Izraelski przemysł zbrojeniowy, zgodnie z programem dalszego rozwoju sił zbrojnych, miał modernizować czołgi Merkava Mk.2. Jednak w 1989 roku twórcy byli już w stanie stworzyć nowy czołg – Merkawę Mk.3. Czołgi Merkava po raz pierwszy pojawiły się w akcji w kampanii libańskiej w 1982 roku, która pokazała, że nadal mogą zostać trafione pociskami T-125 kal. 72 mm, głównym przeciwnikiem na polu bitwy. I oczywiście w oparciu o opinię dowódców wojskowych Izraela - „Ochrona załogi – przede wszystkim” – Po raz kolejny trzeba było rozwiązać problem zwiększenia bezpieczeństwa czołgu.
Na nowym czołgu twórcy zastosowali zmodernizowany modułowy opancerzenie - stalowe skrzynio-pakiety, w których znajduje się wiele warstw specjalnego pancerza, które zostały przykręcone do powierzchni czołgu Merkawa Mk.3, tworząc dodatkową wbudowaną ochronę dynamiczną, tzw. typ pasywny. W przypadku zniszczenia modułu można go bez problemu wymienić. Taki pancerz zamontowano na kadłubie, osłaniając MTO, przód i błotniki, a na wieży – na dachu i bokach, wzmacniając w ten sposób „górną” powierzchnię czołgu na wypadek uderzenia pocisku od góry. Jednocześnie długość wieży wzrosła o 230 mm. W celu ochrony podwozia osłony boczne od wewnątrz zostały dodatkowo uzupełnione blachą stalową o grubości 25 mm.
Kombinowane, nadciśnieniowe i indywidualne, w tym klimatyzacja (ogrzewanie i chłodzenie)
Ochrona balistyczna
Modular Special Armor, w tym ochrona dachu i ulepszone obszary pokrycia
Aby chronić dno przed urządzeniami wybuchowymi, minami i improwizowanymi minami lądowymi, podjęto specjalne środki bezpieczeństwa. Spód Merkav ma kształt litery V i jest gładki. Składa się z dwóch blach stalowych - górnej i dolnej, pomiędzy nimi wlewa się paliwo. Uważano, że taki osobliwy czołg może jeszcze bardziej zwiększyć ochronę załogi przed wybuchami. W "Merkawie" Mk.3 Nie dolali tu paliwa: zdecydowali, że powietrze nadal przewodzi impulsy uderzeniowe słabiej niż jakakolwiek ciecz.
Walki w Libanie ujawniły słabe zabezpieczenie czołgu od strony rufy – gdy trafiły granaty RPG, zdetonowana została tu amunicja. Rozwiązanie okazało się dość proste, instalując dodatkowe opancerzone zbiorniki paliwa za kadłubem. W tym samym czasie zespół filtrów-wentylacji został przeniesiony do niszy rufowej wieży, a akumulatory do nisz błotników. Dodatkowo na zawiasach w rufie zawieszono kosze „bezpieczne” z zewnętrznymi blachami aluminiowymi. Mieszczą się w nich części zamienne oraz rzeczy osobiste załogi. W rezultacie długość zbiornika wzrosła o prawie 500 mm.
Czołg MERKAVA Mk.3
Kliknij obraz, aby zobaczyć większy widok
Aby poprawić zwrotność i mobilność czołgu, zwiększono jego moc do 900 KM. silnik AVDS-1790-5A został zastąpiony przez 1200-konny AVDS-1790-9AR V-12, który współpracował z domową hydromechaniczną skrzynią biegów Ashot. Nowy silnik - diesel, 12-cylindrowy, chłodzony powietrzem, w kształcie litery V z turbosprężarką zapewniał gęstość mocy 18,5 KM/t; opracowany przez tę samą co poprzednią, amerykańską firmę General Dynamics Land Systems.
W podwoziu na pokładzie zainstalowano sześć kół jezdnych i pięć rolek podporowych. Koła napędowe - przód. Trucki - w całości metalowe z otwartym zawiasem. Zawieszenie pozostało niezależne. Jednak na rolkach gąsienic zastosowano podwójne sprężyny śrubowe, na czterech środkowych rolkach zamontowano amortyzatory hydrauliczne typu obrotowego, a z przodu i z tyłu zamontowano hydrauliczne ograniczniki. Przebieg kół jezdnych zwiększono do 604 mm. Gładkość zbiornika znacznie się poprawiła. Zastosowano w nich również wbudowany mechanizm napinania gąsienic, co dawało załodze możliwość ich regulacji bez wychodzenia ze zbiornika. Gąsienice mają całkowicie stalowe gąsienice z otwartym zawiasem. Podczas jazdy po drogach asfaltowych mogą zmienić się na gąsienice z gumowymi nakładkami.
