaczną ilość dodatków polimerowych, które tworzą swoistą barierę między elementami CPG. Dzięki temu zmniejsza się stopień wzajemnego tarcia, wzrasta ciśnienie na zaworach, a silnik zużywa mniej paliwa przy zachowaniu swoich osiągów.

Ocena marki

Poniżej znajduje się 5 najlepszych marek samochodowych środków smarnych, które są szeroko reprezentowane na rynku krajowym.

1. Mobil 1 5w50 FS X 1. Stosowany głównie w samochodach osobowych. Koszt to około 700 rubli za 1 litr. Dziś jest liderem pod względem sprzedaży na rynku rosyjskim. Informacje zwrotne na temat składu i jakości są tylko pozytywne.
2. Olej Bardahl XTR Racing 39,67 5w50. Olej doskonale nadaje się do silników sportowych zasilanych benzyną. Cena produktu jest dość wysoka - około 1200 rubli za litr, a jakość produktu nie budzi wątpliwości.
3. Olej Liqui Moly Synthoil High Tech 5w50. Produkt przeznaczony dla elektrowni benzynowych i diesla. Koszt jest stosunkowo wysoki - około 800 rubli za 1 litr.
4. Elf Evolution 900 5w50. Produkt średniej kategorii cenowej od znanego producenta. Idealny do wszystkich typów silników, jest to wszechstronne rozwiązanie dla kierowców na każdą pogodę. Cena wynosi około 450 rubli za 1 litr.
5. Olej Manol Stahlsyn Ultra 5w50. Jedna z najtańszych marek olejów silnikowych. Cena 1 litra wynosi około 300 rubli za 1 litr. Jednocześnie produkt jest uniwersalny i może być stosowany zarówno w silnikach diesla, jak i benzynowych.

Czy można mieszać 5w40 i 5w50

Wielu kierowców, kierując się względami ekonomicznymi lub innymi celami, często wlewa do silnika oleje różnych grup. Wydawałoby się, że właściwości olejów 5w40 są prawie identyczne z właściwościami smarów 5w50, a koszt tych ostatnich jest jeszcze wyższy.

Jednak eksperci nie zalecają tego, ponieważ produkty mają inny wskaźnik lepkości, dlatego mieszanina zmniejsza właściwości smarów 5w50. Również inny skład pod względem wypełniaczy polimerowych prowadzi do pogorszenia pracy elektrowni jako całości.

Dopuszczalne jest mieszanie smarów tylko w pojedynczych przypadkach, natomiast długotrwała eksploatacja samochodu na takiej mieszance nie powinna być dozwolona.

Przydatne wideo

Na filmie porównanie olejów 5w50 i 5w20

wniosek

Oleje silnikowe z grupy 5w50 to wysokiej jakości smary o wysokim wskaźniku lepkości.

Dzięki temu można je stosować niemal w każdych warunkach atmosferycznych, a także na silnikach pracujących pod obciążeniem i ze zużytym CPC. Główną wadą takich olejów jest koszt, który jest bardzo wysoki dla właścicieli samochodów krajowych.