Oryginalne części czy zamienniki?
Oferta części samochodowych na rynku jest bardzo duża, a oprócz oryginalnych części przeznaczonych do tzw. Pierwszy montaż fabryczny Dostępnych jest wiele zamienników. Przed podjęciem decyzji, który z nich wybrać, należy dowiedzieć się, jakie są rzeczywiste różnice między nimi i jak wpływają na działanie pojazdu.
Oryginalne części czy zamienniki?
Oryginalne części przeznaczone do pierwszego montażu fabrycznego dostępne są w autoryzowanych serwisach, a zarówno opakowania tych elementów, jak i same produkty sygnowane są konkretną marką pojazdu. Niestety takie elementy charakteryzują się wysoką ceną, co w naszych czasach jest nie lada problemem dla wielu kierowców. Wyjściem z tej sytuacji jest szeroki wybór zamienników. Powszechnie jednak uważa się, że są to elementy o niższej jakości, o krótszej żywotności, co jednak niekoniecznie jest prawdą.
Zamienniki są podzielone na kategorie, a pierwszą jest grupa części zamiennych Premium. Są to te same części co tzw. oryginały są zwykle produkowane na tych samych liniach montażowych, a główna różnica między nimi polega na tym, że nie są one „oznaczone” konkretną marką samochodu. Drugą, być może najważniejszą z punktu widzenia kierowcy, jest cena, często nawet o 60% niższa. Kolejna grupa części to zamienniki znane jako części „tańszej jakości”. Produkowane są przez wyspecjalizowane firmy, które od wielu lat mają silną pozycję na rynku wtórnym, ale nie mieszczą się w grupie dostawców wyposażenia fabrycznego. Oferowane przez nich elementy wykonane są z dobrych materiałów i najczęściej posiadają odpowiednie atesty, które w pełni pozwalają na ich użytkowanie. Oferta tych części jest szeroka, dzięki czemu kupujący może wybrać produkt o stosunkowo dobrej jakości i niskiej cenie.
„Sprzedaż tanich części zamiennych niskiej jakości jest z naszego punktu widzenia całkowicie nieopłacalna. Po pierwsze tracimy zaufanie klientów, a koszty roszczeń lub odszkodowań za awarie spowodowane użyciem komponentów niskiej jakości zwykle przewyższają zyski. Dlatego dystrybutorzy muszą wiedzieć wszystko o swojej ofercie i dzięki temu mieć pewność, że oferują produkty gwarantujące prawidłową i bezpieczną eksploatację – mówi Artur Szydlowski, ekspert Motointegrator.pl.
Tanie podróbki
W dzisiejszych czasach niewiele jest rzeczy, których nie można podrobić. Podrabiane towary są często łudząco podobne do oryginałów, jednak ich jakość pozostawia wiele do życzenia. Dotyczy to również części samochodowych. Na rynku jest ogromna ilość kuszących tanich podróbek, a niektórzy kierowcy nadal dość błędnie mylą je z pełnoprawnymi, legalnymi zamiennikami. Podróbki nie posiadają certyfikatów jakości, a ich stosowanie często prowadzi do poważnych uszkodzeń silnika, których eliminacja może być bardzo kosztowna. Może tak być np. w przypadku pasków rozrządu, których wytrzymałość jest kilkakrotnie mniejsza niż w przypadku produktów oryginalnych, a przedwczesna, nieoczekiwana przerwa najczęściej prowadzi do zniszczenia wielu elementów silnika. Wyjątkowo niska jakość podrabianych części prowadzi również do drastycznego obniżenia bezpieczeństwa jazdy, zwłaszcza elementów układu hamulcowego czy napędowego.