Nowy SLA Abir lub Knight („Knight”, „Knight”), zainstalowany na czołgu, został opracowany przez izraelską firmę Elbit. Przyrządy celownicze systemu są stabilizowane w dwóch płaszczyznach. Dzienny celownik optyczny strzelca ma powiększenie 12x, a telewizyjny 5x. Dowódca ma do dyspozycji celownik panoramiczny 4x i 14x, który zapewnia okrężne poszukiwanie celów i obserwację pola walki. Ponadto ułożyli optyczną gałąź wylotu z celownika strzelca. Dowódca miał możliwość wydania strzelcowi oznaczenia celu podczas strzelania, a także, w razie potrzeby, powtórzenia strzelania. Zwiększona siła ognia czołgu z wymianą armaty 105 mm M68 na gładkolufową MG120 kal. 251 mm, podobnie jak niemiecki Rheinmetall Rh-120 z czołgu Leopard-2 i amerykański M256 z Abramsa. Broń ta została wyprodukowana na licencji przez izraelską firmę Slavin Land Systems Division koncernu Israel Military Industries. Po raz pierwszy pokazano go na jednej z wystaw broni w 1989 roku. Jego całkowita długość to 5560 mm, masa montażowa to 3300 kg, szerokość to 530 mm. Do umieszczenia w wieży potrzebna jest strzelnica o wymiarach 540 × 500 mm.
Główne działa czołgowe
M1A2
M1A2 (USA)
Karabiny indeksowane
M256
Kaliber mm
120
Typ bagażnika
gładki
Długość rury lufy, mm (kaliber)
5300 (44)
Masa broni, kg
3065
Długość cofania, mm
305
Rodzaj płukania otworu
wyrzucanie
Żywotność lufy, rds. BPS
700
Lampart
„Leopard 2A5(6)” (Германия)
Karabiny indeksowane
Rh44
Kaliber mm
120
Typ bagażnika
gładki
Długość rury lufy, mm (kaliber)
5300 (44)
Masa broni, kg
3130
Długość cofania, mm
340
Rodzaj płukania otworu
wyrzucanie
Żywotność lufy, rds. BPS
700
T-90
T-90 (Rosja)
Karabiny indeksowane
2A46M
Kaliber mm
125
Typ bagażnika
gładki
Długość rury lufy, mm (kaliber)
6000 (48)
Masa broni, kg
2450
Długość cofania, mm
340
Rodzaj płukania otworu
wyrzucanie
Żywotność lufy, rds. BPS
450
Leclerc
"Leclerc"(Francja)
Karabiny indeksowane
CN 120-26
Kaliber mm
120
Typ bagażnika
gładki
Długość rury lufy, mm (kaliber)
6200 (52)
Masa broni, kg
2740
Długość cofania, mm
440
Rodzaj płukania otworu
wentylacja
Żywotność lufy, rds. BPS
400
Challenger
„Pretendent 2” (Wielka Brytania)
Karabiny indeksowane
L30E4
Kaliber mm
120
Typ bagażnika
gwintowane
Długość rury lufy, mm (kaliber)
6250 (55)
Masa broni, kg
2750
Długość cofania, mm
370
Rodzaj płukania otworu
wyrzucanie
Żywotność lufy, rds. BPS
500
Dzięki zmodernizowanemu, małogabarytowemu urządzeniu odrzutowemu z koncentrycznym opóźniaczem i pneumatycznym radełkowaniem działo ma wymiary równe M68, co pozwoliło zmieścić je w wieżyczce o ograniczonej objętości, takiej jak czołg Merkava Mk.Z. Jest stabilizowany w dwóch płaszczyznach i ma kąt elewacji +20° i deklinację -7°. Lufa wyposażona w wyciąg gazu proszkowego i wyrzutnik osłonięta jest termoizolacyjną obudową firmy Wishy.
