Specjalny samochód policyjny Ferrari

Brzmi niewiarygodnie, ale w latach 60. Ferrari 250 GTE 2 + 2 Polizia była regularnie w Rzymie

Ile dzieci marzyło o zostaniu gliną? Ale kiedy się starzeją, większość z nich zaczyna myśleć o niebezpieczeństwach związanych z zawodem, o płacach, zmianach w pracy i ogólnie o wielu rzeczach, które stopniowo lub nagle je powstrzymują. Są jednak niektóre służby policyjne, w których praca wciąż brzmi jak sen, przynajmniej częściowo. Weźmy na przykład policję drogową w Dubaju z jej oszałamiającą flotą lub znaczną ilość Lamborghini używanego przez włoskich carabinieri. Cóż, powinniśmy zauważyć, że dwa ostatnie przykłady są najczęściej używane do szacunku, nie do ścigania przestępców, ale nadal ...

Za kierownicą: legendarny policjant Armando Spatafora

A kiedyś wszystko wyglądało inaczej – zwłaszcza w przypadku tego Ferrari 250 GTE 2+2. Piękne coupe o którym mowa powstało w 1962 roku, a na początku 1963 roku weszło na służbę rzymskiej policji i do 1968 roku było powszechnie używane używany. W tamtym czasie funkcjonariusze organów ścigania w stolicy Włoch potrzebowali wzmocnienia swojej floty, ponieważ podziemie stawało się coraz bardziej problematyczne. Co prawda w tym okresie policja używała głównie samochodów Alfa, które wcale nie były powolne, ale potrzebne były jeszcze mocniejsze maszyny. I to więcej niż dobra wiadomość, że legendarny producent oferuje odpowiedni model do tego celu.

Armando Spatafora zarządza dwoma dostarczonymi samochodami Ferrari 250 GTE 2+2. Jest jednym z najbardziej elitarnych policjantów w kraju i państwo pyta go, czego potrzebuje. „Co może być lepszego niż Ferrari?” Spatafora odpowiedział krótko. Nie trzeba było długo czekać, by policyjny park wzbogacił się o dwa potężne Gran Turismo z Maranello. Inne 250 GTE zostało rozbitych kilka miesięcy po debiucie jako samochód policyjny, ale Ferrari z podwoziem i numerem silnika 3999 wciąż żyje i ma się dobrze.

243 h.p. i ponad 250 km / h

Pod maską obu samochodów, tak zwany Colombo V12 współpracuje z czterema zaworami na cylinder, potrójnym gaźnikiem Weber, kątem 60 stopni między rzędami cylindrów i mocą 243 KM. przy 7000 rpm Czterobiegowa mechaniczna skrzynia biegów jest przeciążona, a maksymalna prędkość przekracza 250 km / h.

Aby mieć pewność, że policjanci potrafią właściwie kierować powierzonymi im pojazdami ciężarowymi, przechodzą specjalny kurs jazdy z dużą prędkością w Maranello. Wśród wysłanych na kurs policjantów jest oczywiście Spatafora, który po wyjątkowo dobrych wynikach w szkoleniu odebrał powierzone mu auto. I tak narodziła się legenda – jadący policyjnym Ferrari Spatafora, po zaciekłym pościgu samochodowym, aresztował bandę dużych ryb z podziemi.

Policja w Ferrari nigdy nie została przywrócona

Patrząc na czarnego 250 GTE z karoserią Pininfarina i imitacją brązowej tapicerki, trudno uwierzyć, że ten samochód 50 lat temu był zaangażowany w bezwzględny pościg za przestępcami. Oczywiście tablice rejestracyjne „Police”, napisy boczne, niebieskie światła ostrzegawcze i długa antena to wyraźne oznaki przeszłego życia samochodu. Dodatkowy element tablicy rozdzielczej przed siedzeniem pasażera również wyróżnia samochód na tle swoich odpowiedników. Należy jednak zaznaczyć, że ta 250 GTE jest w oryginalnym, nienagannym stanie - nawet skrzynia biegów i tylna oś nigdy nie były wymieniane.

Jeszcze dziwniejsze jest to, że po zakończeniu kariery policyjnej, ten piękny egzemplarz poszedł w ślady większości jego kolegów na dwóch lub czterech kołach: został po prostu sprzedany na aukcji. Na tej aukcji samochód kupił Alberto Capelli z nadmorskiego miasta Rimini. Kolekcjoner doskonale zna historię auta i zadbał o to, by w 1984 roku Spatafora ponownie zasiadł za kierownicą swojego byłego Ferrari w rajdzie górskim – a notabene legendarny policjant osiągnął drugi najlepszy czas w wyścigu.

Syrena i niebieskie światła nadal działają

Na przestrzeni lat samochód brał udział w wielu imprezach i wystawach, można go oglądać w Muzeum Policji w Rzymie. Capelli był właścicielem legendarnego 250 GTE do 2015 roku – do dziś, dzięki swojemu pierwotnemu przeznaczeniu i wartości historycznej, jest to jedyny prywatny samochód cywilny we Włoszech, który ma prawo używać niebieskich świateł ostrzegawczych, syren i lakieru „Squadra Volante” .

Obecny właściciel samochodu ogłosił sprzedaż. Zestaw zawiera pełny zestaw dokumentów dotyczących projektu samochodu i historii serwisowej, które były sumiennie uzupełniane przez lata. Oprócz szeregu certyfikatów autentyczności, a także uznania Ferrari Classiche z 2014 roku, potwierdzającego legendarny status jedynego ocalałego policyjnego Ferrari we Włoszech. Oficjalnie nic nie mówi się o cenie, ale bez wątpienia takiego modelu w tym stanie nie można już znaleźć za mniej niż pół miliona euro, bez udziału w historii konkretnego przypadku.