Aby uniknąć kupowania podrabianych części, pierwszym sygnałem ostrzegawczym powinna być nienaturalnie niska cena. Jednak najbardziej wiarygodnym źródłem informacji są certyfikaty jakości dostarczane przez dystrybutorów. Niektóre z nich są wydawane przez PIMOT (Instytut Przemysłu Motoryzacyjnego); Certyfikaty "B" dla bezpieczeństwa i odprawy drogowej. Najwięksi dystrybutorzy części zamiennych dodatkowo sprawdzają ich jakość. Często mają własne laboratorium, w którym testowany jest każdy nowy asortyment komponentów. W połączeniu
obecność odpowiednich certyfikatów gwarantuje, że oferowane są wyłącznie towary wysokiej jakości.
Części regenerowane
Wiele elementów i podzespołów samochodu przechodzi regenerację, co pozwala na ich ponowne wykorzystanie. Jednak nie zawsze jest to korzystne, a nawet możliwe. Są fabryki, które specjalizują się w regeneracji części, choć ich usługi nie zawsze idą w parze z odpowiednią jakością. Części zregenerowane, choć tańsze od nowych, często mają znacznie krótszą żywotność, co czyni je droższymi w ostatecznym rachunku ekonomicznym niż nowe.
Istnieje również grupa części fabrycznych, które można poddać recyklingowi, takie jak osprzęt elektryczny, alternatory, rozruszniki i sprzęgła. Zabieg ten jest jednak wykonywany przy użyciu zaawansowanych technologii, dzięki czemu stają się pełnoprawnymi komponentami.
„W Grupie Inter Cars mamy markę LAUBER, która oprócz produkcji nowych elementów specjalizuje się również w regeneracji zużytych. Aby upewnić się, że spełniają nowe standardy produktów, przechodzą wieloetapową kontrolę jakości, po której udzielamy na nie dwuletniej gwarancji – mówi Artur Szydłowski.
Części regenerowane to także znaczne oszczędności dla Twojego portfela. Przy zwrocie wyjętego przedmiotu z samochodu, tzw. rdzeń, możesz zaoszczędzić do 80% ceny. Należy również pamiętać, że części regenerowane fabrycznie muszą być specjalnie oznakowane, aby kupujący był w pełni świadomy tego, co kupuje. Regeneracja części to także ukłon w stronę zrównoważonego rozwoju dla producentów. Nie ma sensu wyrzucać tych elementów, które nie ulegają zużyciu w trakcie eksploatacji lub ulegają zużyciu w bardzo małym stopniu.
Jak wybrać odpowiednią część zamienną?
Wybór odpowiedniej części do samochodu nie zawsze jest łatwy i oczywisty. Zdarza się, że nawet w ramach tego samego modelu samochodu stosowane są różne elementy i wtedy nie wystarczy znać rok, moc czy typ nadwozia. VIN może pomóc. Jest to siedemnastocyfrowy system oznaczeń zawierający wszystkie niezbędne informacje o producencie, cechach i roku produkcji auta. Przy zakupie części, podanie tego kodu powinno skutkować dokładnym podaniem oryginalnego numeru seryjnego danego elementu. Jednak ten proces może potrwać nawet jeden dzień.
„Jeżeli klient posiada już symbol oryginalnej części, znacznie łatwiej jest znaleźć odpowiedni zamiennik, np. wpisując go w wyszukiwarkę na naszej platformie Motointegrator.pl. Wtedy otrzyma ofertę wszystkich komponentów w różnych cenach – mówi Artur Szydłowski.
Wymiana pojazdu i gwarancja
W ramach regulacji wychodzących naprzeciw oczekiwaniom konsumentów w Polsce, przepisy GVO obowiązują od 1 listopada 2004 r. zgodnie z rozporządzeniem Unii Europejskiej. Pozwalają kierowcom samodzielnie decydować, które części należy wymienić w ich pojeździe w ramach gwarancji, nie tracąc ani nie ograniczając jej. Mogą to być oryginalne części dostarczone przez klienta lub części o tzw. standardzie „porównywalnej jakości”. Nie mogą to jednak być wadliwe przedmioty niewiadomego pochodzenia.