Strzelanie odbywa się za pomocą przeciwpancernych pocisków podkalibrowych M711 specjalnie opracowanych w Izraelu oraz wielozadaniowych M325 - fragmentacji kumulatywnej i odłamkowo-burzącej. Możliwe jest również użycie pocisków NATO kalibru 120 mm. Ładunek amunicji czołgu obejmuje 48 nabojów zapakowanych w pojemniki po dwa lub cztery. Spośród nich pięć pierwotnie przeznaczonych do strzelania znajduje się w magazynku bębna automatu ładującego. System strzelania jest półautomatyczny. Naciskając pedał nożny, ładowniczy podnosi śrut do poziomu zamka, a następnie ręcznie wysyła go do zamka. Podobny system ładowania był wcześniej stosowany w radzieckim czołgu T-55.
Na wieży znajduje się również współosiowy karabin maszynowy FN MAG kal. 7,62 mm produkcji izraelskiej, wyposażony w spust elektryczny. Na wieżyczkach przed włazami dowódcy i ładowniczego znajdują się jeszcze dwa takie same karabiny maszynowe do strzelania do celów powietrznych. Zestaw broni zawiera również moździerz 60 mm. Wszystkie operacje nim - ładowanie, celowanie, strzelanie - mogą być wykonywane bezpośrednio z oddziału bojowego. Amunicja, która znajduje się w niszy wieży - 30 minut, w tym oświetlenie, odłamki odłamkowo-burzące i dym. Po bokach przedniej części wieży zamontowano sześciolufowe bloki wyrzutni granatów dymnych kal. 78,5 mm CL-3030 w celu ustawienia kamuflażowych zasłon dymnych.
Czołg "Merkawa" Mk3 Baz
Merkawa Mk.Z wykorzystywała system ostrzegania o zagrożeniach LWS-3, czyli wykrywanie promieniowania elektromagnetycznego, opracowany w Izraelu przez firmę Amcoram. Trzy szerokokątne optyczne czujniki laserowe zamontowane po bokach tylnej części wieży i na masce działa zapewniają widoczność we wszystkich kierunkach, powiadamiając załogę o przejęciu pojazdu przez wiązkę laserową systemów przeciwpancernych, zaawansowanych samolotów kontrolerów i wrogiej stacji radarowej. Azymut źródła promieniowania wyświetlany jest na wyświetlaczu dowódcy, który musi niezwłocznie podjąć wszelkie skuteczne działania w celu ochrony czołgu.
Aby chronić załogę przed bronią masowego rażenia, w tylnej części wieży zamontowano jednostkę filtrująco-wentylacyjną, która umożliwia wytworzenie nadciśnienia wewnątrz zbiornika, zapobiegając przedostawaniu się pyłu radioaktywnego lub substancji toksycznych. W kadłubie zbiornika znajduje się klimatyzator, szczególnie konieczne podczas pracy w gorącym klimacie. Czołg wyposażony jest również w inny system ochrony Spectronix - sprzęt przeciwpożarowy. Wykorzystuje gaz halonowy jako środek gaśniczy.
Modyfikacje czołgu Merkava Mk.3:
Merkawa Mk.Z („Merkawa Siman3”) - w produkcji seryjnej produkowany jest zamiast czołgu "Merkava" Mk.2V. Armata gładkolufowa MG120 kal. 251 mm, silnik wysokoprężny AVDS-1790-9AR o mocy 1200 KM, system sterowania Matador Mk.Z, modułowy pancerz kadłuba i wieży, napęd elektryczny wieży i kadłuba.
Merkawa Mk.3V („Merkawa Simon ZBet”) - zastąpił Mk.Z w produkcji seryjnej, zamontowano zmodernizowany pancerz wieży.
Merkawa Mk.ZV Baz („Merkawa Simon ZBet Ba”) - wyposażony w FCS Baz (Knight Mk.III, Knight) działający w trybie automatycznego śledzenia celu. Dowódca czołgu otrzymał niezależny celownik panoramiczny.
Merkawa Mk.ZV Baz dor Dalet („Merkawa Simon ZBet Baz dor Dalet”) - z pancerzem nowej konfiguracji - 4. generacji - na wieży. Całkowicie metalowe rolki gąsienic.
Pierwsze seryjne czołgi Merkawa Mk.Z wyprodukowano w kwietniu 1990 roku. Wkrótce jednak produkcję zawieszono i wznowiono dopiero na początku przyszłego roku.
W 1994 roku zastąpiono je innym modelem – „Merkava” Mk.ZV z ulepszonym pancerzem wieży. Zmieniono również kształt włazu ładowarki. Klimatyzator został wprowadzony w układ filtrowo-wentylacyjny.
