Ora [Good] Cat - pierwsze wrażenia W pełni naładowany. Ładny, mógłby być tańszy
Napędy próbne pojazdów elektrycznych

Ora [Good] Cat - pierwsze wrażenia W pełni naładowany. Ładny, mógłby być tańszy

Kiedy chińska firma Great Wall Motors zaczęła sprzedawać Ora Good Cat w Tajlandii za około 108 000 zł, od razu wpłynęło kilka tysięcy zamówień. Ale wysyłka do Europy i odprawa celna jest droga. Ten sam model w Wielkiej Brytanii będzie kosztował od 25 funtów. W Polsce będzie to ok. 000 139 zł.

Ora kot. Dobry kot. Zadbane, miłe dla oka, dobrze wyposażone

Ora [Dobry] Kot czy to jest elektryczne hatchback z wymiarami noclegowymi granica segmentów B i C (423,5 cm długości, 182,5 cm szerokości, 159,6 cm wysokości), a więc wyższy niż Mini Electric czy Volkswagen Beetle i w pobliżu syreny elektrycznej, czyli Vosco EV2.

Ora [Good] Cat - pierwsze wrażenia W pełni naładowany. Ładny, mógłby być tańszy

Samochód można wyposażyć Akumulator o pojemności 47,8 Lub 63,1 kWh (wszystkie liczby). Pierwsza obiecuje 338 jednostek WLTP, druga obiecuje 418 jednostek WLTP. Wartości te należy odpowiednio przeliczyć na 270-290 i 330-360 kilometrów w naturze przy ruchu mieszanym [wstępne obliczenia www.elektrowoz.pl].

Nawet wariant z mniejszą baterią wydaje się wystarczający do pracy w podmiejskim mieście. Jeśli założymy, że ładujemy go raz w tygodniu, będziemy mieć do dyspozycji co najmniej 39 kilometrów dziennie (w mieście: 45 kilometrów).

Ora [Good] Cat - pierwsze wrażenia W pełni naładowany. Ładny, mógłby być tańszy

Ora [Good] Cat - pierwsze wrażenia W pełni naładowany. Ładny, mógłby być tańszy

Ora [Good] Cat - pierwsze wrażenia W pełni naładowany. Ładny, mógłby być tańszy

Przedstawiciel Fully Charged miał okazję zobaczyć wersję, która będzie dostępna w Zjednoczonym Królestwie. Owszem, auto nie miało podstawowej konfiguracji, ale menadżer uznał, że Chińczycy wyraźnie chcieli pokazać, że „Made in China” nie znaczy „tanio i źle”. Co więcej, większość materiałów i rozwiązań powinna być dostępna już w wersji podstawowej.

Ora [Good] Cat - pierwsze wrażenia W pełni naładowany. Ładny, mógłby być tańszy

Ora [Good] Cat - pierwsze wrażenia W pełni naładowany. Ładny, mógłby być tańszy

Ora [Good] Cat - pierwsze wrażenia W pełni naładowany. Ładny, mógłby być tańszy

Podstawowa wersja Ora Cat będzie miała ciemne wnętrze, dwa 10,25-calowe wyświetlacze i będzie obsługiwała Bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay. Standardem będą również czujniki zbliżeniowe i widoczność 360 stopni. Opcją byłby między innymi szklany szyberdach. Maksymalna moc ładowania samochód zostanie zabrany 80 kW (Dalekowschodnie media mówią o 60 kW) samochód osiągnie poziom Kii e-Niro lub e-Soul. Na pokładzie też jest miejsce. Ładowarka 3 fazowa siła dziś nieznana.

Ora Cat ma moc 120 kW (163 KM) – dalekowschodnie media ponownie wspominają o niższej wartości 105 kW (143 KM) – będą napędzane przednie koła. Ogólne wrażenie? Widz nie miał okazji jeździć, ale spodobały mu się europejskie nuty, nietuzinkowy styl i dobre wnętrze. Auto ma pojawić się w brytyjskiej ofercie w 2022 roku.

Warte oglądania:

To może Cię zainteresować:

Dodaj komentarz