Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, cena – Test Drogowy
Zawartość
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, cena – Test Drogowy
Jeździliśmy Oplem Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, najdłuższym kombi na włoskim rynku, który nie świeci pod „konsumpcją”.
Pagella
|
|
Nowy Opel Insignia Sports Tourer to – podobnie jak poprzednik – kombi odpowiednie dla tych, którzy nie mają problemów z miejscem w garażu. Prawie pięć metrów długości i prawie 1,90 metra szerokości stawia komfort przed przyjemnością z jazdy.
La drugie pokolenie z Opel Insignia Sport Tourer - opcja wagon z Berlin Niemiecki – ma trudne zadanie powtórzenia sukcesu przodka, wysoko ocenianego przez krytyków (Samochód Roku 2009) oraz opinii publicznej.
В нашем test drogowy musimy uruchomić wersję Innowacje 2.0 CDTI z nieporęcznej rodziny Rüsselsheim, samochód stworzony dla ojców, którzy nie mają problemu z miejscem garażowym (4,99 m Lunghezza), ale daje to, co najlepsze dla kierowców, którzy do pracy muszą pokonywać wiele kilometrów. Poznajmy go razem silne strony e defekty.
miasto
La Opel Insignia Sport Tourer jest wagon najdłużej na rynku włoskim. Masz do czynienia z manewrami - a także z nieporęcznymi gabarytami zewnętrznymi (prawie pięć metrów Lunghezza i prawie 1,90 m szerokości) – przy niezbyt wyjątkowej widoczności i niemal zupełnym braku ochrony ciała. Na szczęście ja parktronic przód i tył oraz Kamera telewizyjna standard.
La wagon Niemiec odkupuje się na pozycji „komfort” (kredyt dla zawieszenia miękki nawet na najbardziej oczywistych dołach), a w korku - przy ciągłym hamowaniu i ponownym uruchamianiu - należy zauważyć, że pasza nie jest bardzo nasycona przy niskich obrotach.
Poza miastem
Podczas test drogowy z Opel Insignia sedan mieliśmy okazję pochwalić się zachowaniem na drodze niemieckiego „segmentu D”. Nawet najcięższa wersja kombi Sports Tourer jest przyklejony do asfaltu, ale mniej zwinny na zakrętach i bardziej przystosowany do cichej jazdy.
Il silnik 2.0 turbo diesel CDTI o mocy 170 KM i 400 Nm momentu obrotowego, jak widzieliśmy, nie jest zbyt wytrwały poniżej 1.500 obr./min, ale jest szczególnie utalentowany pod względem długości i jest połączony z prędkość sześciobiegowa instrukcja nie jest sportowa, ale adekwatna do auta (podobnie jak sterowniczy).
autostrada
La Flagowy Opel Sports Tourer 2.0 CDTI nasz główny bohater test drogowy wygodne w Autostrada: Cicha niszczarka przebiegu, która gwarantuje doskonałą reakcję od zawieszenia w dolinach.
Bardziej stabilny niż reaktywny przy zmianie kierunku, jest wyposażony w układ hamulcowy, który mógłby być mocniejszy. Wautonomia, spowodowany konsumpcja nie niski: producent twierdzi, że przebieg to 1.170 km, ale w rzeczywistości nie można przekroczyć 1.000 km z pełnym bakiem oleju napędowego.
Życie na pokładzie
La Opel Insignia Sport Tourer jest wagon gigant na zewnątrz, ale z pień w średniej kategorii: 560 litrów, która po złożeniu tylnych siedzeń staje się 1.665.
Przedział pasażerski jest bardziej przekonujący, starannie wykonany i ma bardzo szeroką sofę, która może wygodnie pomieścić trzech dorosłych pasażerów. Aby zobaczyć pakiet system informacyjno-rozrywkowy: niewygodne i nieintuicyjne polecenia.
Cena i koszty
La Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innowacje obiekt naszego test drogowy jest wagon w średniej kategorii w cena (36.050 XNUMX XNUMX euro) oraz w dstandardowa klasa: felgi aluminiowe od 18", odżywka automatyczna podwójna strefa, Tempomat, światła przeciwmgielne, nawigator, Radio Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod Mp3 USB z 7 głośnikami, Opel Onstar (automatyczne połączenie alarmowe, aplikacja dla смартфон, pomoc w kradzieży samochodu, diagnostyka samochodu, zapytanie o drogę i wysłanie celu do nawigatora i usługi concierge w przypadku rezerwacji hotelowych), czujnik światła, Czujnik deszczu, parktronic przód i tył, Kamera telewizyjna przyciemniane tylne i tylne boczne szyby oraz tylna szyba.
Do tego wszystko jedno Garanzia tylko dwa lata z nieograniczonym przebiegiem (minimum wymagane przez prawo) e konsumpcja altini: Marka Rüsselsheim podaje przebieg 18,9 km / l, ale tak naprawdę, aby utrzymać się powyżej 15, trzeba jeździć na bardzo lekkich stopach. Tam zachowanie wartości zamiast tego zapowiada się dobrze: wciąż mówimy o spadkobiercy jednego z wagon najpopularniejszy w Europie.
bezpieczeństwo
La sprzęt bezpieczeństwa obecny na Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Innowacje dobry, ale niekompletny: poduszka powietrzna przód, bok i kurtyna, stabilizatory i kontrola trakcji, podnoszenie Czapeczka w przypadku kolizji piesi, monitorowanie ciśnienia opony e Oko Opla (ostrzeżenie o przymusowym zjeździe z jezdni z systemem podpór) pas ruchu, wskaźnik bezpieczna odległość, automatyczne hamowanie, wykrywanie pieszych i rozpoznawanie znaków drogowych). Inne przydatne akcesoria, takie jak Tempomat adaptacyjny oraz samochodowe czujniki zbliżeniowe przy wyjeździe z parkingu są płatne osobno.
La wagon germanica - bezpieczny samochód - pięć gwiazdek podbity w test zderzeniowy Euro NCAP - ale ukarany hamulce niezbyt potężny, od jednego widoczność nie jest wyjątkiem ze względu na małe powierzchnie szklane i niezbyt zwrotne zachowanie na drodze.
Спецификация
Technika
| silnik | turbodiesel, 4 cylindry |
| stronniczość | 1.956 cm |
| Maksymalna moc / obr/min | 125 kW (170 KM) przy 3.750 wagach |
| Maksymalny moment obrotowy / obroty | 400 Nm do 1.750 wejść |
| rywalizacja | Euro 6 |
| Wymiana | Instrukcja 6-biegowa |
moc
| Beczka | 560/1.665 litrów |
| Buck | Litrów 62 |
Wydajność i zużycie
| maksymalna prędkość | 223 km / h |
| wg. 0-100 km/h | 8,9 z |
| Zużycie miejskie / dodatkowe / średnie | 14.5 / 22,7 / 18,9 km / l |
| Wolność | 1.170 km |
| Emisje CO2 | 139 g / km |
Koszty użytkowania
| cena | 36.050 euro |
| Bollo | 354,75 euro |
аксессуары
| 18-calowe felgi aluminiowe | seryjny |
| Tempomat | seryjny |
| Tempomat adaptacyjny | 750 euro |
| Adaptacyjne reflektory LED | 1.450 euro |
| Automatyczne hamowanie | seryjny |
| Skórzane wnętrze | 1.050 euro |
| Nawigator satelitarny | seryjny |
| Przednie czujniki parkowania i słupek. | seryjny |
| Dach panoramiczny | 1.250 euro |
| Farba metaliczna | 800 euro |