Modyfikacja z systemem kierowania ogniem Abir Mk. III (nazwa angielska Knight Mk. III) otrzymał nazwę „Merkava” Mk.ZV Baz. Pojazdy te weszły do służby w 1995 roku, a produkcję zaczęto produkować w 1996 roku. Ostatecznie w 1999 roku rozpoczęto produkcję najnowszego modelu czołgu – Merkawy Mk.ZV Baz dor Dalet (Mk.Z „Bet Baz dor Dalet” ) lub w skrócie Merkawa Mk.3D. Na kadłubie wokół wieży zamontowano pancerz modułowy tzw. 4 generacji, co poprawiło ochronę wieży: jej boków i podcięcia. Moduły położono również na dachu wieży.
Merkawa Mk III BAZ
Nowy system kierowania ogniem składa się z elektronicznego komputera balistycznego, czujników warunków strzelania, stabilizowanego celownika nocno-dziennego działonowego z wbudowanym dalmierzem laserowym oraz automatycznego urządzenia śledzącego cel. Celownik - o powiększeniu 12x i 5x dla kanału nocnego - znajduje się przed dachem wieży. Czujniki meteorologiczne w razie potrzeby można schować do kadłuba zbiornika. Dowódca korzysta z szerokokątnego ruchomego peryskopu obserwacyjnego, który zapewnia okrężne poszukiwanie celów i obserwację pola walki, a także stabilizowany celownik 4x i 14x z dziennymi i nocnymi gałęziami optycznymi celownika strzelca. SKO jest sprzężony z dwupłaszczyznowym stabilizatorem działa i nowo zaprojektowanymi napędami elektrycznymi do naprowadzania i obracania wieży.
Wspomniana wcześniej tabela charakterystyk wydajności
cztery - podporowe, napędowe - przednie, sprężynowe zawieszenie z hydraulicznymi amortyzatorami na 1. i 2. węźle
długość toru
4520 mm
szerokość toru
640 mm
PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA, km/h
46
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKÓW PALIWA, l
1250
SKOK, km:
400
POKONYWANIE PRZESZKÓD
szerokość rowu
3,0
wysokość ściany
0,95
głębokość statku
1,38
MERKAWA Mk.2
MERKAWA Mk.2
WAGA BOJOWA, t:
63
ZAŁOGA, os.:
4
Wymiary całkowite, mm
długość
7450
szerokość
3700
wysokość
2640
luz
470
BROŃ:
105-mm działo M68,
współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm,
dwa przeciwlotnicze karabiny maszynowe 7,62 mm,
Zaprawa 60 mm
BOECOMKLECT:
62 (92) strzały,
naboje 7,62 mm - 10000, min - 30
REZERWACJA
SILNIK
12-cylindrowy
olej napędowy
silnik;
мощность
900 HP
PRZEKŁADNIA
automatyczny,
wyrafinowane
PODWOZIE
trzy
wspierający
wałek,
hydrauliczny
nacisk na dwa
przednie węzły zawieszenia
długość toru
szerokość toru
PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA, km/h
46
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKÓW PALIWA, l
SKOK, km:
400
POKONYWANIE PRZESZKÓD
szerokość rowu
3,0
wysokość ściany
0,95
głębokość statku
MERKAWA Mk.3
MERKAWA Mk.3
WAGA BOJOWA, t:
65
ZAŁOGA, os.:
4
Wymiary całkowite, mm
długość
7970 (z działem do przodu - 9040)
szerokość
3720
wysokość
2660
luz
BROŃ:
120-mm armata gładkolufowa MG251,
Współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm MAG,
dwa przeciwlotnicze karabiny maszynowe MAG 7,62 mm,
Moździerz 60 mm, dwie sześciolufowe wyrzutnie granatów dymnych 78,5 mm
BOECOMKLECT:
strzały 120 mm - 48,
Naboje 7,62 mm - 10000 XNUMX
REZERWACJA
modułowe, kombinowane
SILNIK
12-cylindrowy diesel AVDS-1790-9AR z turbosprężarką,
w kształcie litery V, chłodzony powietrzem;
moc 1200 KM
PRZEKŁADNIA
automatyczny
hydromechaniczny
Strzał,
cztery biegi do przodu
i trzy z powrotem
PODWOZIE
sześć rolek na pokładzie, koło napędowe - przód, średnica rolek gąsienicy - 790 mm, niezależne zawieszenie z podwójnymi sprężynami śrubowymi i hydraulicznymi amortyzatorami obrotowymi
