Główny czołg bojowy Al-Khalid (MBT-2000)
Zawartość
Główny czołg bojowy Al-Khalid (MBT-2000)
Unikalną cechą czołgu Al-Khalid jest to, że jest on wyposażony w automatyczny system Tracker. Ma również możliwość śledzenia i utrzymywania więcej niż jednego celu, który jest w ruchu. Zbiornik może działać w pełni funkcjonalnie, nawet w nocy przy pomocy systemów naprowadzania termicznego.
Maksymalna prędkość czołgu wynosi do 65 km/h. Pakistan zaczął opracowywać swój pierwszy pełny czołg w 1988 r., Aw styczniu 1990 r. Osiągnięto porozumienie z Chinami w sprawie wspólnego projektowania, rozwoju i produkcji pojazdów opancerzonych. Konstrukcja wywodzi się z chińskiego czołgu typu 90-2, od kilku lat trwają prace z chińską firmą NORINCO i pakistańskim HEAVY INDUSTRIES. Pierwsze prototypy czołgu wykonano w Chinach i wysłano do testów w sierpniu 1991 roku. Produkcja została wdrożona w Pakistanie w zakładzie w Taxila.
Od tego czasu główne wysiłki skierowano na ulepszenie konstrukcji czołgu na terytorium Pakistanu i przystosowanie silnika do wysokich temperatur. Silnik czołgowy typu 90-2 zastąpiony ukraińskim 6TD-2 o mocy 1200 KM. Ukraina jest kluczowym partnerem w produkcji czołgu Al-Khalid, który jest wspólnym przedsięwzięciem Chin, Pakistanu i Ukrainy. Ukraina pomaga również Pakistanowi w modernizacji czołgów T-59 Al-Zarar do poziomu czołgów T-80UD. W lutym 2002 roku Ukraina ogłosiła, że fabryka Malyshev dostarczy kolejną partię 315 silników do czołgów Al-Khalid w ciągu trzech lat. Szacunkowy koszt kontraktu wyniósł 125-150 mln dolarów.
Ukraina posiada jeden z najbardziej niezawodnych silników czołgowych działających w gorącym klimacie. Kiedyś Ukraina i Rosja, jako dwie wielkie potęgi pancerne, przyjęły dwa różne sposoby rozwoju silników czołgowych. Ukraińscy projektanci wybrali olej napędowy jako główny kierunek rozwoju, a rosyjscy konstruktorzy czołgów wybrali turbiny gazowe, podobnie jak wiele innych krajów. Teraz, według głównego konstruktora sił pancernych Ukrainy, Michaiła Borysiuka, gdy głównymi nabywcami pojazdów opancerzonych stały się kraje o gorącym klimacie, stabilność silników w temperaturze otoczenia powyżej 50 stopni stała się jednym z kluczowych czynniki zapewniające niezawodność zbiorników.
W ekstremalnie gorących warunkach klimatycznych silniki z turbiną gazową przewyższają silniki wysokoprężne, miały poważne problemy podczas testów w Indiach i zaczęły odczuwać awarie w stabilnej pracy. Wręcz przeciwnie, Diesel wykazywał wysoką niezawodność. W Heavy Industries produkcja czołgu Al-Khalid rozpoczęła się w listopadzie 2000 r. Na początku 2002 r. Armia pakistańska miała w użyciu około dwudziestu czołgów Al-Khalid. Pierwszą partię 15 czołgów Al-Khalid otrzymała w lipcu 2001 roku.
Przedstawiciele armii pakistańskiej donoszą, że mają nadzieję wyprodukować łącznie ponad 300 czołgów w 2005 roku. Pakistan planuje wyposażyć swoje jednostki pancerne w 300 kolejnych czołgów Al-Khalid w 2007 roku. Pakistan planuje zbudować łącznie 600 czołgów Al-Khalid, głównie w do zwalczania indyjskich czołgów Arjun i czołgów T-90 zakupionych przez Indie z Rosji. Prace nad tym czołgiem trwają, a jednocześnie wprowadzane są zmiany w systemie kierowania ogniem i łączności. W kwietniu 2002 roku, na trwającym Międzynarodowym Pokazie Broni DSA-2002, wojskowa i rządowa komisja urzędników z Malezji zbadała czołg Al-Khalid i wyraziła zainteresowanie kupnem go od Pakistanu.
Zjednoczone Emiraty Arabskie wyraziły w 2003 roku zainteresowanie zakupem pakistańskiego sprzętu wojskowego, w tym czołgu Al-Khalid jako głównego czołgu bojowego. W czerwcu 2003 czołgiem zainteresował się również Bangladesz. W marcu 2006 roku Jane's Defense Weekly poinformował, że Arabia Saudyjska planuje ocenić osiągi bojowe czołgu Al-Khalid w kwietniu 2006 roku. Pakistańscy przedstawiciele obrony powiedzieli, że rząd saudyjski może być zainteresowany zakupem do 150 czołgów Al-Khalid za 600 milionów dolarów.
Charakterystyka wydajności głównego czołgu bojowego „Al Khalid”
Źródła:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Czołg "Al-Khalid" powstał na bazie chińskiego czołgu typu 90-2. Czołg ten powstał prawie w całości, z wyjątkiem silnika, w zakładach produkcyjnych w Pakistanie. Silnik jest kopią ukraińskiego diesla 6TD-2 o mocy 1200 koni mechanicznych. Silnik ten stosowany jest w ukraińskich czołgach T-80/84 Zaletą tego czołgu jest znacznie niższa sylwetka w porównaniu do innych współczesnych czołgów, przy maksymalnej masie 48 ton. Załoga czołgu składa się z trzech osób. Czołg Al-Khalid jest wyposażony w działo gładkolufowe kal. 125 mm, które może również wystrzeliwać pociski.