długość toru
szerokość toru
660 mm
PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA, km/h
60
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKÓW PALIWA, l
1400
SKOK, km:
500
POKONYWANIE PRZESZKÓD
szerokość rowu
3,55
wysokość ściany
1,05
głębokość statku
1,38
MERKAWA Mk.4
MERKAWA Mk.4
WAGA BOJOWA, t:
65
ZAŁOGA, os.:
4
Wymiary całkowite, mm
długość
7970 (z działem do przodu - 9040)
szerokość
3720
wysokość
2660 (na dachu wieży)
luz
530
BROŃ:
Działo gładkolufowe 120 mm
MG253, 7,62 mm podwójny
karabin maszynowy MAG,
7,62 mm przeciwlotniczy karabin maszynowy MAG,
zaprawa odtylcowa 60 mm,
dwie sześciolufowe 78,5 mm
granatnik dymny
BOECOMKLECT:
strzały 20 mm - 48,
Naboje 7,62 mm - 10000 XNUMX
REZERWACJA
modułowe, kombinowane
SILNIK
12-cylindrowy diesel MTU833 z turbodoładowaniem, czterosuwowy, w kształcie litery V, chłodzony wodą; moc 1500 KM
PRZEKŁADNIA
automatyczna hydromechaniczna RK325 Renk, pięć biegów do przodu i cztery do tyłu
PODWOZIE
sześć rolek na pokładzie, koło napędowe - przód, średnica rolek gąsienic - 790 mm, niezależne zawieszenie z podwójnymi sprężynami śrubowymi i hydraulicznymi amortyzatorami obrotowymi;
długość toru
szerokość toru
660
PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA, km/h
65
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKÓW PALIWA, l
1400
SKOK, km:
500
POKONYWANIE PRZESZKÓD
szerokość rowu
3,55
wysokość ściany
1,05
głębokość statku
1,40
Wspomniana wcześniej tabela charakterystyk wydajności
Wprowadzenie automatycznego śledzenia celu (ATT) znacznie zwiększyło możliwość trafienia nawet poruszających się obiektów podczas strzelania w ruchu, zapewniając wysoką precyzję strzelania. Za jego pomocą cel jest automatycznie śledzony po złapaniu go przez działonowego w ramce celowniczej. Automatyczne śledzenie eliminuje wpływ warunków bojowych na prowadzenie działa.
Produkcja czołgów modeli Mk.Z trwała do końca 2002 roku. Uważa się, że w latach 1990-2002 wyprodukowano w Izraelu 680 (według innych źródeł - 480) jednostek Mk.Z. Trzeba powiedzieć, że koszt samochodów wzrósł wraz z ich modernizacją. Zatem produkcja Merkawy Mk.2 kosztowała 1,8 mln dolarów, a Mk.3 – już 2,3 mln dolarów w cenach z 1989 roku.
Izraelski przemysł zbrojeniowy, zgodnie z programem dalszego rozwoju sił zbrojnych, miał modernizować czołgi Merkava Mk.2. Jednak w 1989 roku twórcy byli już w stanie stworzyć nowy czołg – Merkawę Mk.3. Czołgi Merkava po raz pierwszy pojawiły się w akcji w kampanii libańskiej w 1982 roku, która pokazała, że nadal mogą zostać trafione pociskami T-125 kal. 72 mm, głównym przeciwnikiem na polu bitwy. I oczywiście w oparciu o opinię dowódców wojskowych Izraela - „Ochrona załogi – przede wszystkim” – Po raz kolejny trzeba było rozwiązać problem zwiększenia bezpieczeństwa czołgu.
Strzelanie odbywa się za pomocą przeciwpancernych pocisków podkalibrowych M711 specjalnie opracowanych w Izraelu oraz wielozadaniowych M325 - fragmentacji kumulatywnej i odłamkowo-burzącej. Możliwe jest również użycie pocisków NATO kalibru 120 mm. Ładunek amunicji czołgu obejmuje 48 nabojów zapakowanych w pojemniki po dwa lub cztery. Spośród nich pięć pierwotnie przeznaczonych do strzelania znajduje się w magazynku bębna automatu ładującego. System strzelania jest półautomatyczny. Naciskając pedał nożny, ładowniczy podnosi śrut do poziomu zamka, a następnie ręcznie wysyła go do zamka. Podobny system ładowania był wcześniej stosowany w radzieckim czołgu T-55.
